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Les Citroën DS4 et DS5 ne seront pas renouveléesChez Citroën, toutes les DS ne sont pas logées à la même enseigne. A vrai dire, seule la DS3 est un succès commercial au point de pousser la marque aux chevrons à réviser ses plans pour le futur…

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Par

Tiens, c'est bizarre, beaucoup nous disaient qu'elles étaient des succès internationaux exceptionnels :roll:

Par Anonyme

Qui ça?j'ai jamais lu ça pour ma part...

Tu dois être toujours fourré avec tes comparses troll.

Sinon l'info date d'il y a une semaine.

On peut aussi rajouter que la DS3 existera probablement en 5p

Par Anonyme

Pourtant la DS4 en avait les moyens pour convaincre s'ils n'avaient pas surélevé cette auto et jouer les mesquins avec leurs vitres arrières ...

la DS5 est largement trop chargés stylistiquement et ne colle pas du tout avec l'attente de la clientèle dans ce domaine qui veut du classique qui vieillit beaucoup mieux et donc décote beaucoup moins ...

L'innovation n'a plus autant sa place qu'avant. le Cactus porte sont nom personne n'en voudra il pique trop ... futur échec en perspective ...

Par Anonyme

C'est une bonne nouvelle ,ça fait des economies pour PSA de ne plus les reconduire.

Par Anonyme

moi c'est le coté confort planche de fakir qui me rebute pour ds5,dommage la cote va plonger donc auto accessible en occaz

Par Anonyme

Dommage car la DS4 est une voiture trés sympa.

Par Anonyme

La dernière fois vous disiez qu'il s'agissait d'un succès.... vous nous prenez vraiment pour des cons. Vos articles sont rédigés au...pif !

Par §ASP103mt

Malheureusement, plusieurs média relais cette info.

Par Anonyme

Bah moi, au lieu de remplacer DS4 ET DS5 (2 modèles) je les remplacerais par un seul modèle. Peut être que les chiffres de vente seraient meilleurs. Parce que finalement ces 2 véhicules sont très proches, trop proche

Par Anonyme

Ah oui? Quel sont les relais médias qui en parlent? Merci de poster les liens si c est sur le net.

Par Anonyme

En 2013 en france. 8375 ds5, 7905 A4, 6008 classe C, 11346 série 3. La ds5 est loin d être ridicule. Il s est vendu plus de C5 mais les tarifs n ont rien a voir, de plus la C5 ne sera pas renouvelée.

Par Anonyme

Chaque fois que les français s'y essayent c'est la merde. Faudrait penser à autre chose.

Par

triste nouvelle !

la DS4 est une exclente auto mais pas totalement aboutie.

coté équippement, il manque juste un écran tactile, un city park, des retros exterieurs electrochromes, des feux full led et l'acces/démarage main libre.

la face avant est un peu trop proche de celle d'une C4... il faudrait foncer les feux et faire une calandre plus typée DS3 pour affirmer sa personnalité.

Coté moteur, il manque une boite manuelle au THP 160, une boite auto 6 rapports au VTI 120 et au THP 200 et une version R de 270 ch...

Pour la DS5, il manque des moteurs puissants, un interieur full cuir (DS4), des capteurs d'angle morts (DS4), et tout ce qui manque à une DS4...

voila pourquoi ces 2 autos ne se vendent pas assez, un plan produit pas assez aboutit et un retard technologique...

Vivement les phases 2 pour remettre au gout du jour ces 2 produits.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tiens, c'est bizarre, beaucoup nous disaient qu'elles étaient des succès internationaux exceptionnels :roll:

Ce qui avait été dit espèce de troll inculte est que ces voitures avaient rempli leurs objectifs (de vente)... pas qu'elles étaient au top 10 européen

Par

Pour la DS4, c'est normal. Elle est stylistiquement trop proche de la C4, et n'a aucune technologie suffisamment innovante pour ce démarquer de la gamme classique. Pour la DS5, c'est le contenu technologique non mis à jour qui pèche (un C4 picasso fait mieux) et son positionnement dans la gamme (prévu pour remplacer la C6 alors qu'elle a le volume interne d'une compacte).

A mon avis, c'est plus un chagement de nom qu'il va y avoir. Dans la logique, la DS5 devrait être renommé DS4 et présenté une (grosse) compacte luxueuse, tandis que la DS4 devrait être remplacé par la DS3 rallonger pour accueillir 2 portes supplémentaires et concurrencer la mini 4 portes. Et avec l'allongement de la taille de la future DS3, la marque DS peut sortir une DS2 qui viendra concurrencer la Fiat 500.

Le plan produit prévu pour DS était plutôt mal conçu, et je pense que se non remplacement annonce un remaniement des noms pour mieux créer une gamme complète et rationnelle, plutôt que la disparition pure et simple des produits.

Par

Pas étonnant.

Le luxe est fait de codes! Citroen ne l'a pas encore compris!

Et puis Citroen à travaillé l'emballage et non le contenu: la moitié du travail a été fait. Et cela ne pardonne pas dans le premium.

Et puis vis à vis de la DS5, petite remarque: la ligne DS fait référence au modèle DS de la grande époque qui avait deux particularités:

- Un contenu technologique fort

- Un style innovant et épuré, dépourvu ou presque de chromes (tout le contraire d'une grosse américaine de l'époque voir de certaines Allemandes)

C'est la définition opposé de la gamme DS actuelle!

Par

on créé une gamme et on abandonne dès que possible -_-

déjà, cette gamme n'a aucun sens. le C4-air cross qui reprends des éléments de la gamme DS, par exemple. une bêtise.

Par Anonyme

Quand on arretera d'écouter les jeunes diplomés en Marketing qui ne captent rien à l'automobile, on fera des progrès dans les ventes.

