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4. Premières tendances fiabilité et bilan

Le DS 3 Crossback arrive en occasion : avec des prix premium ?

On se répète beaucoup sur ce type de sujet "arrive en occasion", mais bien sûr, il n'est pas inutile de rappeler que pour ces modèles récemment commercialisés, il est compliqué de parler fiabilité. Il faut pour cela attendre plusieurs années. C'est pourquoi nous ne parlons pas de bilan fiabilité, mais bien de "premières tendance". En effet, les soucis de jeunesse, eux, peuvent se manifester très rapidement, parfois même (oui c'est arrivé), avant les premières livraisons aux clients !

Concernant ce DS 3 Crossback, les choses sont cependant assez simples. Les soucis de jeunesse semblent se limiter à quelques à-coups ponctuels de boîte automatique au passage de la marche arrière, qui parfois ont disparu de façon spontanée.

Par ailleurs, et essentiellement de façon préventive, un rappel a été organisé, en octobre 2019. Il s'agit de remplacer le réservoir de carburant sur les modèles produits entre le 14/05/2019 et le 14/09/2019. En effet, un souci de manque d'adhérence entre les couches de plastique du réservoir peut provoquer des suintements de carburant. Il est vérifié et remplacé si nécessaire.

Et pour le moment, c'est tout. En espérant que ça dure...

 

LE BILAN

Le DS 3 Crossback est plutôt bien né. Il se démarque de la concurrence par un style bien à lui, et des qualités dynamiques certaines. Quand à sa finition et son équipement, ils sont dignes de la catégorie premium qu'il revendique.

De plus, jusqu'à maintenant, aucun gros souci de jeunesse ne vient ternir son début de carrière.

Surtout, son arrivée sur le marché de la seconde main permet de faire de belles affaires ! En effet, contrairement à ce qui se passe habituellement pour les modèles premium, il décote de façon assez rapide. Bien sûr, il faudra se montrer preste pour arracher les meilleures affaires, mais même les décotes moyennes sont plus proches de celles des marques généralistes que de celles des premium. Du coup, ce cher SUV urbain en neuf devient tout de suite plus abordable, et envisageable pour des acheteurs séduits, mais à la bourse plus modeste. Quand on arrive à économiser près de 10 000 € sur un modèle presque neuf, coûtant plus de 40 000 € avec les options, cela aide à prendre sa décision.

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Commentaires (78)

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Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Par

"Et sans suspens, la réponse est non. Non, les modèles DS n'ont pas les décotes traditionnelles des modèles premium. Cela se constate immédiatement."

Trop de mauvaise nouvelle aujourd'hui pour notre ETO

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Seat est une caisse de pov' :(

Par

En réponse à SubaLev

Pas un seul mot sur le puretech qui s'encrasse en sortant du garage? des écrans qui ne fonctionnent pas avant même de partir de la concession...sans compter que DS n'a aucune image premium...c'est juste du PSA bas de gamme rebadgé!les connaisseurs ne regarderont même pas ces daubes!il y a tellement mieux ailleurs!même une Seat est largement plus qualitative même si plus sombre...

Normalement, ces soucis d'encrassement sur les Puretech sont résolus depuis mi 2018. Et ici, aucun propriétaire ne se plaint.

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Normalement, ces soucis d'encrassement sur les Puretech sont résolus depuis mi 2018. Et ici, aucun propriétaire ne se plaint.

MC

Si c est comme les thp 156 fiable depuis 2011 qui ont continuer a défaillir au moins jusqu'à 2014....

Par

En réponse à Florilège87

Si c est comme les thp 156 fiable depuis 2011 qui ont continuer a défaillir au moins jusqu'à 2014....

Sans parler des courroies de distribution qui se désagrègent dans leur bain d'huile révolutionnaire....

Par

On ne peut s'étonner que la décote soit plus proche d'un modèle ordinaire que d'un premium, quand on pense qu'Audi travaille d'arrache-pied à améliorer la qualité de fabrication depuis plus de quarante ans. Mais il n'empêche que ce modèle est bel et bien au-dessus du panier, si j'en juge par l'impression que m'a faite le fauteuil conducteur, qui procure un excellent maintien tout en étant confortable -qualité que je n'ai jamais trouvée chez Citroen.

L'avenir nous dira si le produit vieilit aussi bien que la concurrence qu'il vise...

Par

Arrive en occasion ??? :beuh:

En France peut-être, mais en Belgique je ne pense pas en avoir déjà vu 10 depuis qu'il est sorti :bah:

Et ça m'étonnerait qu'il y ait plus de couillons pour se battre a acheter cette horreur en occase vu le nombre d'exemplaires neufs écoulé depuis sa sortie...

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds3-crossback/

Par

Franchement je n'arrive pas à comprendre la stratégie de PSA il veulent faire monter en gamme Peugeot et en même temps il ont DS

ma question est simple quelle est la différence entre une DS une Peugeot ? à part le design et une finition un peu améliorée

La preuve même dans son propre pays DS n'arrive pas à s'imposer et surtout elle n'arrive pas à être considérée comme une marque premium

Franchement c'est vraiment dommage

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