3. Renault Express Van (2021) - Les équipements : le plein d'options

Deux niveaux de finition sont proposés sur l’Express, le premier dénommé Essentiel et le second Confort.

Commençons par le premier. D’essentiel, il possède les éléments de sécurité standards (airbag conducteur, ABS et aide au freinage d’urgence, ESP avec aide au démarrage en côte). Il y a aussi les lève-vitres avant électriques, les rétroviseurs électriques et dégivrants, une radio Connect avec prise USB et Bluetooth et le régulateur/limiteur de vitesse. Côté espaces de rangements, Renault annonce 48 litres, répartis entre la capucine, la boîte à gant (ouverte), un rangement au-dessus du volant et un autre au-dessus de la console ainsi que dans les portes sans oublier les porte-gobelets. L’espace de chargement dispose d’un éclairage standard, de la cloison complète vitrée, d’un plancher plastique, de six anneaux d’arrimage au sol et de la porte latérale coulissante à droite.

Le niveau Confort s’enrichit des feux et des essuie-glaces automatiques, du siège conducteur réglable en hauteur, ce qui n’est donc pas le cas en Essentiel, du lève-vitre impulsionnel côté conducteur, de la climatisation manuelle et de la boîte à gant fermée.

Coûteux équipements

Comme souvent, voire toujours, il faut aller jeter un œil sur la longue liste d’option pour découvrir ce qui fait la richesse d’un véhicule d’essai. Outre les options déjà évoquées, le pack Easy Cargo Plus comprenant le plancher bois et les protections latérales intérieures en bois, est facturé 350 € HT. Quant au rétroviseur intérieur numérique, il apparaît dans le pack Vision Arrière. Via une caméra placée au-dessus des portes arrière, les images sont renvoyées sur un écran placé à la place du rétroviseur intérieur. Cet équipement comprend en plus le détecteur d’angles morts et le miroir grand angle dans le pare-soleil passager. Très pratique pack mais il en coûte tout de même 700 € HT. Cette option n’est de plus pas disponible sur Essentiel. Le système multimédia Easy Link n’est pas de série, même en version haute. Il est à 450 € HT, et même à 850 € HT avec la navigation, mais sur Confort uniquement. Le pack Easy Park avec la caméra de recul et l’aide au parking avant et arrière, n’est proposé que sur le niveau Confort. Il est facturé 400 € HT et rend obligatoire l’Easy Link. Donc, si vous voulez la navigation et les aides au stationnement et manœuvres, il faut débourser 1 250 € HT… Quant aux antibrouillards, ils sont à 150 € HT, le chargeur à induction est à 200 € HT, uniquement sur Confort, la prise 12 V en zone de chargement est à 50 € HT, la climatisation manuelle est à 1 000 € HT sur Essentiel, et on en passe… Bref, tout cela mis bout à bout fait sérieusement grimper les tarifs de cet Express.