Skoda Citigo : une voiture électrique neuve à moins de 6 000 €, comment est-ce possible ?

Lancée en 2012, la Citigo commence une nouvelle carrière en se convertissant à l'électrique. Cette variante badgée iV est dotée d'un moteur de 83 ch. Elle cache dans son châssis une batterie lithium-ion de 36,8 kWh, une belle capacité en rapport du gabarit de la voiture, avec seulement 3,60 mètres de longueur. Skoda annonce une autonomie selon le nouveau cycle WLTP de 265 km.

C'est pas mal pour une voiture à vocation urbaine ! Cette Citigo pourra donc effectuer sans problème les trajets du quotidien, d'autant que l'on refait le plein à 80 % en une heure en raccordant un câble de charge CCS (système de charge combiné, en série sur la finition Style) à un chargeur rapide CC de 40 kW.

L'autonomie n'est donc pas un souci. Mais qu'en est-il du prix, l'autre gros obstacle à l'achat d'une électrique ? Le groupe Volkswagen l'avait promis, avec ses citadines, il souhaite rendre l'électrique abordable.

En France, la Citigo e iV commence à 21 600 €. C'est un prix agressif car il comprend la batterie, ce qui n'est pas le cas d'une Zoé affichée dès 23 900 €. Cette Skoda devient ainsi la voiture particulière électrique neuve la moins chère du marché.

Mais dans son communiqué de presse, la marque évoque un tarif de… 5 870 € ! Une faute de frappe avec l'oubli d'un "1" devant le reste ? Non, il est bien possible d'avoir cette voiture pour moins de 6 000 €. Vous l'avez compris, c'est à de nombreuses conditions.

Il y a déjà la prise en compte du bonus écologique, mais cette aide, tout le monde y a le droit. Elle est de 5 832 € sur la finition d'accès (car il y a une limite à 27 % du coût d'acquisition) et de 6 000 € sur la finition haute Style.

Ensuite, il y a la prime à la casse. Elle est de 2 500 €, en cas de mise au rebut d'un véhicule essence mis en service avant 1997 ou d'un véhicule diesel mis en service avant 2001 (ou 2006 pour les demandeurs modestes, avec un revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 490 €).

La prime à la casse peut être doublée pour les personnes les plus modestes. Ce sont celles avec un RFR/part inférieur à 6 300 € ou un RFR/part inférieur à 13 490 € et font plus de 60 km par jour pour aller travailler (ou ont un kilométrage annuel supérieur à 12 000 km). Voilà qui donne déjà une Citigo Style à 11 870 €.

Et après ? Skoda prend en compte des aides à l'achat pour une voiture électrique proposées par des collectivités. Par exemple, l’initiative "Métropole roule propre" du Grand Paris permet l’obtention d’une aide de 6 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique neuf. Pour en profiter, il faut mettre à la casse une ancienne auto (critères semblables à la prime de l'État). L'aide est plafonnée à 50 % du prix de la voiture, ce qui ne gêne pas ici.

Ce qui donne donc au maximum 17 000 € d'aides, soit pour la finition Style un prix de 5 870 € ! Et il est vrai qu'à ce prix, c'est l'affaire de l'année !

En résumé