DS4 n'a aucun sens, une C4 plus agressive avec des suspentions sur-élevées... c'est n'importe quoi sur le papier, tout le monde le sait, sauf les marketings et leurs chiffres de merde.

DS5 valait le coup

Par §zem778mO

N'importe quoi les commentaires des pseudos spécialistes, bien sur qu'il y aura des DS4 et DS5 mais pas dans leur forme décalée actuelle qui étaient tous des modèles forts pour lancer la marque. Cela va s'assagir pour taper plus large c'est tout.

N'oubliez pas que ces modèles ont rempli largement leurs objectifs de vende et que la DS3 l'a largement dépassé.

Vraiment des branquiniols sur ce site

Par Anonyme

la DS4 sera renouvellée. revoyez vos sources.

Par

En réponse à §zem778mO

N'importe quoi les commentaires des pseudos spécialistes, bien sur qu'il y aura des DS4 et DS5 mais pas dans leur forme décalée actuelle qui étaient tous des modèles forts pour lancer la marque. Cela va s'assagir pour taper plus large c'est tout.

N'oubliez pas que ces modèles ont rempli largement leurs objectifs de vende et que la DS3 l'a largement dépassé.

Vraiment des branquiniols sur ce site

"Cela va s'assagir pour taper plus large c'est tout."

Il faudrait faire comme VAG quoi ! A l'image de la new 308 façon Golf.

"N'oubliez pas que ces modèles ont rempli largement leurs objectifs de vende"

Parait-il que Mercedes, BMW et Audi auraient vendu chacun 1,5 million de "Premium" dans le monde. C'est combien pour DS?

Par

les ventes de la ds4 ne sont pas totalement à l'ouest, du mal à croire qu'elle ne soit pas reconduite....

Par Anonyme

Pour le coup zemik a raison.

Bravo à Caradisiac pour cette news de troll complétement bidon. En même temps, j'avoue qu'on peut pas leur reprocher d'avoir des lecteurs infoutus de compléter leurs infos ailleurs.

Par §zem778mO

En réponse à GrosMytho

les ventes de la ds4 ne sont pas totalement à l'ouest, du mal à croire qu'elle ne soit pas reconduite....

il n'y a que des abrutis qui sont venus déverser leur fiel, ne comprenant pas que ces modèles se vendent bien pour la catégorie concernée et presque autant que les concurrents directs ce qui est un excellent résultat pour une entrée en matière.

Oui ils ne seront pas renouvelées selon leur concept actuel ! mais ils seront rennouvlés.

Donc

Futur DS4 coupé crossover toujours mais plus bas

Futur DS5 (ou DS9) une berline classique 3 volumes et non plus un concept car qu'on a industrialisé.

Cela devrait fortement augmenter les ventes

Par

En réponse à GrosMytho

les ventes de la ds4 ne sont pas totalement à l'ouest, du mal à croire qu'elle ne soit pas reconduite....

Surtout que pour l'europe, sans compacte, les ventes seront plus qu'anecdotique.

@777555 :"Parait-il que Mercedes, BMW et Audi auraient vendu chacun 1,5 million de "Premium" dans le monde. C'est combien pour DS?"

Oui mais avec combien de modèle et sur combien de pays? Cette comparaison n'est pour l'instant pas vraiment possible. Comparer à modèle équivalent (A3 contre DS4 par exemple) et dans des pays où les 2 sont commercialisés serait bien plus juste.

Par Anonyme

C'est normal c'est du faux premium. Les gens sont pas cons ils achètent ailleurs et mieux pour le même prix. Aucune innovation et moteurs à la rue.

Par §zem778mO

En réponse à 777555

"Cela va s'assagir pour taper plus large c'est tout."

Il faudrait faire comme VAG quoi ! A l'image de la new 308 façon Golf.

"N'oubliez pas que ces modèles ont rempli largement leurs objectifs de vende"

Parait-il que Mercedes, BMW et Audi auraient vendu chacun 1,5 million de "Premium" dans le monde. C'est combien pour DS?

DS c'est une nouvelle marque donc ne t'attends pas a des genre on fait 1,5 millions par an, faut être bête pour croire ça

Pour l'instant c'est 400,000 Ds déjà vendues environ ce qui est un très bon score d'autant que vont démarrer en Chine la vente des DS 5, DS 5LS, DS Wild Rubis locales cette année ajoutée aux DS 3 et DS 4 importées. une bonne gamme sur un marché qui devrait représenter environ 50% des ventes de DS a elle seule.

On parle beaucoup de Tesla en France a coup de Wahooo mais combien vend Tesla ? ah oui c'est une nouvelle marque bla, bla, bla, ben pour DS c'est pareil !

Par Anonyme

Heuu bizarre, on a va un concept de DS4R avant le concept de RCZ-R. Pourtant c'est bien la RCZ-R qui est déjà sortie et le concept 308R sorti aussi.

Alors elle devient quoi cette DS4-R ? LE chassis n'arrive pas à supporter la cavalerie ou quoi ?

Sinon la DS3 est déjà concurrencé pour le groupe fiat par les 2 modèles combinés: alfa Mi.To et 500 Donc une DS2 n'aiderait pas je pense ? à voir ?

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

C'est normal c'est du faux premium. Les gens sont pas cons ils achètent ailleurs et mieux pour le même prix. Aucune innovation et moteurs à la rue.

Dans le premium il et le luxe les innovations sont rares voire inexistantes

Cherche des innovations chez Bentley par exemple ? ben il n'y en a pas

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Dans le premium il et le luxe les innovations sont rares voire inexistantes

Cherche des innovations chez Bentley par exemple ? ben il n'y en a pas

Une clio 4 tout équipé en offre beaucoup plus qu une DS3 de même année. Simple constat

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Une clio 4 tout équipé en offre beaucoup plus qu une DS3 de même année. Simple constat

Ne compare pas une Clio 4 tout équipée s'il te plait a une DS 3 la conduite n'étant pas la même.

