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2008 : le SUV citadin de Peugeot changera en 2020

Dans Futurs modèles / Scoops

Peugeot veut devenir le champion des SUV et avec les 3008 et 5008, il possède deux beaux atouts pour y parvenir. Le SUV citadin 2008 est lui aussi une star et devrait être encore plus attrayant en 2020 lorsqu’il sera renouvelé. En effet, la deuxième génération du Peugeot 2008 sera encore plus performante grâce à l’arrivée d’une nouvelle base technique.

2008 : le SUV citadin de Peugeot changera en 2020

Après l’arrivée de la Peugeot 508 cette année, le prochain renouvellement d’importance pour le Lion concernera celui de la Peugeot 208. Avec elle, Peugeot veut retrouver le succès qu’il a obtenu avec la 206, qui fut un temps la voiture la plus vendue en Europe. Mais il n’y a pas que la nouvelle 208 dans les cartons des ingénieurs du bureau d’études puisque ceux-ci préparent d’ores et déjà le renouvellement du SUV urbain Peugeot 2008.

Renault Captur, le rival français

Né en 2013, le Peugeot 2008 est toujours dans le peloton de tête des SUV sur le marché français. Mais la concurrence est vive entre lui et le Renault Captur. Et puis l’arrivée de nouveaux acteurs dans le secteur tels que les Seat Arona, Volkswagen T-Cross ne facilite pas et ne facilitera pas le travail du SUV citadin de Peugeot. C’est pourquoi, l’heure du renouvellement approchant, les ingénieurs travaillent en profondeur sur la prochaine génération pour lui donner le plus d’atouts possible.

Changement de style

Pour le style, l’inspiration devrait venir des derniers modèles du Lion est en particulier la 508. En s’inspirant de cette berline familiale, le 2008 devrait perdre son regard si caractéristique pour adopter des projecteurs moins tourmentés et sans doute adopter les feux de jour en forme de sabres. Terminé également l’excroissance de carrosserie au niveau du toit qui était aussi une originalité, le profil général du véhicule sera encore plus proche de celui d’un break surélevé.

Plateforme électrique

Si la ligne évolue, la base technique elle aussi et encore plus profondément. Car le 2008 va utiliser la nouvelle plateforme CMP (Common Modular Platform) inaugurée par le petit SUV DS3 Crossback. Cette base technique a comme particularité, d’être plus rigide et légère, mais aussi d’utiliser plus efficacement dans sa version e-CMP une motorisation électrique. Car le futur Peugeot 2008 en plus des motorisations thermiques essence et diesels recevra une motorisation 100 % électrique de 136 ch qui devrait lui permettre de se déplacer plus de 300 km sans être obligé de recharger ses batteries.

L’instrumentation numérique arrive

À bord, on retrouvera le i-Cockpit caractérisé par un volant de petite taille et une instrumentation haut perchée. Les principales différences entre le modèle actuel et la nouvelle génération concerneront la possibilité d’opter pour un combiné d’instrumentation numérique, de bénéficier d’une interface de l’écran multimédia plus rapide et ergonomique, de disposer sous l’écran de “touches de piano“ (inspiration 3008) pour les principales commandes dont de nouvelles aides à la conduite.

Des tarifs en hausse

La nouvelle citadine Peugeot 208 sera présentée au Salon de Genève en mars 2019, le SUV Peugeot 2008 pourrait faire sa première apparition au Salon de Francfort pour une commercialisation à partir du printemps 2020. Le tarif de ce nouveau modèle devrait subir une augmentation de quelques centaines d’euros par rapport à l’actuel 2008. Quant à la version électrique, elle devrait dépasser les 35 000 €.

 

Le futur Peugeot 2008 en dix points

  • SUV citadin, cinq portes, cinq places
  • Arrivée prévue en 2020
  • Présentation en avant-première (Salon de Francfort 2019)
  • Nouvelle plateforme CMP
  • Longueur : 4,20 m environ
  • Moteur essence : de 90 à 130 ch
  • Moteurs diesels : de 75 à 130 ch
  • Motorisation électrique : 136 ch
  • Système Grip Control en option
  • Tarif : à partir de 19 000 €*

*Estimation

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Commentaires (121)

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Houlà, quel horreur cette illustration, j'hésite entre moche et banal. Pas trop violent les motorisations, puis toujours pas de transmission intégrale à première vue.

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En attendant, dans la presse automobile, le dernier test que j'ai lu (magazine de novembre 2018) et qui opposait le 2008 au Fiat 500x donnait le Fiat gagnant... :ange:

Par

En réponse à PeDrO128

En attendant, dans la presse automobile, le dernier test que j'ai lu (magazine de novembre 2018) et qui opposait le 2008 au Fiat 500x donnait le Fiat gagnant... :ange:

Magazine français... :bien:

Par

en esperant qu'il ne resemble pas du tout a cet affreux visuel

Par

moi je regarde les vidéos de Peugeot commentées par des allemands ou autre... tout le monde dit la même chose, ils attendent un vrai moteur avant d'acheter la 508 etc. les 200cv en 1.6l poussés sur la autobahn font rire la plupart car ils mettent un temps fou à accélérer. dommage que Peugeot ne fasse que des voitures destinées à la France

Par

En réponse à Florian Denis

moi je regarde les vidéos de Peugeot commentées par des allemands ou autre... tout le monde dit la même chose, ils attendent un vrai moteur avant d'acheter la 508 etc. les 200cv en 1.6l poussés sur la autobahn font rire la plupart car ils mettent un temps fou à accélérer. dommage que Peugeot ne fasse que des voitures destinées à la France

et donc tu es allemand ?

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

et donc tu es allemand ?

je vis en Allemagne, la France n'est pas le centre du monde mon petit. Développer une voiture sensée faire un succès mondial mais l'adapter uniquement à la France c'est se tirer une balle dans le pied, ce que Peugeot fait à merveille

Par

En réponse à PeDrO128

En attendant, dans la presse automobile, le dernier test que j'ai lu (magazine de novembre 2018) et qui opposait le 2008 au Fiat 500x donnait le Fiat gagnant... :ange:

Pour les ventes, c’est Peugeot le gagnant.

500X, trop petit coffre et look barbie . Sav et fiabilité Fiat.

Par

Suis-je le seul à être interloqué par le fait que le moteur le plus puissant fait seulement 130 chevaux? Peut-on savoir la raison?

Par

En réponse à Florian Denis

je vis en Allemagne, la France n'est pas le centre du monde mon petit. Développer une voiture sensée faire un succès mondial mais l'adapter uniquement à la France c'est se tirer une balle dans le pied, ce que Peugeot fait à merveille

Si 225 cv ne te suffisent pas, achète un avion.

Par ailleurs, Peugeot ne voit pas l'utilité de faire des voitures de min 300 cv pour satisfaire quelques tocards qui font vroum sur des autobahn de plus en plus saturées et limitées.

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