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Sema Show 2018 : Nissan dévoile le Project Clubsport 23

Dans Tuning / Préparations

Le Sema Show, festival américain du tuning et de la préparation, est l'occasion pour les constructeurs de se lâcher et de développer des engins qui n'auraient pas pu voir le jour en temps normal. Chez Nissan, par exemple, nous retrouverons cette Clubsport 23, qui est une 370 Z un peu particulière.

Sema Show 2018 : Nissan dévoile le Project Clubsport 23

Chaque année, le Sema Show de Las Vegas nous réserve son lot de surprises. Et n'allez pas croire que la grande messe américaine du tuning et des grosses préparations est réservée aux artisans et aux garagistes indépendants, puisque les constructeurs se font souvent un plaisir de participer. Ce sera notamment le cas de Nissan, qui annonce une 370Z généreusement modifiée.

L'auto est baptisée Project Clubsport 23. Nissan a tout simplement ôté le V6 "VQ37" d'origine de la 370Z. Pour rappel, il s'agit d'un V6 3.7 atmosphérique développant 328 ch. A la place, le constructeur nippon a inséré le bloc V6 3.0 biturbo de l'Infiniti Q50, avec 400 ch à la clé.

Sema Show 2018 : Nissan dévoile le Project Clubsport 23

Nissan a fait un gros travail de préparation esthétique, à l'intérieur (inserts, sellerie, volant) comme à l'extérieur avec jantes Rays, amortisseurs Bilstein et surtout sorties d'échappement casées dans le bouclier arrière, avec une intégration plutôt réussie.

Sema Show 2018 : Nissan dévoile le Project Clubsport 23

Cette préparation intervient en tout cas à un moment clé de la vie des "Z" chez Nissan, qui ne veut toujours pas confirmer le renouvellement et surtout le type de mécanique de la descendante de cette 370Z. Une chose paraît (presque) sûre, toutefois : l'électrification partielle des futurs modèles sportifs Nissan.

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Commentaires (18)

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Au bord des routes les hommes en jaune craignent déjà cet engin :oui:

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un concept car sans intérêt. juste un swap moteur avec un design de tuning. même pas d'éléments de style ou autre. on trouve certainement des z modifiées plus performantes faites par des amateurs.

Par

c'est beau c'est normal c'est le groupe Renault :bien:

Par

"Nissan a fait un gros travail de préparation esthétique, à l'intérieur (inserts, sellerie, volant)"

Grosse préparation effectivement ... un volant, des bacquets Sparco et des jantes d'origine achetables dans tous les Nortoto de France.

Par

En réponse à Enosry

"Nissan a fait un gros travail de préparation esthétique, à l'intérieur (inserts, sellerie, volant)"

Grosse préparation effectivement ... un volant, des bacquets Sparco et des jantes d'origine achetables dans tous les Nortoto de France.

un travail digne des plus grand designers automobile en effet XD. la voiture parfaite pour Jacky du 03

Par

Elle n'en finit plus de mourir, sans remplaçante, cette 370Z... Il serait peut-être bien un moment de débrancher définitivement le respirateur artificiel...

Dommage que son châssis n'ait jamais été à la hauteur de ses moteurs.

Par

Plus je vois le Sema Show , plus j'me dit que c'est devenu bien moins beauf que le Top Marque de Monaco ou s'est devenu kékéland ....

Par

En réponse à bdfan

Elle n'en finit plus de mourir, sans remplaçante, cette 370Z... Il serait peut-être bien un moment de débrancher définitivement le respirateur artificiel...

Dommage que son châssis n'ait jamais été à la hauteur de ses moteurs.

ça sent les connaisseurs par ici :cyp:

Dans les coupés propulsions concurrents à sa sortie en 2009, je ne vois pas quelle voiture était au-dessus niveau chassis? (En propulsion moteur avant biensur) Et meme en 2018, je ne vois pas vraiment non plus.

Si tu me cites le Cayman S, c'est un moteur centrale AR et son prix est 2 fois plus élevé, donc pas vraiment concurrent.

la TT Rs ? c'est une 4 roues motrices et là aussi elle coute plus cher (et ça sous vire pas mal)

La Mégane 3 et 4 RS ? La RCZ R? ce sont des tractions...

La Genesis v6 3.8 ? La BMW 135I ? Dans les 2 cas, le chassis est bien en dessous d'une 370Z...

Mais si tu as des exemples concret à moins de 40000€ je suis preneur :bah:

C'est dailleurs pour ça que la sortie de la nouvelle Z est plutot attendu, surtout aux Etats-Unis...

Le rapport "value for money" est imbattable.

Et la présentation de la nouvelle Z est confirmé pour 2019 :sol:

Par

En réponse à bdfan

Elle n'en finit plus de mourir, sans remplaçante, cette 370Z... Il serait peut-être bien un moment de débrancher définitivement le respirateur artificiel...

Dommage que son châssis n'ait jamais été à la hauteur de ses moteurs.

inculte va ! , pres de 2 millions de Z vendues, 330 cv, toujours au top a tous les niveaux, Au tarif de 40000 euros , une Audi TT se contente de 200 ch, et une BMW Z4 de 265 ch. Quant à l'adversaire déclaré de la nippone qu'est le Porsche Cayman, il faut grimper à 50.923 € pour trouver trace de la version de base (255 ch) et... 62.823 € pour atteindre le Cayman S. ET que dire de la fiabilité incomparable ?

Par

En réponse à Enosry

"Nissan a fait un gros travail de préparation esthétique, à l'intérieur (inserts, sellerie, volant)"

Grosse préparation effectivement ... un volant, des bacquets Sparco et des jantes d'origine achetables dans tous les Nortoto de France.

Pas mal pour des jantes Norauto qui sont en fait des Nismo LM GT4 forgées fabriquées par Rays.

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