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Le 09 Mai 2012 à 18h16 29 réactions
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FermerEuro NCAP annonce les noms des dernières voitures ayant obtenu 5 étoiles
Les experts en sécurité automobile de chez Euro NCAP ont annoncé hier les noms des dernières voitures ayant obtenu 5 étoiles au crash-test. Dans l'ordre alphabétique, ces autos sont : l'Audi A6, le BMW X3, la Chevrolet Aveo, le Chevrolet Orlando, la Citroen DS5, la Hyundai i40, l'Opel Ampera, la VW Golf Cabriolet et la VW Jetta.
Les noms des derniers modèles ayant obtenu cinq étoiles au crash-test ont été révélés hier par les experts en sécurité automobile de chez Euro NCAP. Voici dans l'ordre alphabétique les neufs autos atteignant le score maximal : l'Audi A6, le BMW X3, la Chevrolet Aveo, le Chevrolet Orlando, la Citroen DS5, la Hyundai i40, l'Opel Ampera, la VW Golf Cabriolet et la VW Jetta.
Seule la dernière Kia Picanto n'a pas atteint cette précieuse note. Ce résultat n'est pas si décevant vis-à-vis des autos de son segment, mais son score a été réduit en raison de l'absence du contrôle de stabilité électronique sur le modèle crashé.
L'Euro NCAP s'engage aussi à tester des véhicules électriques ou hybrides. Pour preuve, l'Opel Ampera a été récompensée de cinq étoiles grâce à sa structure de carrosserie solide ainsi qu'à son intérieur au maintien efficace. Quant aux Chevrolet Aveo et Orlando, les experts ont été reconnaissants envers les résultats exceptionnels de la protection des adultes, sans rappeler que l'ancienne génération d'Aveo avait effectué un crash-test disctutable.
Enfin, la i40 du constructeur coréen, la VW Golf et VW Jetta sauvent votre petite famille et marquent des points grâce à une bonne protection des enfants.
Via EuroNCAP
Mots clés :
Pratique ; Sécurité ; Crash test ; A6 (4e Generation) ; Audi ; A6 ; Grande Berline ; X3 F25 ; Bmw ; X3 ; 4X4 - SUV - Crossover ; Aveo 2 ; Chevrolet ; Aveo ; Citadine ; Orlando ; Chevrolet ; Orlando ; Monospace ; Ds5 ; Citroen ; Ds5 ; 4X4 - SUV - Crossover ; I40 ; Hyundai ; I40 ; Grande Berline ; Ampera ; Opel ; Ampera ; Grande Berline ; Golf 6 Cabriolet ; Volkswagen ; Golf ; Cabriolet ; Jetta 4 ; Volkswagen ; Jetta ; Moyenne Berline ;
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Par crash71100 le 25 Août 2011 à 12h37
chevrolet s’améliore :)
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 13h30
la formidable DS5 échappe de peu au scandale, à 1% en choc piétons elle n'obtenait pas 5 étoiles.
En comme d'habitude chez PSA, les appuies tête anti coup du lapin sont mauvais ou moyen et un impact latéral contre un arbre ou poteau vous garantira des blessures sévères.
Regardez donc sur le site de l'euro ncap :C3, C4, Picasso, DS3 et selectionnez "Pole" et encore pire la C5 "poor" !!!
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 13h39
@13h30
+1
Le fait que les Citroën protègent mal leur occupants ne date pas d'hier. Déjà à l'époque des CX, BX etc...
J'ai même déjà vu une personne qui a été tuée dans une C4 suite à un choc lattéral côté passager alors qu'il était conducteur. La voiture a été broyée jusqu'au siège conducteur.
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h20
J'ai un oncle voyageant avec toute sa famille qui s'est fait tapé par un camion et qui a percuté une glissière sur autoroute à 130 km/H avec une xantia berline, tout le monde s'en ai tiré avec des contusions plus ou moins sévère mais rien de cassé.
Il me semble que par rapport à la BX elle était équipé de barre de renfort lateraux dans les portes...
Je suis convaincu que les citroën ne sont pas si catastrophique en matière de scurité
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h25
Le problème, c'est que PSA utilise des aciers et des tôles qui se déforment. Alors que chez Audi, c'est plus solide ! D'ailleurs, quand j'aurais mon permis, je n'acheterai pas PSA, car c'est de la merde !
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h34
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Alors toi t'es un connaisseur!!!
Pour absorber l'energie cinétique d'un choc il faut que la matière se déforme. La majorité des constructeur a compris cela depuis 20 ans.
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h51
@14h25 Essaie ou renseigne toi avant d'en parler comme tu le fais. Merci
Ma propre expérience me fait aller chez PSA les yeux fermés d'un point de vue sécurité.
(Je me suis retourné avec en peugeot et pas une égratignure, ma mère a cartonné en BX et mon meilleur ami à fait des tonneaux avec une Xsara.Dans les 2 cas, idem pas une égratignure non plus. Ces petites expérience nous ont tous fait racheter PSA.)
sinon +1 avec 14h34 (merci d'apporter ce type de précisions)
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h52
14h25 alors ça c'est de l'analyse de haut vol... Et ton papa il roule en quoi?
Et pour 13h39 des gens meurent aussi en volvo, BMW, Mercedes, Honda ou autres, ça m'étonnerait qu'il ait pris un choc à 50km/h, si tu as le malhuer de voir un jour un accident en live sur l'autoroute à 130, tu verras que peu de voitures résistent, qu'elles soient allemande, françaises ou japonaises.
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h52
Si mes souvenirs sont bons, l'Euro NCAP est censé faire ses tests avec des voitures achetées au hasard dans des concessions automobiles de la marque. Ceci afin de garantir une parfaite transparence dans les résultats.
Il faut donc m'expliquer comment ils peuvent déjà tester la DS5??
Par Anonyme le 25 Août 2011 à 14h58
A noter que toutes les Saab ont 5 étoiles à l'EuroNCAP.