ZAPA : combien de voitures seront interdites de centres-villes ? Entre 3 et 17 millions !
Le 11 Mai 2012 à 11h06 45 réactions
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FermerQuels véhicules pourront prétendre aux plus gros bonus en 2012 ?
Publié dans Ecologie / Electrique > Politiques environnementales
par Pierre Desjardins Le 01 Décembre 2011
12 réactions
Un mois avant la mise en place du bonus écologique 2012, il est temps de faire un panorama des véhicules pour obtenir les montants les plus élevés et force est de constater qu'ils ne sont pas nombreux.
Pour pouvoir prétendre à un bonus au montant substantiel, c'est à dire plus de 100€, il faudra bien choisir sa voiture l'année prochaine tant le gouvernement va serrer la vis pour atteindre enfin l'équilibre budgétaire auquel ne croient pourtant toujours pas les sénateurs, et surtout, tant l'offre est restreinte.
Le Saint Graal, à 5 000 €, nécessite des émissions de CO2 inférieures ou égales à 50g/km de CO2, et neuf véhicules seront à même de le décrocher : la triplette Citroën C0/Peugeot iOn/Mitsubishi I-Miev, la Nissan Leaf, la Renault Fluence ZE, l'Opel Ampera, les jumeaux Citroën Berlingo FGN et Peugeot Partner FGN et le Renault Kangoo Express ZE. Toutes sont électriques, avec donc des émissions nulles en fonctionnement, à l'exception de l'Ampera qui est hybride et émet 40g/km de CO2. On notera aussi que le Kangoo Express ZE dans sa version L1 n'obtient qu'un bonus de 4 784€, le bonus ne pouvant excéder 20% du prix du véhicule, qui se situe ici à 23 820€.
Aucun véhicule ne peut prétendre au bonus de 3 500€
Descendons maintenant une très haute marche pour arriver au bonus à 400€, la catégorie des 61 à 90g/km de CO2, l'offre reste tout de même rare : la Renault Twingo 1,2l dCi 75 eco2, la Smart ForTwo 0,8 CDI 54ch, l'Alfa Romeo Mito 1,3l JTDm et la Fiat Punto 1,3l Multijet 16v 85, la Citroën C3 e-HDi 70ch, les trois cousines du groupe VAG, la Seat Ibiza, la Skoda Fabia et la Volkswagen Polo partageant le même moteur 1,2l TDI 75 CR FAP et la nouvelle Kia Rio 1,1l CRDi 75 ISG Motion pour les motorisations diesel, la Fiat 500 TwinAir 85 ch comme seule représentante des voitures essence « pure», la Ford Mondeo Flexfuel qui bénéficie des 40% de réduction réservée aux véhicules pouvant roulant à l'éthanol et les hybrides Lexus CT200h, Toyota Prius et Auris.
Source : AutoActu.com
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Politiques environnementales ; Bonus ecologique ;
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Par striker310 le 01 Décembre 2011 à 12h21
C'est mieux pour l'équilibre financier du système. Malheureusement ce système est toujours basé en grande partie sur le CO2 et cela favorise toujours les petits diesels en ville qui tuent plus de monde que les accidents de la route...
Par tm_ le 01 Décembre 2011 à 12h29
De toute façon les cycles de calcul de consommation sont entièrement à revoir!
Le CrossCoupé de VW présenté à Tokyo ne consomme (selon le cycle normalisé) que 2.7L/100km (soit 62g CO2/km).
Or il y a fort à parier que les 1800kg (à sec) du SUV vont peser lourd dans la conso "sur route".
Les constructeurs ne sont pas fous, on leur impose des cycles pour les calculs d'émissions, ils s'adaptent et font baisser le chiffre du cycle pour au final une consommation identique à allure constante.
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 12h53
Les constructeurs allemands utilise surtout une reconnaissance de cycle qui permet de faire passer le calculateur d'injection sur un réglage spécifique... Ce qui permet d'avoir de très bonne conso et de très bonne émission de CO2 avec de belle voiture... Le client finale cherche toujours comment faire pour atteindre la consommation constructeur par contre ...
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 12h54
pas de Tesla dans la liste? Bizarre
Par THUNDERSTRUCK le 01 Décembre 2011 à 12h58
ouais je m'en doutais c belle et bien la fin du tout thermique, il va falloir faire comme GM avec ses volt et ampéra, càd, passer à l'électrique à autonomie augmentée , et ce , aussi bien en essence qu'en diesel.
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 13h09
Et si tout ça c'était juste pour faire rentrer du fric ?
Il est de combien le malus pour les camions ?
Y en a pas ?
Ah bon ?
Et pourquoi ?
Ah oui, "mon ami Dantressangle" !
Par Gr3kos le 01 Décembre 2011 à 13h31
Les calculs de consommation de carburant se font lors d'accélération à charge partielle et non à pleine charge, ce qui favorise les moteurs coupleux (turbo diesel et essence) et les hybride (qui restent en full electrique lors de faibles accélérations)..
Ils devraient faire à pleine charge ce serait bien plus vrai.
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 14h00
"et les hybrides Lexus CT200h, Toyota Prius et Auris."
Ces véhicules ne bénéficient pas d'un bonus de 400€ mais de 2 000€.
* Les véhicules hybrides émettant moins de 111 g/km de CO2 bénéficient d’un bonus de 2 000 € s’ils sont acquis ou pris en location par des personnes physiques. Pour ceux qui sont acquis ou pris en location par des personnes morales, c’est la règle du bonus-malus classique qui s’applique, soit -400 € (de 61 à 90 g),-100 € (de 91 à 105 g) ou neutre (de 106 à 140 g).
Donc un particulier bénéficiera d'un bonus de 2 000€ pour l'achat d'une Lexus CT 200h ou d'une Toyota Prius ou Auris hybride.
Par madseb77 le 01 Décembre 2011 à 14h02
Comme les Japonais
Prenez une Toyota : frein à main serré, capot ouvert (juste déclenché, ça suffit) et voilààààà !
Tiens, c'est marrant, comme au contrôle technique où elles ne sont jamais refusées pour pollution, Etrange comme c'est bizarre !!!
Par madseb77 le 01 Décembre 2011 à 16h58
La Twingo, c'est vraiment un 1.2 dCi???