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Cote Renault Megane 4 de 2022

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IV (2) 1.0 TCE 115 FAP BUSINESS 21N
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IV (2) 1.6 E-TECH HYBRIDE RECHARGEABLE 160 BUSINESS 21N
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Avis Renault Megane 4

Megane 4 IV (2) 1.6 E-TECH HYBRIDE RECHARGEABLE 160 RS LINE 21N (2021)

Par BeWog le 12/06/2022

Ancien propriétaire d'une Clio 3 (phase 1) 85ch DCI, 13 ans d'écart, l'évolution est évidente. Je souhaitais une voiture avec un gabarit un peu plus grand.Le choix du moteur hybride s'est révélé être avantageux assez rapidement. J'habite en maison avec garage, j'ai ajouté une prise renforcée (GreenUp), il est très simple pour moi de recharger quotidiennement.Ayant testé dans le passé un Captur hybride rechargeable et un Arkana non rechargeable, j'ai vite été convaincu du confort de l'électrique au démarrage du véhicule.La conduite à une pédale est confortable, il faut un peu de temps pour doser convenablement aussi bien la décélération (en relevant légèrement la pédale) que l'accélération (pour ne pas forcer le démarrage du moteur thermique par exemple). Sur la partie accélération, le passage de vitesse (je ne sais pas si le terme "vitesse" est réellement approprié) de la partie électrique à 70~80km/h ne passe pas inaperçu, dommage.On peut se laisser surprendre au début quand le moteur thermique monte dans les tours lors d'une pression un peu trop forte sur la pédale d'accélérateur.Etant seul, j'ai assez peu de contrainte au niveau du coffre (seul gros inconvénient de cette berline compacte). Côté rangement, ce n'est pas foufou non plus, on met peu de choses dans la portière (à cause des enceintes Böse ?). Cette voiture conviendra au mieux à un couple mais clairement pas à une famille en véhicule principal. J'ai ajouté un attelage pour mes sorties vélo (et l'utiliserai peut-être pour une remorque de manière occasionnel).La tablette centrale (EasyLink) est correcte mais loin d'être parfaite. Je voulais absolument éviter la phase 1 de la Megane pour éviter le laborieux R-Link !