Sinon celle qui offre la plus dans cette catégorie c'est la 208 XY, le vrai luxe discret pour ceux qui savent !

Par

L'avenir nous dira donc si ces deux modèles passeront ou non à la Javel...

Par

En réponse à §zem778mO

Ne compare pas une Clio 4 tout équipée s'il te plait a une DS 3 la conduite n'étant pas la même.

Sinon celle qui offre la plus dans cette catégorie c'est la 208 XY, le vrai luxe discret pour ceux qui savent !

Alors, on préfère continuer à ne pas savoir..... :fier:

Par Anonyme

Une Nième erreur stratégique

Par Anonyme

C'est une impression, ou il y a de plus en plus d'abrutis sur ce site ?

A croire que ça rend con de venir ici...

Par §far110Xb

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Zemik le troll : alors ne compare pas tesla ( tres chere et surtout electrique ) avec ds ( qui reste du citroen )

Il se vend le double de A1 que de ds3 en europe et dans le monde .

Meme en france , A3, serie 1 et classe A sont devant la ds4 , c est dire .

Ds marque de loosers completement raté .

Et dire qu on pouvait lire ( des trolls facon zemik ) des commentaires nous ventant les ds , et des commentaires nous disant que les ds se vendraient mieux des les allemandes ( en meme temps cela fait 20 ans qu a chaque nouveautés francaises , les trolls ecrivent succes garantie , les allemandes n ont qu a bien se tenir ( avec la c5 , c6 , ds3 , 208 , 308 , 407 , 407 coupé , c4 , ect ect et aucune n a depassées une allemande )

Aaahh j aime avoir raison

Par

ds4 et DS 5 sont des échéc commerciaux,

elles se vendent à peut près en France (sans etre concurrente des vrais Prémiums), mais en Europe c'est la bérézzina !

et avec la quasi-faillite de PSA ça ne va pas s'arranger !

vite que els chinois de DONGFENG mette de l'ordre dans ce PSA .

Par

la DS4 n'est qu'une C4 réhaussée (avec le meme tableau de bord et les memes moteurs), et la DS5 n'est qu'une interprétation bling-bling (et + basse) d'un 3008 ....c'est pas avec çà qu'ils vont toucher une clientele habituée au Haut de Gamme.

Par Anonyme

C'est comme sa maintenant quand un francais veux tenter de faire du HDG, ils l'on dans le ***! Pas de chance encore citron

Par

En réponse à clefdedouze

Surtout que pour l'europe, sans compacte, les ventes seront plus qu'anecdotique.

@777555 :"Parait-il que Mercedes, BMW et Audi auraient vendu chacun 1,5 million de "Premium" dans le monde. C'est combien pour DS?"

Oui mais avec combien de modèle et sur combien de pays? Cette comparaison n'est pour l'instant pas vraiment possible. Comparer à modèle équivalent (A3 contre DS4 par exemple) et dans des pays où les 2 sont commercialisés serait bien plus juste.

"et dans des pays où les 2 sont commercialisés serait bien plus juste."

Le premier marché mondial du luxe automobile, des supercars et des SUV pimpants est le marché américain (pour l'instant sauf si la Chine ferait un exploit en 2014).

Le plus juste comme vous aimez le dire serait donc de voir où est le principal marché de prédilection du luxe, des supercars et des SUV pimpant.

Par

En réponse à §zem778mO

DS c'est une nouvelle marque donc ne t'attends pas a des genre on fait 1,5 millions par an, faut être bête pour croire ça

Pour l'instant c'est 400,000 Ds déjà vendues environ ce qui est un très bon score d'autant que vont démarrer en Chine la vente des DS 5, DS 5LS, DS Wild Rubis locales cette année ajoutée aux DS 3 et DS 4 importées. une bonne gamme sur un marché qui devrait représenter environ 50% des ventes de DS a elle seule.

On parle beaucoup de Tesla en France a coup de Wahooo mais combien vend Tesla ? ah oui c'est une nouvelle marque bla, bla, bla, ben pour DS c'est pareil !

"DS c'est une nouvelle marque donc ne t'attends pas a des genre on fait 1,5 millions par an, faut être bête pour croire ça"

Pourtant les coréens et les roumains ont quadruplé leurs volumes de ventes mondial en un clin d’œil de temps. Faut donc être bête pour ne pas l'avoir cru !

Par

PSA n'a jamais compris que faire du haut de gamme, ça se travaille sur des années, par sur un coup de tête et puis on se barre si on n'est pas content des chiffres.

Audi a mis 30 ans à construire sa réputation. Et que dire du Japonnais Lexus ?

On se souvient des 604, 605, XM, C6 etc... de très bonnes auto très spacieuses, confortable et un excellent chassis, mais très imparfaites à leur sortie, car la conception a été précipitée, voire bâclée. Les motorisations avaient 15 ans de retard, finition à la va vite, etc...

La seule marque Française qui rencontre le succès s'appelle Dacia, c'est regrettable... et ce n'est pas prêt de changer !

Par Anonyme

En réponse à 777555

"DS c'est une nouvelle marque donc ne t'attends pas a des genre on fait 1,5 millions par an, faut être bête pour croire ça"

Pourtant les coréens et les roumains ont quadruplé leurs volumes de ventes mondial en un clin d’œil de temps. Faut donc être bête pour ne pas l'avoir cru !

Et toi question bêtise, t'en connais un rayon hein ?

Par §ant872uB

Et oui ils ont découvert que c'était trop cher pour se vendre en France et trop français pour se vendre à l'étranger....

Par

En réponse à Anonyme

Et toi question bêtise, t'en connais un rayon hein ?

