Les chiffres du CCFA (Comité des constructeurs français d’automobiles) sont sans appel. La DS4 s’est écoulée sur le marché français à 11 740 exemplaires en 2013. Sur la même période, les Audi A3, BMW Série 1 et Mercedes Classe A l’ont toutes dépassée, atteignant respectivement 14 578, 13 068et 14 085 unités. Dans le même temps, la DS5 s’écoulait à… 8 365 exemplaires, assez loin derrière la plus conventionnelle Citroën C5 qui approchait la barre des 11 000 véhicules (à 10 794 unités). Bref, les DS4 et DS5 ne remplissent pas leurs objectifs et il y a peu de chances qu’une simple évolution de leur concept ne suffise pour inverser cette tendance. Une fois leur temps révolu, elles ne devraient donc pas être remplacées, leur concept respectif « décalé » n’ayant manifestement pas convaincu, ni en France ni dans le reste de l’Europe.


A terme, la ligne DS européenne devrait ainsi être constituée de la remplaçante de l’actuelle DS3, de la future DS6 et d’un dérivé du SUV DS-X qui sera d’abord lancé en Chine.


Photo: Citroën DS4