La Commission Européenne a indiqué qu'elle diligentait une enquête concernant l'aide substantielle allouée par le gouvernement hongrois au Groupe Volkswagen (Audi) afin de s'assurer qu'elle répond au règles en vigueur dans l'Union. C'est la somme de plus de 130 millions d'euros d'aides qui précoccupe les membres de la commission.
La Commission Européenne a annoncé hier qu'elle lançait une enquête approfondie sur le choix du gouvernement hongrois d'allouer au constructeur Audi, propriété du Groupe Volkswagen, une aide 133,3 millions d'euros pour son projet à Gyor.
« Étant donné l'ampleur de ce projet et la part de marché du Groupe Volkswagen propriétaire d'Audi destinataire de l'aide, la Commission doit vérifier l'impact de tout cela sur le développement régional et si cette aide est nécessaire à la réalisation de l'investissement annoncé par le groupe sur le site de Gyor. »
Cette enquête est lancée après l'annonce faite par Audi de l'existence d'un plan d'investissement dans la ville de Gyor en Hongrie de l'ordre de 1,2 milliard d'euros. Selon les membres de la Commission, il faut s'inquiéter de cette implication d'Audi dans la région et de la décision du gouvernement d'offrir cette aide et s'assurer que cela ne mette pas en danger la libre concurrence entre constructeurs dans les pays d'Europe Centrale.
Dans le même communiqué, la Commission dit avoir accepté l'aide de 43,67 millions d'euros allouée à VW par le gouvernement allemand mais elle explique aussi avoir réduit de 45 à 17 millions celle que ce même gouvernement souhaitait proposer à BMW.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
C'est certain que c'est plus facile de faire des supers bénéfices avec l'argent des autres et les impôts des contribuables !
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
C'est certain que c'est plus facile de faire des supers bénéfices avec l'argent des autres et les impôts des contribuables !
Et c'est peut être encore plus facile d'en faire de plus gros en allant encore plus à l'Est ou plus au Sud. Lire en dehors de l'Europe.
On te repasse le plat sur les avantages fiscaux consentis par le gouvernement Marocain à une certaine usine à un jet de pierre de notre continent, aux salaires de 280€ par mois ?
Pas de possibilité de contrôle de nos chers commissaires européens là.
Alors, on choisit quoi ?
Par Anonyme
Oui mais là, c'est l'argent des marocains, pas celui des subventions européennes que nous finançons allègrement !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
C'est certain que c'est plus facile de faire des supers bénéfices avec l'argent des autres et les impôts des contribuables !
"C'est certain que c'est plus facile de faire des supers bénéfices avec l'argent des autres et les impôts des contribuables !"
Va dire ça à Renault. Ah mais non, marque française donc, "c'est bien".
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Oui mais là, c'est l'argent des marocains, pas celui des subventions européennes que nous finançons allègrement !
Oh putain.... le niveau
.
En venant ici, on comprend mieux certrains résultats électroraux et ceux qui vont suivre.
Par Anonyme
"Va dire ça à Renault. Ah mais non, marque française donc, "c'est bien"."
Non, mais là, gros malin, ce n'est pas moi mais la commission de bruxelles qui fait l'enquête ! Ils sont quand même plus au courant que ton petit commentaire !
Par Anonyme
"Oh putain.... le niveau"
Et c'est vous qui faites cette réflexion...
Par Anonyme
C'est bien la peine de se vanter de faire des milliards de bénéfices pour au final, aller quémander des aides à toutes les portes. VAG est un minable groupe ou un groupe de minables adoré par des minables, il n'y a qu'à voir le roquet pour situer le niveau.
Par Anonyme
C'est quand même curieux de voir que sitôt que l'on écrit des infos négatives sur une marque allemande, on nous abreuve avec des remarques sur des françaises qui n'ont rien à voir avec le sujet de l'article.
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
C'est bien la peine de se vanter de faire des milliards de bénéfices pour au final, aller quémander des aides à toutes les portes. VAG est un minable groupe ou un groupe de minables adoré par des minables, il n'y a qu'à voir le roquet pour situer le niveau.
Simple effet offre/demande mes chers z'ano.
La création d'emploi est rare.
Donc elle est chère.
Tu payes, on vient, tu payes pas, on va ailleurs... pour l'instant, la Hongrie ne s'en est pas mal tiré : son taux de chômage a baissé de 11,5 % début 2013 à 7,8% en mars 2014.
Petite mécanique basique que sans doute les élus et comissaires Européens ont un peu de mal à intégrer. Avec leurs indemnités royales et les remboursement de frais XXL, ils sont bien loin des petits marchandages du monde capitaliste moderne.
Et le plus marrant est que sans doute, ils sont propriétaires de quelques lignes d'actions.
Tu sais, ces mêmes actionnaires qui demandent des rendements toujours plus élevés, sans beaucoup de considération pour les performances économiques réelles d'une entreprise et les délocalisations.
Dès lors, si la boite va ailleurs, et toujours vers le moins-disant, c'est autant de bénef' potentiels dans leur escarcelle.
Déposer un commentaire