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Porsche 911 Speedster : voici son prix

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Après les concepts, voici la version de série, produite en quantité limitée. Le tarif est donc en rapport ! Liée à la génération 991, la Speedster est dotée de la mécanique de la dernière GT3, avec une boîte manuelle.

Porsche 911 Speedster : voici son prix

La 911 a entamé un nouveau chapitre de son histoire, le huitième, avec la génération 992. Mais la 991 n'a pas dit son dernier mot ! C'est en effet elle qui sert de base à ce Speedster, dont le show-car avait été dévoilé en juin 2017 lors des célébrations du 70e anniversaire de la marque. Après une deuxième version du concept au Mondial de l'Automobile de Paris, voici la version définitive.

En bon Speedster, ce modèle se distingue d'une "simple" 911 cabriolet par son pare-brise raccourci et plus incliné. Le vitrage latéral est adapté en conséquence. Les places arrière ont été supprimées. La carrosserie remonte ainsi derrière le conducteur et le passager, sans la grille d'aération traditionnelle pour le moteur. Petite différence par rapport au concept : un monogramme Porsche sur fond noir est placé après le double bossage. L'auto reçoit des jantes 20 pouces inédites avec écrou central, qui cachent des disques de freins ajourés en céramique.

Porsche 911 Speedster : voici son prix

Le Speedster est doté d'un flat-six 4.0 litres, emprunté à la GT3. Il développe 510 ch et est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. C'est donc une vraie voiture de pilote, car il n'y a pas d'automatique au programme ! Le couple culmine à 470 Nm. La voiture a une vitesse de pointe de 310 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. La Speedster reçoit un différentiel arrière mécanique à glissement limité et des roues arrière directrices.

Ce modèle sera produit en série limitée. 1 948 exemplaires sont prévus (en référence à l'année de naissance de la marque)… ce qui semble énorme par rapport à la dernière 911 Speedster (sur la 997 en 2010), dont seulement 356 unités avaient été assemblées. Ce devrait être la fin de la 991… sauf surprise dont seul Porsche a le secret.

Le tarif pour la France est enfin connu : 273 095 €. En option, à 21 816 €, il y a le pack Heritage Design, qui "réinterprète le design mythique des modèles des années 1950 et 1960" : carrosserie argent et blanc, intérieur noir et cognac avec des détails couleur or, numéro (personnalisable) sur les portes…

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 911

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Commentaires (31)

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Par Profil supprimé

On a connu plus inspiré pour le "capot" arrière ... aucune finesse, c'est grossier et ça alourdit encore plus la ligne ...

Par

Designer mort depuis 60 ans ...

Par

En réponse à Profil supprimé

On a connu plus inspiré pour le "capot" arrière ... aucune finesse, c'est grossier et ça alourdit encore plus la ligne ...

C'est comme ça depuis 2010 avec la 997 :

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-speedster-2010-7350461.html

Par Profil supprimé

C'est le concept de Speedster basé sur un coupé 4 places avec moteur en sac à dos qui ne va pas.

Ca t'oblige à faire un arrière long comme une péniche. Pour accentuer le tout, tu fais ca en full fibre bien lisse et tu le montes à trop haut (au niveau de la tête du conducteur). Bravo, tu viens de faire un scarabée sur roues.

Par

En réponse à Jean-Dume

Designer mort depuis 60 ans ...

Je ne comprends pas bien le sens de votre commentaire, la première 911 a été commercialisée en 1964, soit 55 en arrière :ddr: Critiquer pour critiquer, telle est votre devise ? Patientez encore trois jours, samedi est proche, vous retrouverez votre BBQs sur un rond-point, et vous pourrez cracher sur tout ce qui roule sous vos yeux :violon:

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Je ne comprends pas bien le sens de votre commentaire, la première 911 a été commercialisée en 1964, soit 55 en arrière :ddr: Critiquer pour critiquer, telle est votre devise ? Patientez encore trois jours, samedi est proche, vous retrouverez votre BBQs sur un rond-point, et vous pourrez cracher sur tout ce qui roule sous vos yeux :violon:

C'est quoi le rapport avec les GJ ??? Il n'apporte qu'un commentaire sur le nouveau Speedster. Contrairement à vous, il ne s'en prend pas aux personnes. Votre bêtise n'a d'égal que votre intolérance.

“Nulle qualité humaine n'est plus intolérable ni, de fait, moins tolérée que l'intolérance.” Leopardi.

Par

1948 exemplaires, c'est trop.. mince alors, je commençais à bien aimer les histoires des neuneu qui s'arrachent les modèles à coup de 500k€.

Par Profil supprimé

En réponse à hugh6

1948 exemplaires, c'est trop.. mince alors, je commençais à bien aimer les histoires des neuneu qui s'arrachent les modèles à coup de 500k€.

Tkt, la aussi tu vas trouver des neuneus :buzz:

l'important c'est l'allègement des poches :lol:

Par

En réponse à hugh6

1948 exemplaires, c'est trop.. mince alors, je commençais à bien aimer les histoires des neuneu qui s'arrachent les modèles à coup de 500k€.

Ils sont déjà tous vendus. Et y'a tellement de demande que les concessions en profitent pour "obliger" la personne réellement intéressée à prendre en plus une occasion qui leur reste sur les bras si tu veux avoir celle-ci. Renseignement pris chez Porsche Velizy (juste pour le plaisir de savoir comment ça se passe sur ces modèles d'exception car je n'ai pas les moyens pour cela), et confirmer également par Maxime Langlois qui voulait changer sa GT3 par celle-ci et qui au final a changer de plan.

Par

En réponse à Profil supprimé

On a connu plus inspiré pour le "capot" arrière ... aucune finesse, c'est grossier et ça alourdit encore plus la ligne ...

Une inspiration.... Mazda 3:chut:

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