A la fin du mois de septembre dernier, Honda avait annoncé que l’actuelle génération de sa Civic aurait droit à une déclinaison reprenant le style et la configuration d’un break. Le constructeur japonais avait même diffusé une image teasing très réaliste (cf. ci-dessous) de cette future déclinaison de la Civic.
L’actionnaire majoritaire de la marque anglaise Aston Martin chercherait à vendre en totalité sa participation. C’est du moins ce que rapporte Bloomberg Businessweek.
Une prochaine génération de Ford Focus RS va-t-elle exister ? La conjoncture fait que la question se pose même si les deux premières versions restent en bien des points mémorables. Pour Auto Express, pas de doute, elle arrivera en 2014 avec 350 ch sous le capot.
L’actuelle Bentley Continental Flying Spur n’est certainement pas la plus belle Bentley de l’histoire de la marque anglaise. Pire, de nombreuses voitures moins luxueuses qu’elle sont heureusement bien plus réussies esthétiquement. Bentley en est manifestement conscient.
Peugeot a récemment adopté une nouvelle stratégie pour la désignation de ses modèles. Trois types de véhicules seront dorénavant proposés : les « 08 » destinés aux marchés classiques, les « 01 » destinés aux marchés dits émergents alors que la famille des « 00 » continuera à défricher des terrains inhabituels pour la marque Peugeot.
C’est l’an prochain que Mercedes dévoilera la nouvelle génération de sa Classe S. Voici comment nos confrères anglais de Auto Express la voient.
Surprise : Fiat entend doter sa grande 500, la nouvelle 500L, d’un moteur plutôt puissant…
Si nous pensions l'histoire de la Bugatti Veyron coupé définitivement close après la production des 300 exemplaires du modèle original, ce n'est pas l'avis de tout le monde. Automobilemag pense que Bugatti prépare pour Francfort une version ultime baptisée Super Veyron avec 1600 ch à la clé.
Nissan veut revenir sur le segment des compactes et concurrencer les stars européennes du segment que sont les Volkswagen Golf et Ford Focus.
L’idée est bonne. Lotus et Aston Martin sont deux constructeurs britanniques produisant des petits volumes mais sont aussi deux constructeurs dont la réputation n’est plus à faire et l’aura intacte. Pourquoi n’uniraient-ils pas leurs forces après avoir essayé plusieurs mariages avec de beaucoup plus importants qu’eux ?
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