Impossible n'est pas français dit-on ! Si les étrangers sont capables alors pourquoi les français ne sont-ils pas capables? Napoléon serait frustré en apprenant que la marque DS, même récente, ne perce pas sur le premier marché mondial du Premium aux USA.

Par Anonyme

je rappelle à tout le monde que l'article est dans la section rumeur, donc avant de vous exciter ...

Par

En réponse à -Nicolas-

PSA n'a jamais compris que faire du haut de gamme, ça se travaille sur des années, par sur un coup de tête et puis on se barre si on n'est pas content des chiffres.

Audi a mis 30 ans à construire sa réputation. Et que dire du Japonnais Lexus ?

On se souvient des 604, 605, XM, C6 etc... de très bonnes auto très spacieuses, confortable et un excellent chassis, mais très imparfaites à leur sortie, car la conception a été précipitée, voire bâclée. Les motorisations avaient 15 ans de retard, finition à la va vite, etc...

La seule marque Française qui rencontre le succès s'appelle Dacia, c'est regrettable... et ce n'est pas prêt de changer !

"Audi a mis 30 ans à construire sa réputation. Et que dire du Japonnais Lexus ?"

Vous êtes rigolo hein !

De nos jours ce n'est plus une question de réputation. C'est juste une question de marketing sinon les Audi et les Porsche ne partageraient pas des pièces communes à Seat, Skoda et VW.

Mais laissez-moi rire ! Audi selon vous a une réputation parce qu'il équipe ses caisses de châssis de Seat :fresh::ptdr: La blague de l'année :lol:

Par §Pet227ge

A tous ceux qui troll, nous pourrions penser que VOUS avez LA/LES SOLUTIONS aux problèmes des constructeurs français. Qu'attendez-vous pour postuler aux postes de DG de chaque constructeur? Les sauveurs sont arrivés!...

Par Anonyme

citroen premium :fresh:

Par

En réponse à 777555

Impossible n'est pas français dit-on ! Si les étrangers sont capables alors pourquoi les français ne sont-ils pas capables? Napoléon serait frustré en apprenant que la marque DS, même récente, ne perce pas sur le premier marché mondial du Premium aux USA.

Pour percer dans un pays, il faudrait d'abords y vendre non?

Les DS ne sont pas vendu aux état unis.

Par §far110Xb

En réponse à 777555

Impossible n'est pas français dit-on ! Si les étrangers sont capables alors pourquoi les français ne sont-ils pas capables? Napoléon serait frustré en apprenant que la marque DS, même récente, ne perce pas sur le premier marché mondial du Premium aux USA.

Arrête ton char Ben Hur :buzz:

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

N'importe quoi les commentaires des pseudos spécialistes, bien sur qu'il y aura des DS4 et DS5 mais pas dans leur forme décalée actuelle qui étaient tous des modèles forts pour lancer la marque. Cela va s'assagir pour taper plus large c'est tout.

N'oubliez pas que ces modèles ont rempli largement leurs objectifs de vende et que la DS3 l'a largement dépassé.

Vraiment des branquiniols sur ce site

Et le chef des branquiniols c'est ZEMIK bien sur... Constatation et non vanne.

Par §gry814OO

Pour une marque aussi récente je trouve leur score tout à fait honorable comparé aux allemandes installés depuis bien bien plus longtemps. Je vois pas pourquoi elles ne seraient pas reconduite.

Par Anonyme

ça bache dur ... :coolfuck:

Par

En réponse à clefdedouze

Pour percer dans un pays, il faudrait d'abords y vendre non?

Les DS ne sont pas vendu aux état unis.

"Les DS ne sont pas vendu aux état unis."

Pourtant les Fiat 500 et les Mini y sont récemment. Passez donc votre chemin avec votre excuse bidon !

Par Anonyme

Si ce n'est pas renouvellé c'est vraiment triste, ma Ds5 n'a rien a envier à une serie 3, une A4 ou autre classe C, en plus elle est originale à l'extérieure... A chaque fois que je monte dans une de ces berlines allemande, c'est à pleurer de tristesse et la qualité n'est pas vraiment là surtout chez audi et bmw.

J'espère que c'est une news sans fondement !

Par Anonyme

Don't panic !

C'est un copier coller de news à la con relayée par caradisiac sans source ni base solide. Une simple interprétation d'un article pompé sur une revue.

Et les vautours anti-français se jettent dessus comme du pain béni !!!

Par Anonyme

Vieux châssis, motorisations sans ambition, le Diesel culmine à 160cv en deçà de la concurrence et en essence c'est même pire. Un frêle 1.6 culminant à 200cv sans caractère.

A celà, on ajoute des équipements totalement dépassés tel que le GPS eMyWay d'un autre âge. Que fout ce GPS sur des modèles soient disant Premium?

Une finition discutable, des assemblages aléatoire et s'en est finit de l'image High Tech et Premium de ses modèles.

PSA en général, ne se donne pas les moyens de proposer quelque chose de cohérent et concurrentiel. Une simple Ford Mondeo ridiculise

Par Anonyme

En réponse à §ASP103mt

Malheureusement, plusieurs média relais cette info.

Et toi comme un gros bourricot tu y va sur ce site de naze...mouahahaha

Par

En réponse à 777555

"Les DS ne sont pas vendu aux état unis."

Pourtant les Fiat 500 et les Mini y sont récemment. Passez donc votre chemin avec votre excuse bidon !

Vous ne comprenez pas.

Vous venez comparer les ventes audi à DS en incluant des pays où les DS ne sont pas vendu. Donc c'est sur qu'il se vent plus d'audi aux états unis vue que les DS n'y sont pas vendu.

