On le sait, la Pagani Zonda a fini sa carrière théorique et doit maintenant laisser la place à une toute nouvelle supercar équipée de portes papillon. Mais la Zonda semble n'en plus finir avec les séries spéciales limitées à un seul exemplaire. Dernier travail unique en date, la Zonda Absolute.
La Ferrari F40 semble attirer les grands farceurs. Un peu plus tôt dans la semaine, un propriétaire s'amusait à tirer des freins à main avec un exemplaire rouge sur le gazon bien taillé d'un green de golf. Encore plus fort en ce mercredi avec ce qui constitue sans doute la limousine la moins confortable de tous les temps.
Ferrari a dévoilé au salon de Bologne la 458 Challenge qui remplira les grilles de départ du prochain Trophée monotype de la marque. Mais l'engagement de la 458 en compétition ira plus loin avec une version GT2 dont nous venons de découvrir la première photo et les caractéristiques.
La Toyota Supra n'est pas morte, loin de la même comme nous le prouve MTR Motorsport, un préparateur français, qui nous livre une réalisation franchement détonante.
La Citroën DS3 HDI 110 et la Honda CR-Z font partie de la même catégorie, celle des véhicules à la mode bien dans leur époque conjuguant à la fois esthétique personnelle, caractère sportif et émissions de CO2 contenues. Même si elles
Disparus à jamais des bureaux d'études des constructeurs, certains prototypes auraient peut-être mérité d'entrer un jour en production.
Le marché américain reste un élément prioritaire pour Honda qui y lançait récemment plusieurs nouveautés importantes. Après l'Insight hybride, l'étonnant Crosstour puis le petit coupé CR-Z arrivaient en renfort avec de bons objectifs de ventes. Mais il semblerait que dans les faits, tout ne se passe pas vraiment comme prévu pour le constructeur japonais.
Ce que l'on aime (ou pas) chez Top Gear, c'est leur côté petrolhead totalement assumé : on sait qu'il y a des soucis écologiques dans le monde, que le pétrole se raréfie tandis que les gaz à effet de serre se propagent, ils le savent aussi et
Un green de golf, une petite voiturette électrique et deux passagers qui font les idiots sur le parcours au lieu de travailler leur swing, la scène est connue. En revanche avec une F40, c'est plus rare. Et pourtant, c'est possible.
Certains postes politiques imposent de se déplacer en limousine blindée. Celui de Ramzan Kadyrov nécessiterait sans doute de se déplacer en char d'assaut escorté d'hélicoptères et de milices armées tant sa situation est délicate et pour cause, il est le président de la Tchétchènie, république du Caucase au contexte politique ô combien sensible. En plus d'être président, l'homme présente un compte en banque extrêmement bien fourni qui lui permet d'assouvir sa passion immodérée pour l'automobile.
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