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Skoda Citigo : une voiture électrique neuve à moins de 6 000 €, comment est-ce possible ?

La Citigo e iV est la voiture électrique la moins chère du marché. Skoda indique qu'elle peut coûter moins de 6 000 €, avec sa batterie ! Trop beau pour être vrai ? Explications.

Skoda Citigo : une voiture électrique neuve à moins de 6 000 €, comment est-ce possible ?

Lancée en 2012, la Citigo commence une nouvelle carrière en se convertissant à l'électrique. Cette variante badgée iV est dotée d'un moteur de 83 ch. Elle cache dans son châssis une batterie lithium-ion de 36,8 kWh, une belle capacité en rapport du gabarit de la voiture, avec seulement 3,60 mètres de longueur. Skoda annonce une autonomie selon le nouveau cycle WLTP de 265 km.

C'est pas mal pour une voiture à vocation urbaine ! Cette Citigo pourra donc effectuer sans problème les trajets du quotidien, d'autant que l'on refait le plein à 80 % en une heure en raccordant un câble de charge CCS (système de charge combiné, en série sur la finition Style) à un chargeur rapide CC de 40 kW.

L'autonomie n'est donc pas un souci. Mais qu'en est-il du prix, l'autre gros obstacle à l'achat d'une électrique ? Le groupe Volkswagen l'avait promis, avec ses citadines, il souhaite rendre l'électrique abordable.

En France, la Citigo e iV commence à 21 600 €. C'est un prix agressif car il comprend la batterie, ce qui n'est pas le cas d'une Zoé affichée dès 23 900 €. Cette Skoda devient ainsi la voiture particulière électrique neuve la moins chère du marché.

Mais dans son communiqué de presse, la marque évoque un tarif de… 5 870 € ! Une faute de frappe avec l'oubli d'un "1" devant le reste ? Non, il est bien possible d'avoir cette voiture pour moins de 6 000 €. Vous l'avez compris, c'est à de nombreuses conditions.

Il y a déjà la prise en compte du bonus écologique, mais cette aide, tout le monde y a le droit. Elle est de 5 832 € sur la finition d'accès (car il y a une limite à 27 % du coût d'acquisition) et de 6 000 € sur la finition haute Style.

Ensuite, il y a la prime à la casse. Elle est de 2 500 €, en cas de mise au rebut d'un véhicule essence mis en service avant 1997 ou d'un véhicule diesel mis en service avant 2001 (ou 2006 pour les demandeurs modestes, avec un revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 490 €).

La prime à la casse peut être doublée pour les personnes les plus modestes. Ce sont celles avec un RFR/part inférieur à 6 300 € ou un RFR/part inférieur à 13 490 € et font plus de 60 km par jour pour aller travailler (ou ont un kilométrage annuel supérieur à 12 000 km). Voilà qui donne déjà une Citigo Style à 11 870 €.

Et après ? Skoda prend en compte des aides à l'achat pour une voiture électrique proposées par des collectivités. Par exemple, l’initiative "Métropole roule propre" du Grand Paris permet l’obtention d’une aide de 6 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique neuf. Pour en profiter, il faut mettre à la casse une ancienne auto (critères semblables à la prime de l'État). L'aide est plafonnée à 50 % du prix de la voiture, ce qui ne gêne pas ici.

Ce qui donne donc au maximum 17 000 € d'aides, soit pour la finition Style un prix de 5 870 € ! Et il est vrai qu'à ce prix, c'est l'affaire de l'année !

En résumé

Skoda Citigo e iV Style - Prix catalogue avec batterie 22 870 € soit…
Bonus écologique pour tous - 6 000 € 16 870 €
Prime à la casse mini pour tous - 2 500 € 14 370 €
Prime à la casse supplémentaire pour les ménages les plus modestes - 2 500 € 11 870 €
Prime régionale Grand Paris - 6 000 € 5 870 €

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Commentaires (44)

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Par

Ça reste même une bonne affaire pour les revenus plus aisés ! Elle revient moins cher qu'une Panda...

