Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X
 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr

 

Essai -Toyota Rav4 : restylage homéopathique

François Chapus

Publié dans Nouveautés > RestylingAugmenter la policeDiminuer la police

par

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Le SUV préféré des Français a droit à de légères retouches et à un équipement réactualisé après trois ans de carrière. Contrairement au Nissan X-Trail, quasiment rien de neuf côté moteur.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Toyota Rav 4

190 g/km Malus : 4 000 €

Début de commercialisation du modèle :
Toyota Rav 4

Juillet 2000

Essai -Toyota Rav4 : restylage homéopathique  En 1994, en lançant le premier Rav4, 4x4 compact à transmission permanente, tout chemin très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des petits véhicules de loisirs, aussi dénommés SUV ou softroaders. Le géant japonais concrétisait ainsi la tentative de Suzuki esquissée avec le premier Vitara à la fin des années 80, aux gènes tout-terrain encore trop marquées. Un créneau où s’engouffra par la suite Honda avec le CR-V et Land Rover et son Freelander.
Son remplaçant présenté au salon de Genève 2000 et aujourd’hui réactualisé, a conservé son caractère ludique et dynamique. Un peu plus grand que l’ancien en 3 comme en 5 portes, il reste moins long que la plupart de ses congénères. Rappelons que le 3 portes perd en habitabilité arrière (décente pour le gabarit) et en volume de coffre, mais offre au final un rapport habitabilité/encombrement aussi séduisant que le 5 portes.
Essai -Toyota Rav4 : restylage homéopathique  La paire a rapidement pris le large en tête des immatriculations de 4x4 tous genres confondus en France après l’arrivée de la motorisation Diesel en septembre 2001, coïncidant avec la commercialisation d’un certain Nissan X-Trail. Avec près de 15 000 unités en 2002 écoulés dans l’Hexagone et un peu plus sans doute en 2003 (dont 80 % en Diesel), le Rav4 de deuxième génération réalise un score double du Nissan, pourtant bien armé. Le petit Toy représente à lui seul plus de 30 134514880es ventes de SUV compacts en France.

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Pour en savoir plus sur Toyota Rav 4 (2e Generation)

Modèles concurrents

Commentaires de l'essai (1)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Octobre 2013 à 13h16

    a combien tu vend cette voiture. magella200x@gmail.com

    Alerter Répondre

Alerte de modération

Fermer

Message concerné :

Saisie du message à l'intention du modérateur

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Déposer un commentaire

Pas encore membre ?

Créer un compte

Avec votre compte Caradisiac, vous pouvez :

  • - Commenter les articles avec votre pseudonyme
      sans saisir le code de vérification
  • - Participer au forum
  • - Créer un blog

Ou postez en anonyme :

Liste de smiley Liste de smileys

X

  • :ange:
  • :areuh:
  • :bah:
  • :beuh:
  • :bien:
  • :biggrin:
  • :blague:
  • :brosse:
  • :chut:
  • :colere:
  • :confused:
  • :cool:
  • :coolfuck:
  • :cry:
  • :cubitus:
  • :cyp:
  • :ddr:
  • :dodo:
  • :eek:
  • :evil:
  • :fier:
  • :fleur:
  • :fresh:
  • :frown:
  • :good:
  • :hum:
  • :jap:
  • :kaola:
  • :langue:
  • :lol:
  • :love:
  • :lover:
  • :mad:
  • :miam:
  • :nanana:
  • :non:
  • :ohill:
  • :oops:
  • :oui:
  • :ouin:
  • :pfff:
  • :ptdr:
  • :voyons:
  • :wink:
  • :redface:
  • :hello:
  • :roi:
  • :roll:
  • :rs:
  • :coucou:
  • :smile:
  • :sol:
  • :tongue:
  • :tourne:
  • :ml:
  • :violon:
  • :buzz:
  • :up:
  • :peur:
  • :orni:
Code du captcha disponible avec image uniquement Recharger le captcha

Publicité : Ne manquez pas

(Publicité)
 

Suivez-nous

Inscrivez-vous à notre newsletter

 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr