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Réouverture des concessions: la pression sur l'État augmente

Dans Economie / Politique / Social

A l'heure où les usines automobiles commencent à faire repartir leurs chaînes de production, de plus en plus de voix se font entendre pour l'ouverture des concessions se fassent le plus rapidement possible, au risque de plonger le secteur dans une crise longue et durable.

Réouverture des concessions: la pression sur l'État augmente

Après l'usine de Toyota à Valenciennes, c'est maintenant au tour de Renault de remettre en route progressivement son outil de production. Pour cela, les constructeurs se sont adaptés et ont mis en place des processus de protection pour les salariés.

Produire c'est bien, mais il faut également vendre et là ce n'est pas encore gagné. En effet, on ne connaît pas pour l'instant la date officielle d'ouverture des concessions. Alors certes, certains ateliers ont continué leur activité pour dépanner notamment les véhicules d'urgence, mais les points de vente sont fermés. Certaines marques se sont organisées à l'image de Citroën qui propose l'achat en ligne avec livraison à domicile mais ce phénomène n'est pas généralisé et représente une activité bien inférieure à la moyenne.

Devant ce constat, la majorité des syndicats de PSA (FO, CFE-CGC, CFTC, CFDT représentant plus de 80% des salariés du groupe) ont demandé au gouvernement de " mettre en œuvre rapidement les premières mesures de relance de notre secteur d'activité" . Cette intersyndicale souhaite que l'État permettre l’ouverture des concessions "dès les premiers jours de mai". "C'est cette étape qui nous permettra d’effectuer les livraisons encore bloquées et de recueillir les demandes commerciales si nécessaires à la création d'activités dans nos sites industriels", écrivent les représentants syndicaux.

Une opinion partagée également par la Fiev (Fédération des équipementiers) qui estime que les stocks totaux de voitures neuves dans les parcs en France, toutes marques confondues, "équivalent à quatre mois de production". Fabriquer c'est bien, mais il faut surtout vendre, au risque de devoir gérer, après le Coronavirus, une autre crise liée à la surproduction qui pourrait avoir également de conséquences très graves sur l'emploi.

Il ne reste donc plus qu'à attendre les annonces du gouvernement qui devraient avoir lieu la semaine prochaine.

    Mots clés :

  • PSA

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Commentaires (46)

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Je ne comprend pas que les concessions n'ouvrent pas.

Ce sont des endroits généralement assez vaste (faut mettre plusieurs voitures dedans) et pas hyper fréquentés.

Il y a généralement plus d'employés que de client à un instant T.

Sur la journée 50 personnes peuvent venir....et encore...mais jamais en même temps.

Il n'y aura même pas la queue devant l'entrée.

Et parmis les employés c'est pas dur d'en trouver un armé d'un chiffon et d'un flacon de liquide désinfectant.

Voir de distribuer masques et gants aux clients qui vont toucher les véhicules.

Par

Du coup, aller en concession sera un déplacement de première nécessité ?

Par

il faut réouvrir le 11 mai comme tout le monde...

quand je me baladais dans une concession.. généralement pas grand monde sauf le samedi..

et personne vient te voir...

bon la ils vont te sauter dessus..;

les vendeurs ont ramassés.. payé à la com...

le mois dernier juste un petit smic...

au lieu des 3000 balles!!

Par

C'est sûr qu' acheter une voiture est une activité prioritaire en ce moment alors que le chômage explose et ce n'est que le début, que des centaines de personnes meurent encore chaque jour dans les hôpitaux.

Les gens n'ont pas encore compris que cette terrible maladie est encore présente invisible dangereuse et qu'elle ne disparaîtra pas comme par enchantement le 11mai.

Par

Ils s’organisent un peu mal . Je bosse en concession moto et des clients achètent et prennent livraison de leurs moto quand l’atelier est ouvert .

Par

En France pour l'administration c'est soit tout noir, soit tout blanc, jamais de demi mesures. On interdit tout ou rien. Tout le monde pareil, impossible par exemple de se faire faire des plaques perso. ce serait pourtant une façon de faire rentrer du fric, ce genre de personnalisation serait plus chère que les numéros de plaques proposés par défaut.

En ce sens, je propose que les plaques soient remises au propriétaire et non plus au véhicule. Obligation d'avoir une assurance à jour pour en obtenir. A la vente du véhicule, changement de plaques.

Voilà quelques pistes :

Suppression du bonus / malus, suppression de la TVA sur la TICPE, TICPE flottante, 20€ le cheval fiscal sur tout le territoire (TOM compris), vignette de 30 à 250€ / an selon la puissance, le poids du véhicule (VE compris), tarification en plus pour les plaques persos (genre 60€ la paire), taxation des PL en transit (on chie sur l'Europe).

Par

En réponse à Stéphane972

C'est sûr qu' acheter une voiture est une activité prioritaire en ce moment alors que le chômage explose et ce n'est que le début, que des centaines de personnes meurent encore chaque jour dans les hôpitaux.

Les gens n'ont pas encore compris que cette terrible maladie est encore présente invisible dangereuse et qu'elle ne disparaîtra pas comme par enchantement le 11mai.

Cet été non plus ça ne disparaitra pas. Donc autant aller bosser. De toute façon le chômage va exploser et tu seras le premier à te plaindre de la situation économique actuelle et à venir.

Par

des portes OpenSpace pour vendre a tout prix ?? mais les gens ont il encore

du salaire a 100% , je pense pas ...10.2 millions temp partiel...chercher erreur..alors PSA...svp...heins

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

des portes OpenSpace pour vendre a tout prix ?? mais les gens ont il encore

du salaire a 100% , je pense pas ...10.2 millions temp partiel...chercher erreur..alors PSA...svp...heins

tiens, il n y a pas la CGT dans les signataires?

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

des portes OpenSpace pour vendre a tout prix ?? mais les gens ont il encore

du salaire a 100% , je pense pas ...10.2 millions temp partiel...chercher erreur..alors PSA...svp...heins

Je n'ai pas arrêté de bosser et je ne suis pas le seul, les transports publics sont un bon indicateur aux heures où ça se bouscule un peu. Les indépendants sont sans doute les plus à plaindre.

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