L’original – Dessiné par Michelotti et réalisé par Allemano, ce coupé fut révélé lors du salon de Turin 1959 sous l’appellation de 2200 Coupé. Il était établi sur la base de la Fiat 2100 6 cylindres. Il prendra sa forme définitive lors du salon de Genève 1960. Après une courte interruption, sa production reprendra après le salon de Genève 1964 où il prendra l’appellation 2400 en recevant le moteur de la Fiat 2300. Ce coupé 2400 était animé par un 6 cylindres en ligne de 2.323 cm2 qui développait 140 ch à 5.800 tr/mn lui permettant d’approcher les 200 km/h. Pour en savoir plus.
La miniature – Signé Metro, ce coupé 2400, nous propose d’assez belle façon les lignes, volumes et coloris du vrai tout en bénéficiant d’une gravure et d’une présentation honnêtes. D’autant que les optiques avant sont cerclées par un « vrai » chrome. Les optiques additionnelles et les clignotants avant sont eux aussi rapportés et en plastique. L’écusson central, aux couleurs d’Abarth, n’a pas été omis. Et l’avant du capot arbore le monogramme Abarth en tampographie. Il en est de même pour le panneau vertical arrière. Les roues présentent des jantes à fils assez fines. La série de feux est constituée de six pièces en plastique, rapportées et correctement colorées. A l’intérieur tout est en noir, même cercle du volant sport dont les branches sont métalliques. Derrière celui-ci il y a les cadrans du tableau de bord. Le reste de la planche de bord est couleur caisse et affiche en noir le monogramme Abarth. Le mobilier est correctement gravé. Le soubassement est très creusé et travaillé avec des trains roulants et une ligne d’échappement reproduits en trois dimensions.et se terminant par une double sortie chromée.
ABARTH 2400 coupé Allemano de 1964
Metro/Hachette – collection Abarth, n° 08
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