Quand je parlé de comparaison plus juste, il faut comparer par exemple les ventes des DS4 et audi A3 en angleterre. Les 2 véhicules y sont vendu, et aucun des 2 constructeurs est originaire du pays. On peut donc comparer de façon plus crédible le succès des 2 véhicules avec le nombre de vente de chacun (l'A3 étant parmis le TOP20 des véhicules les plus vendus et que la DS4 n'y apparaît pas, on peut dire que l'A3 est un meilleur succès. Après, n'ayant pas trouvé le détail, je ne peux pas dire si la DS4 est un véritable fiasco ou si elle a réaliser un score honorable pour son premier lancement)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vieux châssis, motorisations sans ambition, le Diesel culmine à 160cv en deçà de la concurrence et en essence c'est même pire. Un frêle 1.6 culminant à 200cv sans caractère.

A celà, on ajoute des équipements totalement dépassés tel que le GPS eMyWay d'un autre âge. Que fout ce GPS sur des modèles soient disant Premium?

Une finition discutable, des assemblages aléatoire et s'en est finit de l'image High Tech et Premium de ses modèles.

PSA en général, ne se donne pas les moyens de proposer quelque chose de cohérent et concurrentiel. Une simple Ford Mondeo ridiculise

Encore un imbécile roulant dans une Audi prout prout et qui pense avoir réussi sa vie !! LOL, achete aussi un cerveau et tu verras que la plupart des voitures sont bien mieux que tes leds sur roues...

Ton déballage sur la finition et les equipements sont ridicule et typique de celui qui n'a jamais eu ce genre de voiture...

Quant au THP 200 sans caractère ! Hihi ... tu roules en ferrari pour avoir ce sentiment... Pardon, sans doute en tdi 2.0L WOuahhhh de la balle (se pisse dessus)!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Don't panic !

C'est un copier coller de news à la con relayée par caradisiac sans source ni base solide. Une simple interprétation d'un article pompé sur une revue.

Et les vautours anti-français se jettent dessus comme du pain béni !!!

Oui, c'est ce qu'on appelle "la patte Dufeu".

Mais c'est amplement suffisant pour s'y retrouver en nombre de clics, et aussi pour faire rêver les blaireaux genre 777555 truc.

Par Anonyme

la DS4 fait doublon avec la C4, avec des vitres arrières fixes...... et 2500 ou 3000 euros de plus.... alors que c'est une jolie voiture..... la DS5 est un peu tortutée alors que le concept était sublissime... et en prime, suppression de la suspension hydractive..... ahurissant sur du "haut de gamme" citroen.... mais à dire vrai, hors suspension noyaux de pêches... cette voiture est hyper agréable à conduire.....

bref... il faut retravailler les gemmes chez citroen et la cohérence dans tout ça.... alors que globalement, ces voitures sont d'excellentes voitures...

Par Anonyme

Je ne suis pas étonné.

Souvent "l'audace stylistique" que les journaleux ne réclame qu'à quelques constructeurs ne paie pas.

Puis honnetement, une DS est guere mieux finie qu'une Citroën normale et les moteurs/boites sont LES MÊMES !!

Alors pourquoi dépenser plus ??

Par

Pourquoi les DS ne seraient pas "premium"?

Dans l'absolu, ce sont des Citroen améliorées, nous sommes d'accord.

Mais nous sommes aussi tous d'accord pour dire la même chose de Lexus, Audi, Infiniti et bien autres!

C'est le principe même du "premium"!

De plus, les multiples informations déjà relayées nous disent que les objectifs de ventes ont été atteints.

Donc le projet est rentable pour PSA, ce qui est le plus important, n'est-ce pas?

La marque DS a plus ou moins 3 ans d'existance, personne ici ne peut décemment dire que la marque s'imposerait en leader dès les premières années d'existance, dès les premiers modèles !!!

Pour autant, nous voyons que la ligne DS arrive tout de même a se vendre plus que correctement sur les marchés où elle est présente.

Ne pensons pas chiffres de ventes absolus, pensons pénétration de marché, prise de parts, nouvelle clientèle.

Et là le contrat est rempli et très largement.

Donc pour conclure, les DS4 et DS5 ne seront pas abandonnées. La gamme sera probablement remaniée en profondeur pour différencier la DS4 et la DS5.

PSA est trop heureux d'avoir une pétite comme DS, l'un des seul point rentable du groupe, il ne vont pas le sabotter...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourtant la DS4 en avait les moyens pour convaincre s'ils n'avaient pas surélevé cette auto et jouer les mesquins avec leurs vitres arrières ...

la DS5 est largement trop chargés stylistiquement et ne colle pas du tout avec l'attente de la clientèle dans ce domaine qui veut du classique qui vieillit beaucoup mieux et donc décote beaucoup moins ...

L'innovation n'a plus autant sa place qu'avant. le Cactus porte sont nom personne n'en voudra il pique trop ... futur échec en perspective ...

il ne joue pas les mesquins avec les vitres arrière c'est juste que la découpe de carrosserie n'aurais pas permit une vitre qui descende assez. Et puis aujourd'hui franchement les vitres arrière onles ouvrent plus avec la clim auto sur toutes les voitures moyenne et haut de gamme les vitre ar c'est juste bon à amuser les enfants d'ou le bouton de condamnation qui reste tous le temps verrouillé.

Par Anonyme

Malheureusement cela annonce le fiasco de la marque DS car à part en France ou elle séduit les acheteurs ,les étrangers leur préfèrent les valeurs établies teutonnes que sont Audi,Bmw et Mercedes.

Par Anonyme

En réponse à avantime78

triste nouvelle !

la DS4 est une exclente auto mais pas totalement aboutie.

coté équippement, il manque juste un écran tactile, un city park, des retros exterieurs electrochromes, des feux full led et l'acces/démarage main libre.

la face avant est un peu trop proche de celle d'une C4... il faudrait foncer les feux et faire une calandre plus typée DS3 pour affirmer sa personnalité.

