Cote Peugeot 508 (2e Generation) Sw de 2023

16 /20

508 (2e Generation) Sw II SW 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ACTIVE BUSINESS EAT8 (2021)

Par Gad13 le 08/12/2021

En possession depuis cet automne d'une 508 SW active business HDI 130 EAT 8, qui succéde à un suv 5008 active businesse 130 HDI EAT 8, je ne suis pas dépaysé.Certes, il y a bcp moins d'espace intérieur comme de chargement, mais l'on s'y fait vite. Le couple moteur boite lui convient bien et je trouve le véhicule un peu plus réactif que mon ancien suv 5008.La finition est bonne, l'audio de meilleure qualité tjs en comparant avec le 5008.Nous verrons à l'usage si je rencontre les mêmes avaries, réservoir AD blue et injecteurs moteur en 155000 KMS.Attention, véhicule assez bas, plus bas même que la Tesla model 3 de madame.... personne souffrant du dos... gares à la sortie du véhicule.

8,6 /20

508 (2e Generation) Sw II SW 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2019)

Par paulboul le 12/09/2021

Voiture agréable et confortable ...tant qu'elle n'est pas en panne et que l'on est vivant ..Que dire de plus ...? La principale demande adressée à une voiture est de nous amener vivants jusqu'à la destination choisie....et ceci risque de ne pas être le cas compte tenu de la fiabilité de la mécaniqueUne demande importante adressée au constructeur et à ses concessionnaires est d'avoir un peu de considération pour ses clients, même après la vente, et de donner un minimum d'explications techniques sur ce qui peut arriver ...et ce n'est pas le cas

13,4 /20

508 (2e Generation) Sw II SW 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 (2019)

Par seby851 le 05/09/2021

Très belle auto, mais la finition est particulièrement moyenne. Les ajustements du tableau de bord sont loin du niveau des allemands. Aussi, des clips de maintien de la garniture se balladent dans les portières avant, résultat, lorsque le son du système focal monte un peu, un vilain grésillement apparaît. 2 passages au garage pour régler le problème. Sinon, boîte de vitesse agréable et moteur pas très dynamique mais suffisant.Système maintien de la trajectoire déroutant. Bref, plutôt mitigé concernant cette auto après avoir eu une hyundai i40 bien mieux finie et plus agréable à conduire surtout plus confortable. Mais d'une autre génération...

18 /20

508 (2e Generation) Sw II SW 1.6 PURETECH 180 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 (2020)

Par vivelalozere le 21/08/2021

Cette voiture est belle, sous toutes ses coutures, surtout en blanc nacré qui fait bien ressortir les galbes. Elle est assemblée en France. Le moteur 180ch et la boite de vitesse très agréable, très bonnes accélérations. Tenue de route impeccable, on peut prendre les virages vite et mal en accélérant au milieu de la courbe, en modifiant la trajectoire, elle reste vissée à la route. Sympathique, rassurante, les longs trajets sur autoroute absorbés vite, sans fatigue. Faut par contre faire attention à la carrosserie ds les parking, la voiture est grande. Achetée neuve via mandataire, 29% sous le tarif, 29k€ plutôt que 41k€. Une affaire.

12,8 /20

508 (2e Generation) Sw II SW 2.0 BLUEHDI 160 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par boucanier le 21/05/2021

Très déçu par cette voiture, grosse panne sur l'autoroute tous les voyants allumés , impossible de dépasser les 70 km, après plus d'un mois d'attente ma voiture n'est toujours pas réparée ...... aucune pièce de rechange en France..après des contacts chez le concessionnaire il me propose un nouveau véhicule total je vais perdre 15000 euros ...;merci Peugeot la prochaine fois j'achèterai Japonais, je déconseille totalement cette marque et son service après vente.