L’Assemblée Nationale adopte la possibilité pour les préfets de suspendre le permis de conduire des consommateurs de stupéfiants, même s’ils ne sont pas au volant. Un dispositif d’exception qui bouscule les règles de droit.
En mai 2026, la mortalité routière en métropole affiche une hausse de 7 %. Avec une explosion des accidents mortels sur les autoroutes, pourtant considérées comme faisant partie du réseau le plus sûr.
Ça y est, c’est en vigueur depuis hier : tout ce qui a changé pour les automobilistes ce 1er juin
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Pouvoir d’achat, tour de vis sécuritaire et harmonisation européenne du droit des consommateurs… Depuis 1er juin les automobilistes voient l’avènement de plusieurs nouvelles mesures. Revue de détails.
Les chiffres définitifs de l’accidentalité routière pour l’année 2025 révèlent une dégradation globale de la situation. Si la vitesse et l’alcool restent les deux facteurs les plus meurtriers, le manque d’attention s’impose comme la troisième cause de mortalité routière, particulièrement chez les usagers vulnérables.
L’association fondée par le chef Yannick Alléno a annoncé ce mercredi 22 avril à l’AFP, l’introduction d’une action de groupe visant les fabricants et distributeurs de la marque de protoxyde d’azote "Cream Deluxe". En ligne de mire : un marketing "prédateur" ciblant la jeunesse sous couvert d’usage culinaire, alors que les accidents de la route liés à ce gaz explosent en France.
Dès le 1er avril, les entreprises pourront, moyennant l’acquittement d’un simple forfait annuel, accéder de manière illimitée au portail " Verif Permis " et contrôler à tout moment la validité du permis de leurs chauffeurs. Cet enjeu de sécurité routière fait ressurgir le spectre d’une surveillance massive des salariés.
Face à la recrudescence des suspensions de permis et des faux titres de circulation, les entreprises multiplient les précautions pour vérifier que celui de leur (futur) employé est bel et bien valable. Mais entre l’obligation de vigilance et le respect du secret des points, la ligne de crête est étroite.
Selon les résultats provisoires de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) dévoilés ce vendredi, 3 513 personnes ont perdu la vie en 2025 sur les routes de France métropolitaine et d’outre-mer. Un lourd tribut, qui interroge sur nos comportements
La proposition de loi sur la création d’un homicide routier revient devant l’Assemblée nationale demain mardi 6 mai. Son application devrait être effective d’ici fin 2025.
…tandis que la non-assurance est le principal délit, devant le défaut de permis de conduire. Le bilan des infractions 2022 a de quoi inquiéter.
