Difficile de faire le difficile quand on a en face de soi ce monstre d'agrément et de technologie. Tout juste peut-on regretter de ne pouvoir en profiter contre un chèque de 30 000 €, mais seulement contre un autre 5 fois plus élevé. En cherchant bien, on peut déplorer un manque de rangements à l'arrière, pour les documents indispensables au traitement des affaires courantes d'un haut responsable, ou le coffre peu volumineux vu la gabarit de l'auto.

Mais cela n'est rien comparé aux qualités déployées par le fleuron de la gamme BMW. Facile d'être au top quand on signe un chèque de ce montant me direz-vous... Certes mais les technologies embarquées, les possibilités d'équipement, de personnalisation de l'intérieur, tout autant que l'agrément de conduite délivré, sont réellement à saluer. Une Mercedes Classe S Limousine n'offre pas le même toucher de route, une Lexus LS non plus tandis qu'une Audi A8, moins chère, ne propose pas un équipement aussi diversifié ou connecté. Comme on dit, cette Série 7, c'est de la belle ouvrage.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(F02) 750LIA XDRIVE 407 LUXE 278 -- 111 700 €

(F02) 750LIA XDRIVE 407 EXCLUSIVE 278 -- 121 450 €

(F02) 750LIA XDRIVE 407 EXCLUSIVE INDIVIDUAL 278 -- 130 250 €