Coté moteur, il manque une boite manuelle au THP 160, une boite auto 6 rapports au VTI 120 et au THP 200 et une version R de 270 ch...

Pour la DS5, il manque des moteurs puissants, un interieur full cuir (DS4), des capteurs d'angle morts (DS4), et tout ce qui manque à une DS4...

voila pourquoi ces 2 autos ne se vendent pas assez, un plan produit pas assez aboutit et un retard technologique...

Vivement les phases 2 pour remettre au gout du jour ces 2 produits.

Le nouveau DS SUV changera peut-être la donne car la mode est aux SUV mais j'y crois pas trop car il risque d'être aussi cher que le Q5 le leader de la catégorie en terme de ventes,le X3 voir le GLK qui sont solidement implantés dans le créneau avec des vrais transmissions intégrales et des motorisations autrement variées que celles de PSA.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le nouveau DS SUV changera peut-être la donne car la mode est aux SUV mais j'y crois pas trop car il risque d'être aussi cher que le Q5 le leader de la catégorie en terme de ventes,le X3 voir le GLK qui sont solidement implantés dans le créneau avec des vrais transmissions intégrales et des motorisations autrement variées que celles de PSA.

Motorisation variée... ouais... au final 80% ou 90% des gens optent pour un seul et unique moteur... donc OSEF en fait

Par Anonyme

Pourquoi ne pas améliorer les modèles pour qu'ils s'approchent plus des standards actuels ou qu'ils soient plus intéressants, plutôt que de les supprimer directement ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi ne pas améliorer les modèles pour qu'ils s'approchent plus des standards actuels ou qu'ils soient plus intéressants, plutôt que de les supprimer directement ?

Parce que c'est ce qu'ils vont faire, comme on arrête pas de dire cette info est bidon.

Par §jac400bt

En réponse à Anonyme

C'est une bonne nouvelle ,ça fait des economies pour PSA de ne plus les reconduire.

dommage c'est sur ces modèle qu'ils faisaient la plus grosse marge

Par §jac400bt

En réponse à Anonyme

Une clio 4 tout équipé en offre beaucoup plus qu une DS3 de même année. Simple constat

entièrement d'accord pour avoir testé les 2 plusieurs jours en loc

je préfère une clio 4 à la DS machin qui n'a même pas de carte main libre!!!

Par Anonyme

"qui n'a même pas de carte main libre!!!"

SUR ! C'est déterminant dans l'achat d'un véhicule !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"qui n'a même pas de carte main libre!!!"

SUR ! C'est déterminant dans l'achat d'un véhicule !

La gamme DS c'est censé être du premium je te rappelle... donc oui le niveau d'équipement est absolument primordial dans ce segment, c'est quelque chose que les clients regarde, on n'est pas chez Dacia où 4 roues et un volant peuvent suffire.

Et le démarrage mains-libre qu'on trouve même sur une Clio, une Fiesta, ou encore une Kia Rio est un sérieux manque!

D'autant plus que c'est de série dès le premier niveau de finition sur la BMW Série 1, une voiture que Citroen espérait concurrencer avec sa DS4... l'espoir fait vivre.

Par

la DS4 a très peut de place arrière et des vitre fixe...et une vision arrière minable...les gens préfèrent se rabatte sur des C4 avec grosse remise..

Par Anonyme

Well starnge comme news.. pas trop dans l'ère du temps chez PSA, comparer les volumes de la c5 et de la DS5 alors que les budgets ne sont pas les mêmes, entre autre, je pense que c'est une excellente entrée en matière, un essai avant transformation. par contre il serait temps de renouveler la DS3.

Par

En réponse à lapoutre45

Pourquoi les DS ne seraient pas "premium"?

Dans l'absolu, ce sont des Citroen améliorées, nous sommes d'accord.

Mais nous sommes aussi tous d'accord pour dire la même chose de Lexus, Audi, Infiniti et bien autres!

C'est le principe même du "premium"!

De plus, les multiples informations déjà relayées nous disent que les objectifs de ventes ont été atteints.

Donc le projet est rentable pour PSA, ce qui est le plus important, n'est-ce pas?

La marque DS a plus ou moins 3 ans d'existance, personne ici ne peut décemment dire que la marque s'imposerait en leader dès les premières années d'existance, dès les premiers modèles !!!

Pour autant, nous voyons que la ligne DS arrive tout de même a se vendre plus que correctement sur les marchés où elle est présente.

Ne pensons pas chiffres de ventes absolus, pensons pénétration de marché, prise de parts, nouvelle clientèle.

Et là le contrat est rempli et très largement.

Donc pour conclure, les DS4 et DS5 ne seront pas abandonnées. La gamme sera probablement remaniée en profondeur pour différencier la DS4 et la DS5.

PSA est trop heureux d'avoir une pétite comme DS, l'un des seul point rentable du groupe, il ne vont pas le sabotter...

" De plus, les multiples informations déjà relayées nous disent que les objectifs de ventes ont été atteints.

Donc le projet est rentable pour PSA, ce qui est le plus important, n'est-ce pas?"

Comme tu es naïf, c'en est à peine croyable....

Mais tu crois quoi ?

Qu'un groupe dans la mouise financière absolue comme l'est PSA peut en plus s'offrir le luxe de nous pondre la vérité, c'est à dire que les ventes DS4 & DS5 Europe sont extrêmement faibles, ce qui n'est hélas pour eux, que la nue vérité.

Le projet est rentable pour PSA nous dis tu, mais une fois encore, ton post est absolument vide de justification : connais tu le montant des investissement industriels pour ces deux modèles ? Si ils seront amortis sur 5 ans ( au delà, il est illusoire de continuer à faire des volumes).

Comme d'hab, tu nous brasse de l'air, sans aucune matière derrière....

