Certes, elle était à Genève mais un tel engin mérite le détour une deuxième fois. La Ferrari F12berlinetta s'expose pour notre plus grand plaisir, plaisir décuplé par la présence à quelques mètres de là de la coque carbone de la future supercar de Maranello. En fait, c'est elle qui est importante.
Ça y est, Ferrari (re)passe au carbone ! À côté de la F12berlinetta et ses 740 ch issus de son V12 6,3l atmosphérique, on trouve pour la première fois le châssis composite de la future supercar de la marque dont nous avions vu le moteur (hybride rappelons-le) à Genève. Ferrari annonce que cette « série spéciale » sera fabriquée en série limitée et que la technique de production n'a rien à voir avec le moulage par injection utilisé ailleurs (RTM), comprenez chez la concurrence. La raison est simple : pour Ferrari cette technique du RTM ne répond pas aux normes de qualité et de fonctionnalités définies ! Et pan dans le nez de la concurrence.
Vidéo en direct du Mondial de Paris 2012 : la Ferrari F12berlinetta n'est pas la nouveauté
Pour concevoir les méthodologies de conception et le processus de fabrication, Ferrari a ressorti de sa retraite son ingénieur vedette Rory Byrne, maître d'œuvre des F1 de l'ère Schumacher. Pas les plus lentes de l'histoire.
Pour les plus techniciens, la structure principale est constituée de « carbone T800 et d'applications locales de T800UD, une bande de fibre de carbone unidirectionnelle destinée au renforcement. Un autre type de fibre plus résistant (M46J) est utilisé pour le dessous de la carrosserie. Les portières plus sujettes aux impacts sont constituées de T1000, le même matériau qui est utilisé pour le nez des monoplaces.»
Avec cette technique, le châssis est donc 20% plus léger et 27% plus rigide
L'instant Caradisiac : Ferrari, ralentissez !
Alors qu'on prenait enfin le temps de tourner autour de la F12berlinetta pour apprécier ses aérobridges et tous ses détails de finition plutôt léchés, on nous tape sur l'épaule pour nous dire : vous avez vu la coque de la supercar est derrière ! ». Au rythme où s'enchaine les nouveautés chez Ferrari, on commence à ne plus arriver à apprécier les derniers modèles. Allez, et si on ralentissait un peu le rythme, hein ?
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Par §cap782sk
FERRARI Grace à son savoir en formul 1
Ferrari réalise de sublime voiture :-)
La Ferrari FF est une belle preuve de cette philosophie
Elle dispose d une transmission intégral( chose inédit pour un bolide rouge) mais tellement efficace :-)
Une boite F1 aux passages de vitesse fulgurant
Mais surtout son moteur v12 véritable pièce d orfèvrerie qui chantent comme deux ténors et qui vous catapultent
Un stand à ne pas louper
Par Anonyme
SUPERBE Cette f12
Par §cap782sk
Patrick
Ferrari se doit d innover
Et pour cela ils doivent avoir un coup d avance :-)
Quand la concurrence essaie de contrer la berlinette f12
Eh bin Ferrari sont déjà capable d offrir mieux encore
Par Anonyme
Pas d'électrique ?
Vachement à la bourre les ritals sur le coup !
Par Anonyme
Ce qu'ils feraient mieux de copier sur la compétition, ce sont le déclenchement des extincteurs automatiques ! Ce serait un must et surtout une nécessité pour cette marque au cheval flambé !
Par §cap782sk
Pas d électrique !?!?
Tu as même pas lu l article anonimuus
La futur f70 sera hybride >>>>dans l os :-)
Par §F12325jA
la GT-R track pack 2013 la domine et 2 fois moins chère
Par Anonyme
"La futur f70 sera hybride "
C'est bien ce que je dis, à la bourre !
Par Anonyme
Bon il dévoile quand la f70 car franchement on s'en fou d'avoir un boût de son châssis.
Par flo_runner
En réponse à Anonyme
"La futur f70 sera hybride "
C'est bien ce que je dis, à la bourre !
ah bon? tu connais une supercar 100% électrique ?
attention je parle de voitures qui fonctionnement, qui font des essais presses et qui réalisent les performances attendues
perso mis à part la Venturi et la Tesla, j'ai jamais lu d'essais de sportives 100% électrique !
Ferrari fait des voitures réalistes sur leurs performances et qui offrent toujours un plaisir de conduite au summum! Et ça l'électrique ne le permet pas ;)
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