6. A retenir-les prix

Essai - Dodge Nitro : la gueule de l’emploi ?

A l’évidence, le principal atout de la Dodge pour se faire une place parmi la profusion de SUV compacts disponibles sur le marché, c’est bien son style audacieux et agressif.

Par delà sa gueule d’enfer, il propose également un rapport prix/performances/équipement assez concurrentiel face à ses rivaux, y compris coréens. Toutefois l’acheteur devra composer avec un Diesel peu discret, une transmission 4x4 plutôt rustique, une finition et des qualités dynamiques quelconques (les plus joueurs apprécieront néanmoins le comportement fun de cette pure propulsion sur bitume ou sur terre) ou avec un rapport habitabilité/encombrement pas vraiment sidérant.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
2.8 CRD 177 ch bvm6 SE 4x2		25 800 €
2.8 CRD 177 ch bvm6 SE 4x4		27 950 €
2.8 CRD 177 ch bvm6 SXT 4x4		39 000 €
2.8 CRD 177 ch bvm6 R/T 4x4		30 700 €
2.8 CRD 177 ch bva5 SXT 4x4		31 900 €
2.8 CRD 177 ch bva5 R/T 4x4		35 950 €
4.0 V6 260 ch bva5 SXT 4x4		35 950 €
4.0 V6 260 ch bva5 R/T 4x4		36 950 €

Caradisiac a aimé

Look indiscutablement hors normes
Choix entre version propulsion ou 4x4
Prix d’appel intéressant en 4x2
Boîte auto correcte
Bon rapport équipement/prix, surtout pour la SXT
Choix entre boîte auto et manuelle en Diesel
Possibilité d’équipements « techno »

Caradisiac n'a pas aimé

Insonorisation moyenne, moteur trop sonore à tous les régime, et vibrations en accélérations (2.8 CRD)
Pas d’innovation(s) par rapport aux autres SUV compacts déjà sur le marché
Pas de poignée de maintien pour le passager avant

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