Par

Mouais cara en retard comme dh'ab la nouvelle date de 10 jours mais passons

il est évident que le double chevrons ne peut pas logiquement commercialiser une c5 et une ds5 sur le même créneau

la ligne a une vocation dite essentielle selon mr banzet et la ligne ds une vocation premium

LE PROBLEME => pour moi la c5 (hormis l'intérieur à remettre au goût du jour fait premium : elle est belle, racée élégante . la ds5 est un ovni qui perpétue certes une certaine idée de ce que peut être une citroen mais à la réflexion insuffisament aboutie.

Idem la ds4, la c4 est plus statutaire (voire trop fade pour citroen on dirait une vw j'aimais mieux l'ancienne c4) ; la ds4 est jolie mais elle est atypique.

Malheureusement citroen n'a pas le choix s'il veut faire du premium IL DOIT FAIRE DU CLASSIQUE et revoir son offre moteur. C'est la ligne C qui doit proposer des produits décalés et pas l'inverse ! A cet égard le C cactus en est une parfaite illustration! Le c4 picasso aussi ds une moindre mesure (j'en vois de plus en plus et pour un monospace il est top)

Par

lire "LA LIGNE C a une vocation dite essentielle selon mr banzet et la ligne ds une vocation premium"

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" De plus, les multiples informations déjà relayées nous disent que les objectifs de ventes ont été atteints.

Donc le projet est rentable pour PSA, ce qui est le plus important, n'est-ce pas?"

Comme tu es naïf, c'en est à peine croyable....

Mais tu crois quoi ?

Qu'un groupe dans la mouise financière absolue comme l'est PSA peut en plus s'offrir le luxe de nous pondre la vérité, c'est à dire que les ventes DS4 & DS5 Europe sont extrêmement faibles, ce qui n'est hélas pour eux, que la nue vérité.

Le projet est rentable pour PSA nous dis tu, mais une fois encore, ton post est absolument vide de justification : connais tu le montant des investissement industriels pour ces deux modèles ? Si ils seront amortis sur 5 ans ( au delà, il est illusoire de continuer à faire des volumes).

Comme d'hab, tu nous brasse de l'air, sans aucune matière derrière....

Et roc deverse ses flots de bave stérile... pauvre type... toujours en golf minable au fait?

Par Anonyme

ds4 n'est pas à la hauteur en finition.surtout en finition en entré de gamme et moyenne gamme.puis on dirait un tit suv avec ses suspate surélevé.ds5 jolie mais trop surchargé avec le sabre qui n'a pas lieux d'etre.

Par

En réponse à roc et gravillon

" De plus, les multiples informations déjà relayées nous disent que les objectifs de ventes ont été atteints.

Donc le projet est rentable pour PSA, ce qui est le plus important, n'est-ce pas?"

Comme tu es naïf, c'en est à peine croyable....

Mais tu crois quoi ?

Qu'un groupe dans la mouise financière absolue comme l'est PSA peut en plus s'offrir le luxe de nous pondre la vérité, c'est à dire que les ventes DS4 & DS5 Europe sont extrêmement faibles, ce qui n'est hélas pour eux, que la nue vérité.

Le projet est rentable pour PSA nous dis tu, mais une fois encore, ton post est absolument vide de justification : connais tu le montant des investissement industriels pour ces deux modèles ? Si ils seront amortis sur 5 ans ( au delà, il est illusoire de continuer à faire des volumes).

Comme d'hab, tu nous brasse de l'air, sans aucune matière derrière....

Crois-tu que PSA prendrait le risque de mentir dans ces communiqués de presse, et de se retrouver au tribunal par ces actionnaires pour tromperie?

Car autant ils peuvent mentir sur un nombre limité de modèle acheté par les concessionnaires ou autre subterfuge, autant sur la rentabilité des modèles, je ne pense pas qu'ils peuvent jouer à ça (sinon pourquoi dire qu'ils sont dans la mouise. Autant dire que tout va bien dans les communiqué de presse, vue qu'ils peuvent mentir comme ils le veulent).

Et en ce qui concerne la DS4 et DS5, vue le contenue technologique et la plateforme utilisé, l'investissement de départ n'a pas être bien grand. Seul le design et la qualité d'assemblage a du être source de grande dépense.

Par Anonyme

Pour moi la DS3 et la DS4 sont passable mais alors pas du tout la DS5. J'ai toujours trouvé cette voiture prétentieuse, arrogante, voulant être supérieur aux autres etc.. mais au final BOUM ! Échec commerciale.

Par Anonyme

Perso je la trouve magnifique, comme quoi, les gouts et les couleurs...

Par

Lors de la sortie de la Peugeot 604 (dans les années 1970), le PDG de Peugeot de l'époque avait annoncé que son modèle allait faire "trembler la concurrence Allemande".

Les Allemands ont observé, ils ont rigolé, et la 604 s'est en allée...

20 ans plus tard, la 605 : même combat avec un lancement qui a viré au fiasco.

Encore 20 ans plus tard : rien n'a changé, les Français ont définitivement jeté l'éponge pour le haut de gamme.

Par Anonyme

La gamme DS c'est du replâtrage de la gamme C de citroen ni plus ni moins et il faut arrêter avec la prétention des dirigeants de PSA de dire que cette ligne est une nouvelle marque tellement c'est risible car personne n'y croit surtout les clients étrangers. L'allemand WAG a adopté depuis belle lurette cette stratégie de replâtrage entre leurs différentes marques et ça réussit très bien au groupe WAG mais cela a été un travail de longue haleine.Les allemands sont des rigoristes et les français des fantaisistes, chaque mentalité a ces qualités et défauts mais en matière de stratégie industrielle,je vous laisse deviner quels sont les meilleurs !!!

