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Volvo prépare un XC90 électrique

Volvo prépare un XC90 électrique

Le suédois met le paquet dans l'électrification de sa gamme. La troisième génération du XC90, prévue pour 2021, sera disponible en 100 % électrique.

Polestar va se spécialiser dans les modèles électriques. La nouvelle marque de Volvo prépare un SUV compact et une berline branchés. Mais cela ne veut pas dire que la maison mère ne proposera pas de véhicules de ce genre. Elle a d'ailleurs de grandes ambitions : le groupe a pour objectif d'avoir une moitié du chiffre d’affaires générée par les véhicules 100 % électriques d'ici 2025.

On le savait déjà, les représentants de la firme en ayant parlé à plusieurs reprises, le premier modèle qui sera converti en électrique pur sera le XC40, avec une présentation prévue courant 2019.

Lors de la révélation de la nouvelle S60, Thomas Ingenlath, qui dirige le design de la firme nordique, a annoncé à Autocar que le second modèle électrique de Volvo sera le XC90. Mais il faudra attendre pour cela la prochaine génération, dont la date de sortie a déjà été confirmée pour 2021. Elle sera assemblée dans l'usine que vient d'inaugurer la marque, sa première située aux États-Unis, à Charleston.

Électrifier le XC90 ressemble à un sacré défi car il s'agit du plus grand SUV de Volvo, rival de l'Audi Q7. Il va donc falloir implanter un ensemble mécanique adapté au gabarit et une batterie capable de fournir une autonomie confortable, d'environ 500 km, le tout sans faire exploser le poids de la voiture. À sa sortie, le modèle devrait d'ailleurs être l'un des plus gros 4x4 électriques du marché.

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Commentaires (10)

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Donc gros SUV 7 places taillé pour avaler de la bornes , aura une autonomie confortable de 500 bornes , avec ou sans la clim ? , une blague , en tout cas à contre courant de la réelle écologie ce genre d'engin gros et lourd qui ne fait que reproduire les erreurs du thermique .

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qu'est ce que ça nous coute comme pognon ces bagnoles électriques sous perfusion

encore une en projet pour les élites Parisiennes

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Mais ne soyons pas aussi négatifs.... Laisons-les travailler et voir ce qu'ils nous proposerons...! A ce moment là, il sera temps d'évaluer les choses en toute connaissance de cause...

Par

ça fait déjà 2 tonnes 5 en thermique ... ces pachydermes sont juste faits pour permettre aux constructeurs d'afficher des moyennes co2 dans le clous (et accessoirement donner une pseudo conscience écolo à quelques ultra privilégiés qui pourront se le payer)

Par

En réponse à Turbo95

Donc gros SUV 7 places taillé pour avaler de la bornes , aura une autonomie confortable de 500 bornes , avec ou sans la clim ? , une blague , en tout cas à contre courant de la réelle écologie ce genre d'engin gros et lourd qui ne fait que reproduire les erreurs du thermique .

tout à fait d'accord

Un véhicule écologique haut et lourd , ça n'existe pas car en contradiction avec les loi de la physique

Par

En réponse à Turbo95

Donc gros SUV 7 places taillé pour avaler de la bornes , aura une autonomie confortable de 500 bornes , avec ou sans la clim ? , une blague , en tout cas à contre courant de la réelle écologie ce genre d'engin gros et lourd qui ne fait que reproduire les erreurs du thermique .

...peut être qu'il sera proposé avec 6 roues pour arriver à supporter la charge ....

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Vus les tarifs désormais prétentieux de la marque on va sûrement taper les 90.000 euros sans option.

Par

En réponse à springo

ça fait déjà 2 tonnes 5 en thermique ... ces pachydermes sont juste faits pour permettre aux constructeurs d'afficher des moyennes co2 dans le clous (et accessoirement donner une pseudo conscience écolo à quelques ultra privilégiés qui pourront se le payer)

C'est très exactement ça.... surtout pour une marque qui compte se passer de diesel, explosion des émissions Co² à très courte échéance, donc taxation maxi, et après application des normes WLTP au 1er septembre 2018, je vous dis pas comment ça va douiller pour des constructeurs comme Volvo...

Par

En réponse à tomtim

tout à fait d'accord

Un véhicule écologique haut et lourd , ça n'existe pas car en contradiction avec les loi de la physique

Oui il faut clairement revoir l'automobile et mobilité complétement et pas seulement reproduire les erreurs du pétrole , et sur le sujet VE il y en a à dire , ou le côté vertueux est à des années lumières de la réalité.

@roc et gravillon

je ne sais pas ce qu'il en sera mais c'est navrant ..

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est très exactement ça.... surtout pour une marque qui compte se passer de diesel, explosion des émissions Co² à très courte échéance, donc taxation maxi, et après application des normes WLTP au 1er septembre 2018, je vous dis pas comment ça va douiller pour des constructeurs comme Volvo...

à priori pour septembre ça serait WLTP corrélé NEDC , et pour janvier 2019 WLTP , je viens d'apprendre aussi que pour début 2019 durcissement du CT sur les émissions / particules .

ça deviens du délire .

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