:jap:

Par

ça fait quand même beaucoup de conditions pour arriver à un tel prix. Et si je me trimballe avec une vieille poubelle essence de >23ans d'age, il y a de forte chance que je n'aie pas 5870€ à sortir de ma poche pour m'acheter une micro-citadine.

Par

Une personne bénéficiant d'autant d'aides ne devrait juste pas acheter une automobile neuve, se contenter d'une citadine d'occasion et répartir la différence sur d'autres postes bien plus important

Je trouve ça malsain d’appâter des personnes au budget très limité en les poussant a acheter une voiture neuve

Par

Afficher le prix catalogue de 22 870 € aurait été bien plus honnête. Cela ressemble comme deux goutte d'eau à de la publicité mensongère. Au vu du titre, on se dit chouette, une bonne nouvelle, quelque chose en VE d'honnête, à la vue du détail déconvenue, l'ardoise reste salée. Reste plus qu'à mettre les conditions en hiragana ou en sanskrit en petit caractères en bas la prochaine fois.

Le prix c'est 22 870 €, les concessionnaires feront le calcul détaillé, c'est leurs boulot, déjà qu'ils ne veulent pas entendre parler des primes à la casse (ou autres) et que les reprises ça les embête (ils ont déjà trop de VO).

Par

Et voilà ! toujours c' est qui qui profite ?

Donnerait envie d'étre pauvre toussa !

Par

En réponse à Debian

Afficher le prix catalogue de 22 870 € aurait été bien plus honnête. Cela ressemble comme deux goutte d'eau à de la publicité mensongère. Au vu du titre, on se dit chouette, une bonne nouvelle, quelque chose en VE d'honnête, à la vue du détail déconvenue, l'ardoise reste salée. Reste plus qu'à mettre les conditions en hiragana ou en sanskrit en petit caractères en bas la prochaine fois.

Le prix c'est 22 870 €, les concessionnaires feront le calcul détaillé, c'est leurs boulot, déjà qu'ils ne veulent pas entendre parler des primes à la casse (ou autres) et que les reprises ça les embête (ils ont déjà trop de VO).

Les 6000€ de bonus sont de toute façon déduits, donc je vois pas l'intérêt d'afficher 22870€ sur une affiche alors que le prix sera 16870€ (sans options). Déduire le reste, c'est effectivement bidon, un appât marketing de bas du front.

Par

Les commentaires sont affligeants.

Par

Et les gens se demandent où passe l'argent de leurs impôts ! Vous avez la réponse.

Par

on a tous compris que les constructeurs se gavent avec l'électrique..

ils auraient tord de se géner!!

tellement d'aides!! la c'est pratiquement..17 000 euros d'aides!!

bref ils sont pas trop pressés de baisser leurs prix!!

prenez la zoée sans batterie çà vaut 22 000 euros..

le moteur électrique vaut 2 fois moins cher que l'équivalent en thermique..

les 22 000 sont absolument pas justifié..

le prix sans batterrie c'est plutot le prixd'une dacia sandero à 12 000 maxi!!

les constructeurs sont pas pressés de vendre de l'electrique au juste prix!!

1 ils veulent encore vendre leur thermique source de SAV!!

2 avec les aides autant se gaver encore quelques années!!

la logique des prix c'est le prix d'un diesel le surcout..3000 maxi..

maxi

donc pour une skoda citadine allez un petit 13 000 balles..

sans aucune aides..

3000 balles économisé avec un moteur electrique.. au lieu du thermique..

6 000 de batteries..

donc + 3000..

Par

Les personnes qui l'ont à se tarif de compte sur les doigts d'une main, c'est juste une publicité.

Par contre il serait intéressant de savoir si on pourra mettre skoda,VW et Seat en concurrence pour faire baisser le tarif.

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