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Sur la route des vacances, la recette d'une pause réussie

Sur la route des vacances, la recette d'une pause réussie

Voici quelques conseils pour vos pauses sur les longs trajets des vacances.

Toutes les deux heures, la pause s'impose. Voilà un conseil de sécurité routière bien connu, que les Français approuvent. Selon un sondage réalisé pour l'association Prévention Routière, 87 % des Français sont d'accord avec cette recommandation (dont 42 % de tout à fait d'accord).

Les conducteurs connaissent les bienfaits de la pause. 90 % jugent que cela renforce la sécurité sur les routes. Après l'arrêt, 88 % se sentent plus attentifs, 85 % se sentent plus détendus ou reposés. Mais il y a ce que l'on dit… et ce que l'on fait. Est-ce que les bonnes paroles se vérifient dans la pratique ?

Pour le savoir, Prévention Routière a analysé le comportement de sa communauté, qui comporte près de 1 500 membres (équipés d'une application smartphone dédiée). L'association a observé 1 683 pauses de moins de 4 heures sur des aires d’autoroute effectuées par 330 participants. La durée moyenne tout au long de l'année est de 14 minutes 45 secondes, soit quasiment le quart d'heure recommandé.

Le bon point est que le conseil semble mieux résonner dans la tête des conducteurs l'été, puisque l'été la durée moyenne de la pause est plus longue, à 16 minutes 59 secondes. Si les conducteurs sont sûrement moins pressés sur la route des vacances, on imagine qu'ils sont aussi plus prudents sur les longs trajets qui mènent vers leur lieu de villégiature. D'ailleurs, pour un quart, la pause dure plus de 31 minutes. Toutefois, un quart s'arrête moins de 8 minutes.

Les résultats sont dans l'ensemble positifs, alors que la somnolence est l'une des principales causes d'accidents mortels sur l'autoroute.

Les conseils

  • S'arrêter régulièrement : 15 à 20 minutes toutes les deux heures.
  • Si vous ressentez de la fatigue, faites une petite sieste réparatrice.
  • Aérer le véhicule.
  • Faire un peu d'exercice : marche, étirements…
  • Penser à s'hydrater, manger équilibré. Une étude a aussi prouvé l'intérêt de prendre un café. Ne pas consommer d'alcool.
  • Si possible, passer le volant à un autre conducteur.
  • Ne pas se fixer un horaire d'arrivée, qui ajoute de la pression et incite à ne pas s'arrêter.

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Commentaires (101)

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Non merci, j'suis pas encore sénile ou incontinent pas besoin de m'arrêter toute les deux heures :areuh:

Par

20 minutes toutes les 2h, c'est encore plus que le nécessaire en VE.

Le VE est donc un gage de sécurité routière :sol:

Par

"Toutes les deux heures, la pause s'impose... 87 % des Français sont d'accord avec cette recommandation"

Les EV sont donc compatible avec les voyages autoroutiers pour 87 % des Français ! Et si c'est pas avec tout les EV aujourd'hui, l'histoire est plié dans 5 ans.

Par

En réponse à ano22.,

Commentaire supprimé.

Non moi je m'arrête pour pisser et si possible sur une borne de recharge :biggrin:

Par

En réponse à Gastor

"Toutes les deux heures, la pause s'impose... 87 % des Français sont d'accord avec cette recommandation"

Les EV sont donc compatible avec les voyages autoroutiers pour 87 % des Français ! Et si c'est pas avec tout les EV aujourd'hui, l'histoire est plié dans 5 ans.

Sauf qu'on n'est pas tous des moutons d'autoroute...

Par

En réponse à Litch76

Non merci, j'suis pas encore sénile ou incontinent pas besoin de m'arrêter toute les deux heures :areuh:

Toi tu as tout compris à l'intérêt de la pause en question :buzz:

Par

En réponse à Litch76

Non merci, j'suis pas encore sénile ou incontinent pas besoin de m'arrêter toute les deux heures :areuh:

En fait c'est sénile ET incontinent...:biggrin:

Par

Et dans ce cas un fauteuil roulant est préférable à un VE.....

Par

Encore que certains fauteuils roulant ne soit pas si éloignés des VE....

Par

En réponse à king crimson

Sauf qu'on n'est pas tous des moutons d'autoroute...

Je fréquente aussi les Nationales (enfin ce qui est rapide et gratuit) et l'ordinateur de bord de mon Audi fait automatiquement le rappel de la pause toutes les 2h. Ils éduquaient déjà en 2002 au passage aux VE et leurs pauses-recharges.

Au delà de l'ironie, cette nécessité de pause explique à elle seule pourquoi il n'y aura jamais de VE avec 1000 km d'autonomie, d'ailleurs la nouvelle MB Classe C à un réservoir de 40L...

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