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Une très rare Subaru Impreza 22B STI affichée 116 260 €

Dans Rétro / Autres actu rétro

Un garage anglais propose à la vente une superbe Subaru 22B STI contre la modique somme de 116 260 €. L'exemplaire en question fera sans doute tourner les têtes avec son état clinique. Seul un radiateur d'eau plus conséquent enrichit sa configuration d'origine.

Une très rare Subaru Impreza 22B STI affichée 116 260 €

Le garage anglais spécialiste des automobiles de prestige 4Starclassics propose par l'intermédiaire de son site internet une rarissime Subaru Impreza 22B STI dotée de son indémodable combo de coloris bleu et doré. Le modèle affichant un peu plus de 41 000 kilomètres au compteur est disponible au prix de 116 260 €.

 

L'Impreza 22B STI permettait à la firme japonaise Subaru de célébrer en 1998 les succès de la berline sportive en championnat du monde des rallyes -trois titres constructeur- et le 40e anniversaire de la marque. Seuls 424 exemplaires sortaient des chaînes (3 prototypes, 400 pour le japon, 16 pour l'Angleterre et 5 pour l'Australie). De quoi en faire une auto extrêmement attractive pour les fans du constructeur et de la discipline.

Une très rare Subaru Impreza 22B STI affichée 116 260 €
Une très rare Subaru Impreza 22B STI affichée 116 260 €

 

La Subaru Impreza 22B STI se démarque pour rappel d'une Impreza GT standard par sa carrosserie deux portes, ses ailes gonflées et son moteur boxer 2,2l turbo EJ22 de 280 chevaux pour 363 Nm de couple. De quoi abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en 5,2 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 248 km/h.

Une très rare Subaru Impreza 22B STI affichée 116 260 €

Portfolio (13 photos)

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Commentaires (30)

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Euuuh va falloir se réveiller Cara.. Le radiateur d'eau est d'origine (si on en croit les photos), il y a juste un plaque appelée "cooling-plate" qui est montée entre le radiateur d'origine et une traverse du masque avant. :cyp:

Par

Ça c'est de la bagnole. :bien: Un vrai petit monstre des spéciales. Dommage qu'on n'ai pas eu le droit à une version avec volant à gauche pour l'Europe.

Petite anecdote qui n'a pas été évoqué dans l'article : le nom 22B vient de la cylindrée du moteur réalesé à 2,2L et le B vient de Boxer. Le "surnom" officiel des moteurs Sub à plat.

On retrouve ainsi la Legacy B-spec.

Par contre, 22B est aussi le nombre hexadecimal de 555, le fameux département course de chez Subaru.

Alors que croire.... :bah:

Par

:love:

Par

En réponse à halffinger

Ça c'est de la bagnole. :bien: Un vrai petit monstre des spéciales. Dommage qu'on n'ai pas eu le droit à une version avec volant à gauche pour l'Europe.

Petite anecdote qui n'a pas été évoqué dans l'article : le nom 22B vient de la cylindrée du moteur réalesé à 2,2L et le B vient de Boxer. Le "surnom" officiel des moteurs Sub à plat.

On retrouve ainsi la Legacy B-spec.

Par contre, 22B est aussi le nombre hexadecimal de 555, le fameux département course de chez Subaru.

Alors que croire.... :bah:

ben non. en fait personne ne sait d'où vient la dénomination, à part le japonais qui l'a décidé.

j'en connais une pas loin de chez moi convertie en LHD, ce qui lui fait perdre de sa valeur.

moi j'ai toujours ma GT achetée neuve en 1999 full stock version light (pas d'ABS de clim ni air bag).

ça commence à valoir un peu de sous, mais pas cette somme (hélas).

Par

En réponse à halffinger

Ça c'est de la bagnole. :bien: Un vrai petit monstre des spéciales. Dommage qu'on n'ai pas eu le droit à une version avec volant à gauche pour l'Europe.

Petite anecdote qui n'a pas été évoqué dans l'article : le nom 22B vient de la cylindrée du moteur réalesé à 2,2L et le B vient de Boxer. Le "surnom" officiel des moteurs Sub à plat.

On retrouve ainsi la Legacy B-spec.

Par contre, 22B est aussi le nombre hexadecimal de 555, le fameux département course de chez Subaru.

Alors que croire.... :bah:

Heuu... 555 était une marque de cigarettes, le département course de chez Subaru a toujours été STI (Subaru Tecnica International)..

Par

Même à l'époque, on avait le droit à rien. Bien vu la France. Ceci dit, je trouve son prix pas trop excessif.

Par

Une petite pensée pour la rivale qu'on oublie toujours et qui n'aura probablement jamais les mêmes honneurs : la Lancer Evo.

En tous cas c'est toujours un gros plaisir de croiser une Impreza dans son bleu et ses jantes dorées dans une campagne aux routes grasses.

Par

En réponse à FishHunters

Heuu... 555 était une marque de cigarettes, le département course de chez Subaru a toujours été STI (Subaru Tecnica International)..

Et toutes les caisses japonaises sportives de l'époque répondaient au gentlemen agreement qui plafonnait la puissance à 280cv avec les compteurs de vitesse sérigraphiés jusqu'à la bride à 180 ;)

Par

En réponse à Ajneda

Commentaire supprimé.

Reste tranquille tu roules en 208

Par

La Subaru sti une voiture que je vois sur les parkings à chaque rallye je l adore ! Tout comme la lancer d ailleur elle sont superbes et font toujours plaisir à voir.

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