Renault ne cache pas son intention de devenir leader « de la mobilité durable ». Un vaste programme qui débute aujourd'hui avec la commercialisation de la Fluence ZE. La berline tricorps 100% électrique a tout pour plaire : un prix attractif, un taux d'émissions nul et un confort de fonctionnement travaillé. Reste le problème (majeur) de l'autonomie. Annoncée à 185 km, elle se situe dans la réalité aux alentours de 80 km. L'autre point noir concerne la recharge. Cette dernière, interminable, peut varier du simple (6h) au double (12h) en fonction du mode choisi. Encore faudra-t-il investir dans un Wall box (800 €), un câble domestique (400 €) ou chercher après une borne publique encore peu répandue.

Renault n'est pas dupe et propose tout un système de services associés (assistance, location de voiture) à la location des batteries. Le constructeur français cible dans un premier temps les flottes. Mais si, comme tout « européen moyen », vous parcourez 60 km par jour, sans faire l'impasse sur un coffre et 3 places à l'arrière, cette Fluence ZE est une offre cohérente.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
ZE DYNAMIQUE 0 (NEDC) 26 900 €

NC

ZE PRIME TIME 0 (NEDC) 26 300 €

NC

ZE EXPRESSION 0 (NEDC) 25 900 €

NC