Cette année, on tombe le casque chez KTM. La X-Bow devient X-Bow GT. Elle gagne un pare-brise et des vitres latérales. Et en échange de pouvoir rouler tête nue, le prix enfle de presque 17 000 €. Une paille.
C'est peu de dire que la KTM X-Bow est une automobile radicale. Un peu trop peut-être, pour un constructeur qui souhaite élargir sa clientèle. Du coup, ils ont décidé de poser un pare-brise et des vitres sur leur barquette, qui devient GT, comme Gran Turismo. Le but est de ramener à eux une clientèle en mal de sensations, mais qui n'aime pas qu'on lui impose le port du casque.
La greffe de l'ensemble pare-brise/vitres est, comment dire… artisanale. Il est clair que le constructeur autrichien s'est juste contenté de poser des vitrages à la bonne forme sur la carrosserie de la X-Bow. Cela dit ça n'a pas besoin d'être joli pour être fonctionnel. Ce sont les vitres latérales qui servent désormais de portières. Le pare-brise dispose d'un système de dégivrage et d'un essuie-glace/lave-glace. Et les sièges sont un peu plus confortables.
En option, on peut disposer de pare-soleil "portables", d'un X-Top permettant de recouvrir entièrement la voiture et de protéger les occupants jusqu'à 150 km/h, et d'un coffre à bagage.
La motorisation est le 2.0 TFSI d'origine VW, dans une déclinaison de 285 ch et 420 Nm de couple, qui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et de disposer d'une V-Max de 231 km/h.
Le prix de base est fixé en France à 86 710 €.
L'instant Caradisiac :
La X-Bow GT part d'un bon sentiment. Mais franchement, un pare-brise fixé avec quelques boulons (oui je sais on exagère toujours à Caradisiac), un essuie-glace et un système de ventilation facturés très exactement 16 744 €. C'est pousser le bouchon un petit peu loin. D'autant que, vous l'aurez remarqué, le moteur fait 15 ch de moins que la version R. Après c'est au client de voir...
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Par DocDestin
ça fait très très cher l'engin.
Par lotus621
C'est d'autant plus cher que l'apport du châssis carbone n'est pas évident: en version classique, elle était à peine plus légère qu'une Lotus 2-Eleven( malheureusement plus produite) qui coûtait 15-20000 euros de moins!
Par Anonyme
C'est surtout extremement moche cette version pare-brise!!!
Par Anonyme
Ca fait Papamobile
Par coyote2a
87000 € pour ça !!!
Sérieux, chez ktm, faut arrêter la
.
Par DBS 69
87 000 € pour ça !!
Non mais sans rire essaye de convaincre un client d'acheter ça pour 87000€ alors que pour le même prix tu a la nouvelle Mercedes SLK 55 AMG, le choix est vite fait entre les deux, un 2.0 TFSI de 285 cv ou un monstre équipé d'un V8 de 421 cv et qui fait un bruit magnifique
Par Anonyme
Par DBS 69 14h30 "Non mais sans rire ... Mercedes SLK 55 AMG, le choix est vite fait entre les deux, un 2.0 TFSI de 285 cv ou un monstre équipé d'un V8 de 421 cv"
et qui pèse 1.6 tonne (contre 850 kg, soit 750 kg de delta, une paille).
Par §ast435JN
c'est pour élargir la clientèle mais il ferait mieux de la proposer à 75 000€ sa ferait moins fuir les clients déjà.
je la préfére à la x-bow mais la R est plus dans l'esprit que souhaitait avoir ktm, c'est à dire une barquette radicale
Par Anonyme
L'autre qui compare ça à une mercedes, l'a tout compris le gars ...
Par §faf245MY
compare pas,une mercedes avec une x bow,déja poids puissance,rien à voir ta mercedes c'est un veau au démarrage comparer à la x bow,ta rien pigé toi!!! de plus ta mercedes est bridée a 250,déso mais pour le prix d'un mercedes v8 55 amg j'ai bien plus puissant et pour moins chère.Et pas bridée a 250
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