4. Volkswagen Amarok (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence :  de plus en plus réduite

À une époque, le marché des pick-up à double cabine était particulièrement riche avec notamment le Renault Alaskan, le Mercedes Classe X ou le Nissan Navarra. Ce temps-là est désormais bien révolu en raison de l'application du malus et bon nombre d'eux ont disparu de la circulation. La concurrence s'est donc raréfiée. Partant de ce constant, le principal rival de cet Amarok est son cousin le Ford Ranger. Très proche sur de nombreux points, le Volkswagen souffre d'un tarif largement supérieur - a priori autour des 75 000 € TTC, les tarifs définitifs n’étant pas encore fixés -. La différence de prix devrait ainsi avoisiner 7 000 €.

Reste encore une inconnue. Ford a réussi un tour de passe-passe pour éviter le malus maximum à son nouveau Ranger. Si Volkswagen n'arrive pas à faire de même, les clients de l'Amarok d'une facture avoisinant les 120 000 € ! De quoi ruiner une possible carrière.

À retenir : cher !

Quoi qu’il en soit, le nouvel Amarok peut se montrer satisfait de sa nouvelle lignée commune avec Ford. Il adopte toutes les bases techniques du Ranger, ce qui est en soi un gage de qualité et de performances telles qu’attendues sur un pick-up. Et en reprenant les codes Volkswagen, il se distingue vraiment de son jumeau. Bref, l’Amarok est un véhicule bien né… qui souffrira en France de rester confidentiel s’il est plombé par les taxes.

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