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Rétrofit : le Range Rover Classic à l'électrique

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Lunaz, entreprise anglaise spécialisée dans la transformation de "classiques" à l’électrique, s'attaque désormais au Range Rover Classic. Mais à quel prix...

Rétrofit : le Range Rover Classic à l'électrique

Lunaz est une société spécialisée dans la transformation haut de gamme de véhicules anciens vers l'électrique. Bentley (S1, S2 et S3), Jaguar (XK120) ou encore Rolls-Royce (Phantom), Lunaz a déjà fait de belles réalisations, mais cette fois, il est temps de passer à une autre gloire britannique : le Range Rover Classic trois portes. Le seul, l'unique.

Rétrofit : le Range Rover Classic à l'électrique

Lunaz passe par une première phase de démontage et d'analyse complète du châssis. Vient ensuite la conception CAO (assistée par ordinateur) pour modéliser un châssis et toutes les pièces spécifiques servant à accueillir la motorisation électrique et les batteries.

Rétrofit : le Range Rover Classic à l'électrique

Puis, vient la fabrication, avec la restauration complète intérieure et extérieure, l'intégration du groupe motopropulseur et, bien entendu, la création d'une prise pour recharger un pack de batteries qui varie selon les besoins du client.

Une cinquantaine de Range Rover Classic électriques seront produits en Angleterre, mais le tarif est assez décourageant : 245 000 livres sterling, hors taxes. Cela correspond à près de 300 000 €. A ce prix, vous pouvez avoir 2 exemplaires de Range Rover Classic V8 en parfait état concours. Cela laisse donc à réfléchir, même si Lunaz surfera sur les prochaines restrictions de circulation des véhicules thermiques au pays de la reine.

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Commentaires (17)

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Pourquoi pas, mais le prix, hum...

Par

Il n'ont pas écouté Mme Pecresse vantant le retrofit de Clio à 2000 € sur France Inter, un bonne rigolade... sinon, les pigeons ont droit de voler en UK me semble-t-il ? La chasse est ouverte !

Par

Il reste tellement sympathique que même électrique on lui pardonnerait tout, sauf son prix.

Par

300000 euros pffff , un bon V8 avec GPL et le tour est joué :buzz:

Par

En réponse à Lepiredevantnous

300000 euros pffff , un bon V8 avec GPL et le tour est joué :buzz:

Et avec une resto au top , 50000 euros maxi , achat du range inclus

Par

En réponse à Lepiredevantnous

300000 euros pffff , un bon V8 avec GPL et le tour est joué :buzz:

Et attention....c'est hors-taxes.... 20% de TVA là dessus, c'est 60 000 € en sus... manquerait plus qu'une taxe d'importation si non entente avant le 31 décembre avec Rosbifland pour que a farce soit complète...

Par

Pour quelle autonomie in fine?

Les anglais se préparent en tout cas visiblement au tout électrique dans leur pays.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Il n'ont pas écouté Mme Pecresse vantant le retrofit de Clio à 2000 € sur France Inter, un bonne rigolade... sinon, les pigeons ont droit de voler en UK me semble-t-il ? La chasse est ouverte !

2000€?

avec tout un tas d'aides alors...

Par

En réponse à fedoismyname

2000€?

avec tout un tas d'aides alors...

Il a pas compris. Elle disait l'inverse : on peut avoir jusqu'à 2500 euros d'aide de la région.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et attention....c'est hors-taxes.... 20% de TVA là dessus, c'est 60 000 € en sus... manquerait plus qu'une taxe d'importation si non entente avant le 31 décembre avec Rosbifland pour que a farce soit complète...

Ah oui en plus !!!!! :biggrin:

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