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Quel cabriolet abordable choisir pour limer l'asphalte ?

Publié dans Loisirs > Autres actu loisirs
par Lionel Lucas Le 07 Novembre 2011
63 réactions

Allez, ce n’est pas parce que les températures baissent que l’on doit remonter la capote ! Le pilotage sur circuit est un plaisir qui est décuplé en roulant top down. Je vous propose donc aujourd’hui un petit bilan d’une sortie spéciale «cabriolets abordables» réalisée aux Ecuyers grâce au concours de Driv’Eure Events.

Quel-cabriolet-low-cost-choisir-pour-limer-l-asphalte-73461.jpg

Du grand public à l’exception, tout le monde pourra trouver une baignoire qui lui convient. Tout dépendra du prix que vous comptez y mettre et de l’utilisation que vous voudrez en faire. Vous verrez que pour quelques milliers d’euros, on peut trouver des sportives polyvalentes, et qui ont un PRK meilleur que celui d’une Clio dCi neuve !

On débutera donc avec la légendaire Mazda MX-5, qui rappelons-le, « n’avait pas de marché particulier » avant sa sortie ! C’est simplement le cabriolet qui a eu le plus de succès au monde, et la série est en cours…On restera sur la première mouture, la plus authentique, mais aussi la plus attachante et la plus économique !

On passera ensuite à une autre japonaise très intéressante, la Toyota MR-S. Plus rare, elle est aussi plus exclusive avec son moteur en position centrale arrière. Aujourd’hui, sa cote a bien baissé, et elle délivre là aussi un plaisir de conduite parfaitement authentique.

Les passionnés de japonaises seront comblés, puisque ce sera ensuite à la S2000 de passer au crible ! Les 9500 tours de la tondeuse japonaise font encore des merveilles aujourd’hui, alors que l’on trouve pour moins de 15 000 euros !

Un cran au dessus en termes d’exclusivité se trouve l’Opel Speedster, une autre rareté très intéressante aujourd’hui. Est-celle seulement une Elise rebadgée ?

La petite puce anglaise est la prochaine sur la liste. En Mk1 ou Mk2, elle devient abordable sur le marché de l’occasion. On verra qu’elle est absolument redoutable d’efficacité, malgré son âge et sa puissance modeste !

Les anglais étant les meilleurs dans ce domaine, il est logique de terminer sur ce qu’ils font de mieux avec des Caterham. Là, on touche l’extraordinaire et l’extrême. Le tarif grimpe en flèche, mais le rapport prix/plaisir n’a aucun équivalent sur le marché.

Mais on va débuter avec la très attachante Miata. 950 kg, propulsion, moteur atmo rageur de 115 chevaux, châssis affuté, en faut-il plus pour se faire plaisir ?

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Sommaire de l'article

Mots clés :

Loisirs ; Autres actu loisirs ; Leçon de pilotage ; Mx5 ; Mazda ; Mx5 ; Cabriolet ; Mr ; Toyota ; S2000 ; Honda ; S2000 ; Cabriolet ; Speedster ; Opel ; Speedster ; Cabriolet ; Elise ; Lotus ; Super Seven ; Caterham ; Super Seven ; Cabriolet ;

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Commentaires de l'article (63)

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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 14h21

En tant que possesseur de Lotus MK2 RHD, je ne peux que approuver votre article, et votre choix :)
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 14h36

si l'on aime se faire tourner autour par plein de monde sur les circuits pour hommes, une Elise c'est bien ...
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 14h45

TVR Tuscan ?
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Par quik4ever le 07 Novembre 2011 à 14h53

"Si les moyens vous le permettent, pourquoi ne pas opter pour une E46 ?"

avec une photo E36 ?

"Et les françaises dans tout ça ? Oui, on ne nous a quasiment rien proposé depuis des années. Que ce soit chez PSA ou chez Renault, on est passé maître dans l'art de la GTI, mais en termes de réelles sportives... et cabriolet en plus...."

207 cc thp ou 308 cc thp 200... abordables mais pas réellement sportives faudrait trouver une p'tite 207 cc histoire de faire un chrono sur le même circuit, voir ce que ca donne au final par rapport aux jap/anglaises
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 14h58

Avec leurs petites "modifications", je me demande si certaines de vos voitures d'essai étaient encore conformes à la définition technique d'origine. Et donc si certaines modifs n'entrainent pas une nullité pure et simple de l'assurance. Comme la prépa' Rigelin de l'Opel Speedster Turbo.

Après, bien sur, si ces voitures ne sont utilisées que sur piste, qu'importe. Dans le cas contraire...
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 14h58

quid de la MG F/TF ?
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 15h23

Question: a quoi sert un comparatif dans lequel toutes les voitures ou presque on 5/5?
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 15h39

Pourquoi y a pas la Renault Mégane ? Elle lime vachement la sphalte avec son pot super bas.
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 15h45

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Tu vois beaucoup de Megane RS Cabriolet toi ??
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Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 15h47

sans aucuns doute le meilleur choix. Et effectivement, quand on rentre dans une elise, on en sort plus, sauf pour passer a l'exige
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