Si la petite Fiat 500 fut surnommée le « pot de yaourt » du fait de sa taille microscopique, il doit être possible aujourd'hui de parler de tonneau, voire de cuve de yaourt pour définir la Fiat 500L Living qui peut engloutir une grande famille tout entière.
La Fiat 500L était déjà définie comme une version « longue » ou « large » de la 500, il faut donc sortir les qualificatifs les plus extrêmes pour la Fiat 500L Living qui se veut une version longue de la version longue de la Fiat 500 !
Plus concrètement, ce nouveau modèle se caractérise par son architecture 5 places avec capacité de coffre de 638 l auxquelles il est possible de rajouter 2 places supplémentaires optionnelles (700 €) et escamotables qui font alors chuter la capacité à 493 l lorsqu'elles sont rabattues. En place, la capacité chute à 168 l. Tout cela tient dans 4,35 m de long, soit 20 cm de plus que la 500L, ce qui en fait le plus petit 7 places du marché.
En direct de Francfort 2013 - Fiat 500L Living, le tonneau de yaourt
Au lancement, la 500L Living est disponible en 2 finitions (Easy et Lounge) mieux dotées que sur la 500L, elles seront proposées avec 2 moteurs essence et 2 moteurs diesel. Pour les premiers, un 1,4 l 16V de 95 ch et le bicylindre Twin Air 900 cm3 de 105 ch et pour les seconds le 1,6 l Multijet II de 105 ch et le 1,3l Multijet II de 85 ch. Des moteurs diesel et essence de 120 ch arriveront au 1er trimestre 2014. Évidemment, Fiat propose la possibilité de personnaliser sa 500 L Living grâce à 19 teintes au choix dont 11 combinaisons bi-ton, 15 types de jantes soit au total 282 combinaisons possibles.
La 500L Living sera produite en Serbie, les commandes sont déjà ouvertes et l'écart de prix avec la 500L est de 1 400 €. Les tarifs s'étendent de 20 450 à 23 450 €.
L'instant Caradisiac
Nous nous sommes habitués (enfin, disons qu'on fait avec maintenant) à la silhouette de la 500L qui à l'instar du Mini Countryman, s'est tellement éloignée du concept originel que l'on se demande comment les gens du marketing arrivent encore à coller le badge 500 (ou Mini) sur ces engins. Mais tout ça, c'est avant de faire le tour de l'auto et de tomber sur son plein profil. Pour entrer dans le viseur, il a fallu reculer. Beaucoup. C'est peut-être ça qu'on appelle un « wagon ».
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par abasc
C'est carrément disproportionné. Le profil est indigne. Cette version ne séduira pas grand monde je pense. Surtout que les prix se rapprochent dangereusement du Freemont, autrement plus haut de gamme.
Par Anonyme
"le tonneau de yaourt"
Par impala
La véritable nouveauté sur la 500L living est vraiment l'arrivé du 1.4 Tjet turbo essence de 120 cv, et du Multijet Diesel lui aussi de 120 cv, ce qui va apporté une gamme cohérente et polyvalente, puisque ces moteurs vont être montés sur 500L, Living et Trekking.
... En tout cas voila une bonne alternative pour qui cherche un monospace véritablement "familiale".
Par impala
En réponse à abasc
C'est carrément disproportionné. Le profil est indigne. Cette version ne séduira pas grand monde je pense. Surtout que les prix se rapprochent dangereusement du Freemont, autrement plus haut de gamme.
... Parce que tu crois vraiemnt que les équivalents de la concurrence sont des monstres de beautés ???
Cette version sera une bonne auto pour qui cherche une auto volumineuse qui peut embarquer une famille et tout ses bagages.
Par Anonyme
La ligne de ce véhicule est vraiment immonde. Lourde, grasse, dégoulinante. Le Multipla 2.
Par matrix71
23 000 euro dans une Fiat bas de gamme...surtout sur une basse de citadine a 9000 euro...la mini Countryman est bien mieux fini et mieux motorisé...
Par crash71100
non mais franchement c'est vraiment du foutage de gueule ils ont juste ralongé l'arriere de façon grotesque et visiblement les roulettes sont toujours la tous cela pour 20 000€...bravo les gars. Ils vont nous sortir quoi d'autre maintenant ? La version plage?
Par Anonyme
A voir en vrai.
J'ai vu la 500L, sur les photos elle paraissait pas top, en vraie, ses courbes ont un certains charme, ça rappelle un peu les anciennes voitures, toutes en rondeurs, c'est assez sensuel. On aime ou on aime pas, mais moi j'aime bien.
Par Anonyme
En réponse à
Quelle horreur ce véhicule, dis moi Azzurette, c'est pour faire peur à qui que Fiat l'a construit ?
Si c'était à destination des italiens comme toi, c'est rapé. Il semble que contre la laideur vous etes immunisés.
Fiat va devoir encore fabriquer une autre horreur pour faire peur à un maximum d'italiens.
Mais connaissant le constructeur je ne doute pas qu'il y parviendra. En terme de mocheté, faire pire que Fiat, non là ce n'est pas possible. Fiat group est imbattable
Par Anonyme
c'est mieux qu'un juke, leaf ou duster en faite et les vrai nouveauté sont les nouveaux moteur 120ch il était temps de les mettre
Déposer un commentaire