4. Volkswagen ID.7 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : premium

Avec un prix de base fixé à 62 650€, la Volkswagen ID.7 coûte quasiment 20 000€ de plus qu'une Tesla Model 3 restylée. Mais aussi plus de 30 000€ de moins que la Model S Grande Autonomie, à la fois plus performante et dotée de plus grosses batteries qu'elle. En fait, elle se rapproche plutôt de routières premium allemandes comme la BMW i5 (à partir de 76 200€ en version eDrive40 de 340 chevaux) et la Mercedes EQE (à partir de 69 990€ en version 300 de 245 chevaux). Ces deux grosses familiales offrent tout de même un moins bon niveau d'équipement de série que la Volkswagen, notamment au niveau des aides à la conduite. La Tesla Model S Grande Autonomie se montre en revanche plus généreuse et surclasse aussi l'ID.7 au registre de l'autonomie maximale comme des performances, mais elle coûte sensiblement plus cher (94 990€).

A retenir : pas tout à fait la voiture du peuple

Avec un prix de base aussi élevé, la Volkswagen ID.7 renonce d'office au bonus écologique et ne cherche pas à jouer les familiales abordables comme les Tesla Model 3 et autres BYD Seal. Elle se positionne plutôt comme une alternative moins élitiste aux Mercedes EQE et autres BMW i5, deux autos dont elle se rapproche en taille. Logique puisqu'elle vise aussi les marchés chinois et américains où ce genre de grosse berline plaît beaucoup plus que chez nous. En France, on ne voit pas comment elle pourrait séduire de nombreux clients à ces tarifs même si elle offre un très haut niveau de confort et une habitabilité royale. Comme les Allemandes premium qu'elle concurrence à sa façon, elle se limitera à une clientèle aisée qui risque cependant de lui préférer l'image d'une Mercedes ou d'une BMW. Sauf ceux qui préfèrent au contraire se montrer dans un Volkswagen Touareg plutôt que dans un véhicule similaire de marque premium comme le Mercedes GLE ou le BMW X5 (peut-être pour des questions d'acceptation sociale ?).

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