Qoros est - comme son nom ne l'indique pas - un constructeur d'origine chinoise. Cette nouvelle marque a choisi le salon de Genève pour sa grande première. La Qoros 3 sera la tête de pont de cette offensive d'ampleur aux accents très teutons. Ça peut marcher.
Est-ce la bonne ? Qoros est une marque financée par un constructeur chinois et un fonds d'investissement israélien dont les ambitions sont simplement énormes puisque les modèles de la marque sont pensés avant tout pour l'Europe. On peut trouver que la Qoros 3, une berline de segment C (M1) de 4,61 m de long, ressemble sous certains angles (tous ?) à une Volkswagen Passat. Ce n'est probablement pas fortuit.
En effet, Qoros est allé piocher ses ingénieurs et designers en Allemagne, et de toute façon, l'inspiration est largement assumée par les responsables. D'ailleurs, Gert Hildebrand, patron du design ex Mini/BMW, s'est amusé en laissant entendre que l'ancien nom de l'auto – GQ3 – signifiait simplement German Quality…
Le patron des moteurs arrive lui aussi de chez BMW. Sous le capot on trouve d'ores et déjà un 1,6 l atmosphérique de 120 ch et Turbo (156 ch) accouplé à une boîte manuelle 6 rapports. Une boîte double embrayage sera proposée en option et toutes les dernières technologies sont bien présentes. Un écran tactile au software développé en interne trône dans la console centrale qui dégage une impression de robustesse et de tristesse très similaire là aussi à ce que peut faire Volkswagen. Sachez aussi qu'une nouvelle génération de moteurs à la norme Euro 6 est d'ores et déjà prévue pour arriver sous le capot d'ici 2014. On trouvera un 1,2 l 130 ch et un 1,6 l 160 ch mais pas encore de diesel, ce qui devrait donc limiter l'expansion de la marque dans un premier temps. Mais, de toute façon, lorsqu'ils parlent d'Europe, c'est évidemment des marchés en expansion comme la Russie ou la Turquie dont il est essentiellement question. L'habitabilité est soignée puisque l'empattement atteint 2,70 m et le coffre offre 450 l de volume.
Aujourd'hui, la Qoros 3 est une berline extrêmement sérieuse, limite triste mais qui paradoxalement devient crédible. Et ce d'autant plus que le prix de base sera de moins de 20 000 euros. La commercialisation est prévue pour le 2e semestre en Chine et la fin d'année en Europe.
En guise de planning pour le très court terme, le futur crossover équipé d'une motorisation hybride et le break trônaient au-dessus de nos têtes. Dans la même veine.
L'instant Caradisiac
Affirmer ne pas vouloir être une nouvelle marque mais une marque différente tout en proposant une jolie copie de berline allemande reste un bel exercice de rhétorique marketing. Mais bon, à moins de 20 000 euros la berline allemande… ça peut marcher.
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Par tec22cg
Euh, à 20000 €, on trouve (malheureusement pour nos contructeurs) des Laguna ou C5 neuve (mandataires), ou quasi-neuve (réseau constructeurs). Le choix est vite vue s'ils ne font pas 15% de réduc dessus.
Par geraldExeter
En réponse à tec22cg
Euh, à 20000 €, on trouve (malheureusement pour nos contructeurs) des Laguna ou C5 neuve (mandataires), ou quasi-neuve (réseau constructeurs). Le choix est vite vue s'ils ne font pas 15% de réduc dessus.
Des laguna et C5 sans boite automatique a double embrayage .. Attendons de voir les premiers essais ! ! Un prix de 15 000€ sera plus judicieux pour percer sur le Vieux Continent ..
Par nous75
Acheter du chinois au prix de l'occidental.
Perso je vois pas l'interet...
.... meme si c'est aussi bien que de l'occidental, ce qui reste à prouver.
Par Chataigner
gabarit et forme de passat et phare de laguna ?
Par sarcasman
Vous excitez pas, ils annoncent clairement la couleur dans d'autres articles lus sur la presse spécialisée. Leur objectif n'est pas de vendre en masse en Europe mais de se présenter comme étant un constructeur plus européen que chinois dans le but de vendre en masse aux chinois.
Et oui, pour les chinois, si a 50 ans tu roules pas en européennes (et encore plus, en allemande), t'as raté ta vie.
Donc l'angle d'attaque c'est de faire croire aux tinois que Qoros c'est une marque allemande.
Par geraldExeter
En réponse à sarcasman
Vous excitez pas, ils annoncent clairement la couleur dans d'autres articles lus sur la presse spécialisée. Leur objectif n'est pas de vendre en masse en Europe mais de se présenter comme étant un constructeur plus européen que chinois dans le but de vendre en masse aux chinois.
Et oui, pour les chinois, si a 50 ans tu roules pas en européennes (et encore plus, en allemande), t'as raté ta vie.
Donc l'angle d'attaque c'est de faire croire aux tinois que Qoros c'est une marque allemande.
Dacia avait le meme objectif lors du lancement de la Logan I : Resultat ? Pour le reste c'est du copié collé Germanique à moindre coût!
Par Anonyme
En réponse à geraldExeter
Des laguna et C5 sans boite automatique a double embrayage .. Attendons de voir les premiers essais ! ! Un prix de 15 000€ sera plus judicieux pour percer sur le Vieux Continent ..
Une boîte à double embrayage, pour quoi faire?
Par nous75
Dacia avait et a encore une optique spécifique
qui la démarque complétement des autres produits dispos sur notre marché.
On ne peut pas dire que ce soit le cas des Quoros.
Par saabilen
Aller travailler en Chine est un rêve, pour les ingénieurs de l'industrie automobile. Les larges budgets autorisent une large créativité. Qoros promet beaucoup, vivement les premiers essais. Le design a déjà l'air très sérieux.
Par lit67rs
Ca reprends tout ce que j'aime pas chez les allemandes, c’est magique !
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