Déjà surprise le mois dernier, la nouvelle Renault Clio 4 Estate sportive va officiellement passer dans les mains de la branche survitaminée de la marque : Renault Sport. Selon le chef du design extérieur Anthony Lo, certains marchés représentent un bon potentiel pour ce type de véhicule.
La dernière fois que nous avons évoqué la future version radicale de la Mercedes SLS AMG, la Black Series, c’est davantage la rubrique faits divers que la rubrique scoop qui était concernée.
Les vannes se sont rouvertes du côté de l'Italie et d'Alfa Roméo. Coup sur coup, 2 prototypes de futurs modèles ont été surpris sur les routes, il y eut d'abord le crossover sur base Giulietta puis dans le même temps le tout premier prototype de l'attendue (par les fans) 4C. Voici les photos.
L’idée de voir une « grosse » Porsche à moteur central présente au sein de la gamme du constructeur allemand fait son chemin…
Opel s'apprête à produire une version cabriolet de sa citadine Adam. Nos confrères ont déjà une vision de ce que pourrait être sa déclinaison à toile souple.
Subaru va remplacer son Forester d'ici l'année prochaine au Japon, voici les premières vraies photos de l'auto surprise sur un parking de l'usine locale du constructeur nippon. La face avant gagne un peu en expressivité mais c'est surtout en volume que le gain sera notable.
BMW s'apprête à dévoiler son futur X5 en cours d'année prochaine et si des prototypes ont été repérés il y a quelques mois, c'est cette fois-ci la version la plus dynamique de ce SUV qui est l'objet d'un travail de mise au point intensif. Les tests sont si avancés que ce futur X5M en est même à aligner des tours rapides de la fameuse boucle nord du Nüburgring, là où il a été surpris.
On y voit maintenant plus clair dans l’avenir de la marque italienne Maserati. La remplaçante de l’actuelle Quattroporte se prénommera… Quattroporte, le futur SUV se prénommera Levante et la prochaine berline de milieu de gamme se prénommera Ghibli.
Une mystérieuse Audi R8 a été récemment surprise sur le circuit du Nürburgring.
Le succès de Dacia devait forcément faire école. Alors que la marque roumaine, propriété de Renault, poursuit plus que jamais son offensive en présentant ses nouvelles Logan et Sandero – de deuxième génération – au Mondial de l’automobile de Paris 2012, la concurrence se développe.
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