Ventes de juin: voici les 15 championnes d'Europe

Si Fiat perd du terrain avec des immatriculations en baisse de 10%, sa 500 continue de régner sur le segment des microcitadines comme en attestent ses 17 700 exemplaires vendus en juin, contre 9 385 à la Renault Twingo qui est un des modèle dont la part de marché progressent le plus.

La Clio reste la patronne chez les citadines avec plus de 39 000 unités écoulées. On trouve derrière les Volkswagen Polo (35 000 ex.) et Ford Fiesta (25 000 ex.).

Près de 5 200 exemplaires de la Fiat 500L ont trouvé preneur en juin, contre 3 977 à la Dacia Lodgy, deuxième du segment.

Volkswagen, qui a connu son meilleur premier semestre en vingt ans, est leader des ventes dans 11 des 27 marchés européens. Sans surprise, sa Golf est la championne des compactes avec près de 44 000 unités vendues le mois dernier.

Le Renault Scénic continue de dominer la catégorie des monospaces compacts qu'il avait inventée: 13 400 unités, contre 9 800 à la Citroën C4 Spacetourer. Le VW Touran s'adjuge la médaille de bronze (8 700 ex.).

Le Mercedes Classe V est le chouchou des familles aisées, qui le préfèrent nettement au Volkswagen Sharan: 3 361 exemplaires contre 2 808 en juin. Le Renault Espace est loin derrière, avec 1 975 modèles vendus

Si elle n'est pas la plus flamboyante des familiales non premium, la Passat représente 35% des ventes de la catégorie en Europe (18 600 ex.). Belle percée du groupe PSA grâce à...l'Opel Insignia, troisième vente catégorie derrière la Skoda Superb.

En additionnant les ventes des Classe E et CLS, Mercedes domine le segment des routières premium (11 257 ex.). Toutefois, la BMW Série 5 arrive à quasi égalité avec 11 063 unités. Belle percée de Volvo, dont les S/V 90 se sont vendues à plus de 7 600 unités le mois dernier.

Si la berline de luxe la plus vendue est la Mercedes Classe S (1 518 ex.), elle peut se méfier de Porsche, dont la Panamera s'est écoulée à près de 1000 exemplaires sur la période, à quasi-égalité avec la BMW Série 7 (1 048 ex.).

Le T-Roc connaît un démarrage assez foudroyant avec 16 672 unités immatriculées le mois dernier. Il peut espérer doubler rapidement le Peugeot 2008 (18 600 ex.) puis à terme ravir le leadership du segment des SUV citadins au Renault Captur (26 600 ex.).

Le Skoda Karoq est le SUV compact qui connait la plus forte croissance de ses ventes (9 369 ex. en juin). Il lui reste toutefois du chemin à parcourir avant de détrôner le Nissan Qashqai (22 201 ex.).

Chez les SUV compacts premium, il y a le BMW X1 et les autres: 12 300 exemplaires vendus en juin, contre 7 200 à l'Audi Q3 (bientôt remplacé) et 5 400 au Mercedes GLA. A noter aussi, le bon démarrage du Volvo XC40 (4 127 ex.).

Le style et les aspects pratiques du Peugeot 5008 lui permettent de "cheffer" la catégorie des SUV 7 places avec 8 600 unités immatriculées au mois de juin. Mais attention, le groupe VW est en embuscade avec les Skoda Kodiaq (7 000. ex.) et VW Tiguan Allspace (4 250 ex.). Belle performance aussi du Nissan X-Trail (4 850 ex.).

Le Range Rover Velar n'est pas le plus vendu des SUV familiaux premium (2 106 ex.), mais l'un de ceux dont la part de marché progresse le plus vite. La référence de la catégorie est le Mercedes GLC avec 13 009 exemplaires immatriculés. Il est secondé par le Volvo XC 60 (10 040 ex.). Les BMW X3 (6 874 ex.) et Audi Q5 (6 324 ex.) sont nettement distancés.

Les années n'ont guère de prise sur le BMW X5, qui a séduit près de 5 000 clients le mois dernier, une valeur à peine inférieure aux ventes cumulées des Audi Q7 (2 678 ex.) et Mercedes GLE (2 638 ex.) . Belle santé du Volvo XC90, avec 3 306 exemplaires vendus.