Chez BMW les berlines porteront un numéro impair, et les coupés et leurs dérivés des numéros pairs. De manière pragmatique, cette voiture n’est ni plus ni moins que la remplaçante de la Série 1 Coupé. Elle mesure 4,40 m et gagne en prestations intérieures. L’empattement progresse, le volume de coffre aussi et la modularité est assurée par une banquette rabattable en trois parties.



Côté motorisations, la Série 2 se dotera de motorisations essence qui feront le grand écart, soit un 220i de 184 ch et une M235i de 326 ch ! En diesel, on retrouvera le 220d de 184 ch. Toutes les motorisations peuvent recevoir la boîte automatique 8 rapports à l'efficacité et à l'agrément redoutables. Les tarifs débuteront à 33 100 € en finition Lounge pour atteindre 49 900 € dans la version M235i présentée ici. Avec des tarifs aussi relevés, la Serie 2 est hors concours face aux Peugeot RCZ et Toyota GT86. L'Audi TT, elle, ne propose que 2 places.


Vidéo en direct de Genève 2014 - BMW Série 2 coupé : "l'entrée de gamme" des coupés