François Chapus Le 20/10/2010 à 09:38

5. A retenir - Les prix

Le nouveau Mazda5 s’inscrit parmi les monospaces compacts 7 places les plus recommandables en matière d’accessibilité ou de vie à bord, sans démériter pour sa modularité. Dommage qu’en dynamique, son bon compromis comportement/confort patisse d’un accord moteur/boîte si décevant, en raison de rapports supérieurs très longs. Au moins avec le 4 cylindres à essence MZR 2.0 litres 150 ch, pourtant bien né. Espérons que l’agrément de conduite sera à la hauteur avec le 1.6 diesel 116 ch qui arrivera en début 2011 et qui constituera à lui seul l’écrasante majorité des ventes.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
II 2.0 MZR DISI 150 ELEGANCE	159	24 150 €
II 1.8 MZR 115 HARMONIE	168	21 150 €
II 1.8 MZR ELEGANCE	168	22 950 €
1.6 MZ-CD 116 ELEGANCE	138	25 650 €
II 1.6 MZ-CD 116 DYNAMIQUE	138	27 800 €

Caradisiac a aimé

Bon rapport prix/équipement/prestations pour la version MZR 2.0 150 ch
Compromis comportement/confort très satisfaisant
L’ insonorisation soignée
Commande de boîte manuelle 6 rapports rapide et précise
L’accès aisé aux deux places du troisième rang
Multitudes de petites améliorations pratiques par rapport au Mazda5 précédent
Direction et freinage réussis
Bonne position de conduite
Silhouette dynamique
Fonctionnement discret du système i-stop (start and stop qui permet de diminuer la conso urbaine)
Le moteur à essence MZR 2.0 litres 150 ch plaisant et au rendement satisfaisant, mais …

Caradisiac n'a pas aimé

… La boîte beaucoup trop longue (MZR 2.0 150 ch) : reprises lamentables et agrément passable
Habitabilité stagnante, longueur à la hausse
Pas de boîte automatique ou à double embrayage au programme
Le niveau d’équipement haut de gamme Dynamique uniquement disponible avec le Diesel
Versions à essence livrables en décembre 2010, le Diesel à partir de la fin janvier 2011
Les deux places de 3e rang à réserver aux enfants sur long trajet
Place centrale de 2e rang très étroite
Motorisation à essence 1.8 litres de 115 ch sans grand intérêt (sauf prix d’accès à la gamme)
Capacité du coffre (en 7/5 places) inférieure à la moyenne

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