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Volkswagen e-up! 2020 : du souffle en plus - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

, , mis à jour

Sur un stand Volkswagen constitué exclusivement de véhicules électriques dont certains très attendus comme la ID.3, il est facile de passer à coté de la petite e-Up! au restylage extérieur discret mais à la fiche technique remise au goût du jour, avec une autonomie qui passe de 140 à 260 km !

Volkswagen e-up! 2020 : du souffle en plus - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Au Salon de Francfort, la up! souffle ses 8 bougies. Mais la petite Volkswagen ne songe pas encore à la retraite. Elle joue en effet les prolongations grâce à une nouvelle version de sa variante électrique, qui fait suite à la présentation des Seat Mii electric et Skoda Citigo e iV.

La e-up! adopte une batterie bien plus grosse, avec une capacité qui passe de 18,7 à 32,3 kWh. Ainsi, la précédente e-up! affichait 140 km avec le cycle NEDC corrélé. Un sacré progrès donc, qui permet à la voiture d'être plus polyvalente. L'autonomie semble largement suffisante pour un modèle à vocation urbaine. Le moteur a une puissance de 61 kW, soit un peu plus de 80 ch. La vitesse maxi est limitée à 130 km/h. Il faut 11,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

Volkswagen e-up! 2020 : du souffle en plus - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Volkswagen promet aussi des temps de charge raccourcis : il faut une heure pour refaire le plein à 80 % en courant continu à 40 kW. On peut contrôler à distance le processus de charge via son smartphone.

Volkswagen e-up! 2020 : du souffle en plus - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019
Volkswagen e-up! 2020 : du souffle en plus - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Le moteur reste le même, mais la capacité supplémentaire de la batterie permet de quasiment doubler l'autonomie.

En Allemagne, la e-up! est annoncée avec un tarif de base en baisse de près de 2 000 €, malgré la nouvelle batterie. La marque l'explique par les économies d'échelle permises par la hausse de la production, VW espérant bien voir les ventes décoller. Si la tendance est identique en France, elle démarrerait sous la barre des 25 000 €.

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L'aspect petit cube à roulettes ne manque pas de charme.
L'aspect petit cube à roulettes ne manque pas de charme.

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Remplacer un coûteux système multimédia par une simple station d'accueil pour smartphone est une excellente idée, mais le positionner ainsi à tendance à le faire surchauffer au moindre rayon de soleil.
Remplacer un coûteux système multimédia par une simple station d'accueil pour smartphone est une excellente idée, mais le positionner ainsi à tendance à le faire surchauffer au moindre rayon de soleil.

L'instant Caradisiac : un stand entièrement électrique... pour l'instant.

Nous cherchions en vain le T-Roc Cabriolet sur le stand de Volkswagen mais il s'avère que la marque allemande a voulu seulement présenter des véhicules 100 % électriques. En tout cas, pour les journées presse : dès jeudi, ce sera le grand retour des SUV de tout poil.

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Commentaires (90)

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Par

260km pour une citadine, donc probablement plus en conduite ville, c'est très bon (ptetre même trop).

S'il y a une différence sur les annonces de capacité entre VW et SEAT/Skoda, peut-être que ça vient simplement d'une communication de capacité utile d'un coté, et de capacité totale de l'autre.

Par

260 km et moins cher qu'avant....

Mon dieu mon dieu mon dieu....

Et Moulache qu'est plus là pour en commander une.... :ouin:

Par

En réponse à roc et gravillon

260 km et moins cher qu'avant....

Mon dieu mon dieu mon dieu....

Et Moulache qu'est plus là pour en commander une.... :ouin:

La preuve que VW fait du bas de gamme maintenant :brosse:

Par

A par ça, 7 sujets VAG sur les 12 dernières news + ( 1 autre Bosch ).

Pouvez aller fumer une clope les gars, le quota est respecté.... :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

A par ça, 7 sujets VAG sur les 12 dernières news + ( 1 autre Bosch ).

Pouvez aller fumer une clope les gars, le quota est respecté.... :bien:

La direction journalistique de cara à touché son chèque du coup. La Deutsche- Bank.Gmbh.kasskapointe.Vag:biggrin:

Par

Elle est parfaite cette petite kübaroulette électrique. Bien sur ses roues avec une proposition sensé. Une puissance raisonnable mais suffisante, une batterie conséquente pour des trajets allée régionales et allé/retour niveau départementale. C'est suffisant si on la branche une fois par semaine pour les trajets maison/boulot. Et puis la batterie en propriétaire est bien, sans fil a la pate de la location comme chez le Cric.Kamenbert.Fr qui est économiquement idiot.

Par

bref, le tarif est encore inconnu, comme par hasard.

(..)La e-up! adopte une batterie bien plus grosse. La capacité passe de 18,7 à 32,3 kWh. Fait curieux, les cousines annoncent de leur côté 36,8 kWh. Mais l'autonomie promise par Volkswagen est semblable, à savoir 260 km "en situation réelle de conduite".(..)

ces 3 caisses étant quasi identiques, VW nous prend visiblement pour des cons. car il est évident que les 2 avec la batterie de plus forte capacité auront une autonomie un peu meilleure. mais on verra aux tests du périph. :biggrin:

en revanche, la plus faible capacité, c'est peut-être pour aligner le prix de cette up sur ceux de cette cousine, sachant que la up a toujours été vendue plus chère que les 2 autres (sans justification particulière autre que celle du logo VW).:bah:

Par

Une Up! électrique pour plus de 250km réels?

reste plus qu'à connaitre le prix et selon ils raflent la mise.

C'est une très bonne urbaine. Elle est spacieuse, confortable et elle passe bien en ville.

Pour qui n'a que des trajets urbains et inter-urbains pour peu que le tarif soit vraiment serré ça peut le faire.

Je connais pas mal de monde qui pour faire un aller/retour au taf font 40 bornes. Ajouter le trajet pour aller chercher les marmots à l'école et les véhiculer pour aller au sport. 2 courses pour remplir le frigot et tout passe par une seule charge....sur 2 jours en plus.

Et la nuit.....sur la prise !!!

Par

on attend maintenant l'annonce de fin de commercialisation de la czero et de sa cousine imiev, pas moins chères mais avec 100 bornes d'autonomie et une puissance inférieure. :bah:

Par

Attend tout de même de connaitre les tarifs avant de te frotter les mains... ça devrait tout de même coûter le prix de plusieurs Lag'....

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