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Renault : le Kangoo ZE électrique peut être acheté avec sa batterie

Comme la Zoé, le Kangoo ZE est enfin proposé en achat intégral, c’est-à-dire avec sa batterie. Le prix de base hors taxes est de 29 350 €.

Renault : le Kangoo ZE électrique peut être acheté avec sa batterie

Lorsqu'on achète un Kangoo ZE, il faut ajouter le coût de la location de la batterie. Une astuce de Renault qui permet d'afficher la voiture en elle-même à un prix attractif, pas trop éloigné de son équivalent diesel.

Mais les clients vont maintenant avoir le choix. Soit prendre une formule avec location de batterie, avec des options en fonction du kilométrage annuel de 58 à 162 € hors taxe, soit opter pour l'achat intégral. Avec lui, il faut ajouter 7 400 € euros pour la batterie… hors taxes (HT).

Renault parle HT car c'est un utilitaire, destiné à des professionnels donc… qui devraient au final être bien peu à choisir l'achat complet. Les sociétés favorisent en effet les LOA et préfèrent donc les formules avec des mensualités. D'autant qu'un Kangoo ZE de base avec sa batterie coûte une sacrée somme : 29 350 € HT ! Pour rappel, l'autonomie promise depuis une amélioration en 2017 est de 270 km maximum.

À noter que l'achat intégral est aussi proposé sur le nouveau Master ZE, avec un surcoût identique, vu que la batterie de 33 kWh est la même. Il est par ailleurs disponible depuis avril sur la Zoé. Le supplément pour la citadine est de 8 900 € TTC.

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Avec les Citroën Berlingo et Peugeot Partner, le Kangoo fait partie des pionniers de la catégorie des ludospaces modernes (oui, on ne parle pas ici des 4L ou 2 CV fourgonnette). Le concept est de proposer beaucoup d'espace dans un gabarit raisonnable, et un prix plancher, rendu possible car ces ludospaces sont, en tout cas à l'époque, des dérivés d'utilitaires, plus ou moins civilisés.La deuxième génération de Kangoo, celle dont nous allons parler ici, s'est d'ailleurs passablement affranchie de ses origines utilitaires (à moins que ce ne soit l'utilitaire qui se soit "berlinisé"). Elle est en effet plus prévenante avec ses passagers, plus confortable, mieux insonorisée et équipée. Mais tout aussi pratique et habitable, avec ses deux portes latérales coulissantes et son coffre géant, plus quelques aspects pratiques bienvenus (rangements, capucines). Le Kangoo peut presque faire de l'ombre au Scénic, surtout avec des tarifs moins élitistes. Il est très répandu en occasion, essentiellement en diesel, et ses cotes sont raisonnables. La fiabilité quant à elle, est globalement excellente, hors quelques soucis épars.

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