Porsche : voici le Cayenne Coupé

Quelques jours à peine après la fermeture du Salon de Genève, voici déjà une nouvelle Porsche. Et c'est un véhicule inédit dans la gamme : une variante coupé du Cayenne. La marque s'attaque ainsi directement aux BMW X6 et Mercedes GLE Coupé, qui feront tous les deux peau neuve d'ici quelques mois.

Ce Cayenne adopte une silhouette similaire à celle de ses rivaux. Les gimmicks incontournables de ce genre d'engin sont ainsi de la partie : toit plongeant, lunette très inclinée, coffre haut perché, troisième vitre latérale réduite. La forme des feux est semblable à celle du Cayenne classique, avec entre eux un bandeau noir intégrant le monogramme. En revanche, sur le Coupé, la plaque d'immatriculation est rejetée dans le bouclier, sous la découpe de la malle. Comme sur la Panamera, un aileron rétractable est caché entre la lunette et les feux. Celui-ci est de plus habillé d'un petit becquet.

Il n'y a pas de changement au niveau de la proue. Même discours du côté de la planche de bord, avec un large écran tactile au centre, placé au-dessus des aérateurs. À l'arrière, pour que les passagers ne soient pas trop pénalisés par la forme plongeante du pavillon, l'assise a été abaissée de 30 mm. Le coffre conserve une belle capacité de 625 litres. L'habitacle sera baigné de lumière par un immense toit en verre panoramique, de série. Un pavillon en fibre de carbone sera disponible en option.

Deux versions seront disponibles au lancement. Le Cayenne Coupé "tout court" sera équipé d'un six cylindres turbo de 3.0 litres délivrant 340 ch, avec un couple maxi de 450 Nm. La variante Turbo recevra un V8 4.0 litres de 550 ch, avec un couple maxi de 770 Nm. De quoi atteindre 286 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

Ce Cayenne Coupé sera dans les concessions d'ici la fin mai. Le prix de base est de 85.737 €. Le Turbo est à 149.217 €. L'écart avec la version classique est d'au moins 7.400 €.