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Jaguar I-Pace : la voiture de l'année - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, , mis à jour

Evidemment qu'avec des titres de Voiture de l'Année 2019 européenne et mondiale pour son I-Pace, premier véhicule 100 % électrique de la marque, Jaguar a non seulement fait le déplacement jusqu'à Val d'Isère mais aussi placer un splendide SUV recouvert d'une splendide teinte orange visible à des kilomètres.

Jaguar I-Pace : la voiture de l'année - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

L'offre écolo de Jaguar

- Véhicule électrique : I-Pace

Cette année, on peut voir à Val d'Isère LA voiture de l'année. Et ce titre compte même double ! Début mars, lors d'une élection rocambolesque, marquée par une égalité de points avec l'Alpine A110, la Jaguar I-Pace a été désignée "Car of the Year" en Europe. Quelques semaines plus tard, elle a décroché le titre de voiture mondiale de l'année ! Sans surprise donc, Jaguar l'expose fièrement devant son stand mais le propose aussi à l'essai avec même plusieurs exemplaires à disposition.

L'I-Pace est la première Jaguar 100 % électrique. À la vue de ce palmarès, on peut dire que pour un coup d'essai, c'est un coup de maître ! Comme son nom l'indique, l'I-Pace est rattaché à la famille des SUV de Jaguar. Mais son look étonnant ne fait pas vraiment penser à un baroudeur. L'auto fait plus penser à une grosse compacte !

Jaguar I-Pace : la voiture de l'année - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

Elle est équipée de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu (d'où la partie avant raccourcie), pour une puissance cumulée de 400 ch. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,8 secondes. Avec une batterie de 90 kWh, Jaguar promet une autonomie selon le cycle WLTP de 470 km. Grâce à un chargeur rapide en courant continu 50 kW, on peut retrouver 270 km d'autonomie en une heure.

L'architecture électrique permet d'avoir un très grand empattement, de 2,99 mètres. L'I-Pace propose ainsi une bonne habitabilité. La planche de bord semble conventionnelle au premier abord, mais elle fait la part belle aux écrans : il y en a deux au niveau de la console centrale.

Le prix de base est de 79 990 €, hors bonus.

Pour le reste, Jaguar est toujours absent du marché de l'hybride simple et de l'hybride rechargeable.

Jaguar I-Pace : la voiture de l'année - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

Le Salon du véhicule électrique et hybride de Val d'Isère 2019 en bref

Caradisiac est partenaire du Salon de Val d'Isère et vous propose de nombreux reportages sur cet événement avec une page spéciale.

- Quand ? Du jeudi 11 au dimanche 14 juillet 2019.

- Où ? Plaine de la Daille, 73150 Val d'Isère (Savoie).

- Combien ? L'accès est gratuit, mais il est indiqué qu'un badge d'accès doit être téléchargé sur le site.

- Découvrez la liste des exposants.

> Accès au site officiel

 

Portfolio (3 photos)

En savoir plus sur : Jaguar I-pace

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Commentaires (17)

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Esthétiquement jolie, mais pas très logeable et limitée en autonomie.

:jap:

Par

Très jolie effectivement et suffisamment originale pour avoir ce côté British qui nous a sorti par le passé quelques perles esthétiques, chez Lotus, Rover ou Austin … (en particulier dans les années 70).

Par

En fait c'est une voiture très photogénique, par contre en vrai elle est beaucoup plus massive. C'est en vrai que l'on se rend compte que c'est un SUV, en photo, avec sa ligne élancée c'est trompe l'oeil. Du coup on comprend mieux pourquoi elle est aussi peu efficiente, c'est une p*tain d'enclume.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Esthétiquement jolie, mais pas très logeable et limitée en autonomie.

:jap:

Sur l'autonomie c'était logique vu la densité énergétique des batteries, 170 à 200 Wh par kg, mais un peu moins si on tient compte du BMS (system de contrôle température ..). Il faut compter plus de 500 kg ou 1/4 du poids de l'engin. Jaguar indique qu'une énergie de 220 Wh est consommée à chaque km sur un cycle WLTP bas.

Avec la densité actuelle, il est ridicule de dépasser cette capacité. L'enjeu dans ces conditions c'est biensûr de pouvoir recharger rapidement.

Par

En réponse à boris d

Sur l'autonomie c'était logique vu la densité énergétique des batteries, 170 à 200 Wh par kg, mais un peu moins si on tient compte du BMS (system de contrôle température ..). Il faut compter plus de 500 kg ou 1/4 du poids de l'engin. Jaguar indique qu'une énergie de 220 Wh est consommée à chaque km sur un cycle WLTP bas.

Avec la densité actuelle, il est ridicule de dépasser cette capacité. L'enjeu dans ces conditions c'est biensûr de pouvoir recharger rapidement.

Ça dépend des besoins des acheteurs. À n'en pas douter, le besoin sera rempli 90% du temps ou plus. Pour les longues distances à faire d'une traite (ou par commodité lié à la rapidité d'un plein de carburant fossile), il y a souvent une thermique au garage (XF ou XJ pour les fidèles de la marque).

:jap:

Par

Rappelons une fois de plus que le trajet moyen par automobile est de 15kms par jour...

Donc discuter de 'il n'y a pas assez d'autonomie..." n'a pas beaucoup de sens. Pour mon cas elle remplirait 99,99% de mes besoins journaliers et le jour où j'ai besoin de faire 800 bornes (quelle perte de temps...) avec les pleins et entretiens économisés je pourrai me louer une belle thermique.

Par

En réponse à whatamidoinghere

Rappelons une fois de plus que le trajet moyen par automobile est de 15kms par jour...

Donc discuter de 'il n'y a pas assez d'autonomie..." n'a pas beaucoup de sens. Pour mon cas elle remplirait 99,99% de mes besoins journaliers et le jour où j'ai besoin de faire 800 bornes (quelle perte de temps...) avec les pleins et entretiens économisés je pourrai me louer une belle thermique.

Bah voilà :bien:

Par

En réponse à whatamidoinghere

Rappelons une fois de plus que le trajet moyen par automobile est de 15kms par jour...

Donc discuter de 'il n'y a pas assez d'autonomie..." n'a pas beaucoup de sens. Pour mon cas elle remplirait 99,99% de mes besoins journaliers et le jour où j'ai besoin de faire 800 bornes (quelle perte de temps...) avec les pleins et entretiens économisés je pourrai me louer une belle thermique.

Et généralement, ce sera à ce moment-là que le loueur te dira... désolé, actuellement je n'ai plus de véhicules thermiques disponibles car tout le monde a eu la même idée que à vous. Si vous voulea, je peux vous louer un véhicule... électrique.

Par

En réponse à whatamidoinghere

Rappelons une fois de plus que le trajet moyen par automobile est de 15kms par jour...

Donc discuter de 'il n'y a pas assez d'autonomie..." n'a pas beaucoup de sens. Pour mon cas elle remplirait 99,99% de mes besoins journaliers et le jour où j'ai besoin de faire 800 bornes (quelle perte de temps...) avec les pleins et entretiens économisés je pourrai me louer une belle thermique.

exactement

Par

sinon chouette voiture. Dommage que l'intérieur, certes classe, n'a plus rien de Jaguar. Reste que pour l'avoir testée, elle sera certainement dans ma cour comme véhicule familial si j'en avais les moyens. Et au final cette jaguar sera bientôt plus exotique qu'une Tesla (qu'on commence à voir un peu partout contrairement à celle-ci)

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