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Toyota veut combattre les vols de catalyseurs

Toyota veut combattre les vols de catalyseurs

Le fléau du vol de catalyseurs a fait réagir Toyota. Le groupe nippon va marquer 100 000 catalyseurs actuellement en circulation pour aider la police à tracer les pièces volées.

Vous avez peut-être déjà vu un tel vol en vidéo : des hommes arrivent en voiture, mettent la cible sur chandelles et sortent une disqueuse ou un outil de découpage pour sortir le catalyseur et repartir avec. Souvent, l'opération ne prend même pas une minute, et se fait parfois en plein jour.

Toyota, particulièrement visé par ces vols qui touchent notamment les anciennes générations de Prius, a pris le taureau par les cornes. Le constructeur japonais a investi plus d'un million d'euros pour marquer les catalyseurs de 100 000 véhicules en circulation. Cela permettra de mieux les suivre et d'identifier toutes les personnes impliquées dans les vols. Les propriétaires seront contactés lorsque cela sera possible, mais ils pourront aussi se rapprocher de leur concessionnaire pour vérifier s'ils sont éligibles.

Pour l'instant, cette initiative ne concerne que les Britanniques, mais le vol de catalyseurs est un phénomène mondial. Etats-Unis et Europe sont particulièrement touchés par des filières organisées, qui profitent de la flambée de prix des métaux tels que le platine.

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Commentaires (36)

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ce qui est comique, c'est qu'il y a plus de terres rares dans un catalyseur que dans une batterie et un moteur de voiture électrique

Par

En réponse à Pôv Type

ce qui est comique, c'est qu'il y a plus de terres rares dans un catalyseur que dans une batterie et un moteur de voiture électrique

Pauvre fou ! Ne raconte pas des choses pareilles ! La voiture électrique, c'est le mal incarné ! :buzz:

Par

En réponse à Pôv Type

ce qui est comique, c'est qu'il y a plus de terres rares dans un catalyseur que dans une batterie et un moteur de voiture électrique

Super info gars :buzz:, du coup avec une seule batterie de VE de 600 kg , combien il est possible de fabriquer de pots catalytiques ? , j'attends :bien:

Par

En réponse à Turbo95

Super info gars :buzz:, du coup avec une seule batterie de VE de 600 kg , combien il est possible de fabriquer de pots catalytiques ? , j'attends :bien:

Vu qu'il n'y a pas de métaux rares dans une batterie de VE, automatiquement il y en a plus que dans un pot catalytique.

Par

En réponse à pxidr

Vu qu'il n'y a pas de métaux rares dans une batterie de VE, automatiquement il y en a plus que dans un pot catalytique.

*moins

Par

En réponse à Turbo95

Super info gars :buzz:, du coup avec une seule batterie de VE de 600 kg , combien il est possible de fabriquer de pots catalytiques ? , j'attends :bien:

Aucun. Il n'y a pas d'éléments de terres rares dans les batteries. Et dans les pots catalytiques, il y a peut-être du cérium, mais a priori pas grand chose de plus.

Le palladium et le platine ne sont pas des terres rares. Pas plus que le lithium, le cobalt, le nickel, le manganese...

Les pots catalytiques sont volés parce qu'ils contiennent des quantités intéressantes de palladium et de platine, qui sont des métaux dont la valeur est élevée. Rien à voir avec les terres rares...

Par

Par ailleurs ce qu'on appelle "terres rares" est une classification chimique et n'est en aucun cas lié à l'abondance (ou non) de l'élément.

Le platine n'est pas une terre rare. Les réserves prouvées sont d'environ 70t.

Le néodyme est une terre rare. Les réservces prouvées sont d'environ 8 millions de tonnes. C'est le deuxième élément classifié "terre rare" le plus abondant après le cérium, et le plus utilisé dans les VE, non pour les batteries mais pour les moteurs à aimant permanent.

Par

En réponse à AnteusFogg

Aucun. Il n'y a pas d'éléments de terres rares dans les batteries. Et dans les pots catalytiques, il y a peut-être du cérium, mais a priori pas grand chose de plus.

Le palladium et le platine ne sont pas des terres rares. Pas plus que le lithium, le cobalt, le nickel, le manganese...

Les pots catalytiques sont volés parce qu'ils contiennent des quantités intéressantes de palladium et de platine, qui sont des métaux dont la valeur est élevée. Rien à voir avec les terres rares...

Merci pour les précisions :bien:

Par

En réponse à AnteusFogg

Aucun. Il n'y a pas d'éléments de terres rares dans les batteries. Et dans les pots catalytiques, il y a peut-être du cérium, mais a priori pas grand chose de plus.

Le palladium et le platine ne sont pas des terres rares. Pas plus que le lithium, le cobalt, le nickel, le manganese...

Les pots catalytiques sont volés parce qu'ils contiennent des quantités intéressantes de palladium et de platine, qui sont des métaux dont la valeur est élevée. Rien à voir avec les terres rares...

Tout de même, il est moins abondant que l'or :

"Le Platine est l’élément chimique avec le symbole Pt et le symbole 78. C’est un métal de transition ductile, dense, malléable, très peu réactif, précieux, blanc argenté.

Beau, résistant, malléable, ductile, inoxydable et dense, le platine affiche des qualités supérieures à l’or. De plus, il est rare.

La production de platine est 10 fois moins importante que la production d’or. Laquelle production se concentre essentiellement en Afrique du Sud qui assure plus de 75 % de l’offre mondiale de platine"

Par

En réponse à pxidr

Tout de même, il est moins abondant que l'or :

"Le Platine est l’élément chimique avec le symbole Pt et le symbole 78. C’est un métal de transition ductile, dense, malléable, très peu réactif, précieux, blanc argenté.

Beau, résistant, malléable, ductile, inoxydable et dense, le platine affiche des qualités supérieures à l’or. De plus, il est rare.

La production de platine est 10 fois moins importante que la production d’or. Laquelle production se concentre essentiellement en Afrique du Sud qui assure plus de 75 % de l’offre mondiale de platine"

Oui, mais dans ce cas on appelle un chat "un chat" et on parle de métaux précieux (qui n'est pas une classification mais un adjectif signifiant qu'ils sont peu abondants, et donc à valeur élevée).

Et effectivement il y a plus de métaux précieux dans un catalyseur que dans une batterie de VE qui n'en a pas du tout, ou alors des traces dans la partie électronique (principalement de l'or, sans doute).

Mais certains fournisseurs de platine et palladium cherchent à pousser ces métaux dans les batteries.

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