Par

En réponse à Anonyme

La gamme DS c'est du replâtrage de la gamme C de citroen ni plus ni moins et il faut arrêter avec la prétention des dirigeants de PSA de dire que cette ligne est une nouvelle marque tellement c'est risible car personne n'y croit surtout les clients étrangers. L'allemand WAG a adopté depuis belle lurette cette stratégie de replâtrage entre leurs différentes marques et ça réussit très bien au groupe WAG mais cela a été un travail de longue haleine.Les allemands sont des rigoristes et les français des fantaisistes, chaque mentalité a ces qualités et défauts mais en matière de stratégie industrielle,je vous laisse deviner quels sont les meilleurs !!!

Comme tu le dit, audi n'est pas devenu ce qu'il est aujourd'hui en 1 jour.

Rapellons que la première DS est sortie il y a 3 ans. Laissont donc à PSA le temps de faire murir son produit avant de dire que c'est un échec.

Après, VAG a eu pour lui l'entrée au capital l'émirat du Qatar pour avoir les moyen d'être ce qu'il est aujourd'hui. Espérons donc pour PSA que l'entrée de Dongfeng dans le capital est le même effet, et attendons de voir dans 20 ans ce que sera devenu la marque DS.

Par

En réponse à roc et gravillon

" De plus, les multiples informations déjà relayées nous disent que les objectifs de ventes ont été atteints.

Donc le projet est rentable pour PSA, ce qui est le plus important, n'est-ce pas?"

Comme tu es naïf, c'en est à peine croyable....

Mais tu crois quoi ?

Qu'un groupe dans la mouise financière absolue comme l'est PSA peut en plus s'offrir le luxe de nous pondre la vérité, c'est à dire que les ventes DS4 & DS5 Europe sont extrêmement faibles, ce qui n'est hélas pour eux, que la nue vérité.

Le projet est rentable pour PSA nous dis tu, mais une fois encore, ton post est absolument vide de justification : connais tu le montant des investissement industriels pour ces deux modèles ? Si ils seront amortis sur 5 ans ( au delà, il est illusoire de continuer à faire des volumes).

Comme d'hab, tu nous brasse de l'air, sans aucune matière derrière....

Comme je suis naïf?

Critique ridicule sachant que tu es à des années lumières de l'industrie automobile et que tu nous le montres chaque jour ici !

Pourtant, il est pas compliqué de voir que l'investissement n'a pas été lourd, puisque seul le design et les éléments intérieurs sont nouveaux dans la ligne DS.

Mais je sais à quel point tu crois que les plastiques intérieurs sont un poste très cher dans l'automobile, ce qui évidemment faux...

Quant à tes allusions sur l'amortissement, il faut sérieusement que tu passes par la case études ou tout du moins réflexion...

Par

Je suis toujours effaré de voir à quel point les gens ne se rendent pas compte que la marque a seulement 3 ans.

3 ANS !!!

Dans un marché ultra-fermé !

Il y a des marques qui ont mis des décénies a faire leur trou.

La ligne DS l'a fait immédiatement!

Alors que leurs produits ne soient pas n°1 n'est pas vraiment un fin en soit...

Par

En réponse à clefdedouze

Vous ne comprenez pas.

Vous venez comparer les ventes audi à DS en incluant des pays où les DS ne sont pas vendu. Donc c'est sur qu'il se vent plus d'audi aux états unis vue que les DS n'y sont pas vendu.

Quand je parlé de comparaison plus juste, il faut comparer par exemple les ventes des DS4 et audi A3 en angleterre. Les 2 véhicules y sont vendu, et aucun des 2 constructeurs est originaire du pays. On peut donc comparer de façon plus crédible le succès des 2 véhicules avec le nombre de vente de chacun (l'A3 étant parmis le TOP20 des véhicules les plus vendus et que la DS4 n'y apparaît pas, on peut dire que l'A3 est un meilleur succès. Après, n'ayant pas trouvé le détail, je ne peux pas dire si la DS4 est un véritable fiasco ou si elle a réaliser un score honorable pour son premier lancement)

" en angleterre"

Mais vous êtes naze ou quoi? Le volume du marché anglais du premium vaut que dalle face au volume du marché du premium américain. Le marché anglais est loin d'être une référence mondiale du marché du Premium.

Par Anonyme

D'où vient cette information ? Pouvez-vous citer vos sources !

Parce que débattre sur une rumeur lancée par un pseudo journaliste, ça n'a pas beaucoup de sens.

"J'ai entendu dire que CARADISIAC allait racheter TF1 à Bouygues, créer un centre culturel en Papouasie Nouvelle Guinée et bâtir un asile pour ses salariés au Boukistan ! "

Par

En réponse à lapoutre45

Je suis toujours effaré de voir à quel point les gens ne se rendent pas compte que la marque a seulement 3 ans.

3 ANS !!!

Dans un marché ultra-fermé !

Il y a des marques qui ont mis des décénies a faire leur trou.

La ligne DS l'a fait immédiatement!

Alors que leurs produits ne soient pas n°1 n'est pas vraiment un fin en soit...

C'est ça que les gens ne comprennent pas : une image met des années et des années à se construire. Les fruits se récoltent bien après avoir semer. Mais les dirigeants de PSA ont la vue courte et des mandats de 5 ans en moyenne.

Par

En réponse à 777555

" en angleterre"

Mais vous êtes naze ou quoi? Le volume du marché anglais du premium vaut que dalle face au volume du marché du premium américain. Le marché anglais est loin d'être une référence mondiale du marché du Premium.

IL N'Y A PAS DE DS VENDU AUX ETATS UNIS!!!!!

Comment pouvez-vous comparer le volume de vente de 2 marques alors qu'une des 2 n'est pas présente sur le territoire???

Par

En réponse à lapoutre45

Je suis toujours effaré de voir à quel point les gens ne se rendent pas compte que la marque a seulement 3 ans.

3 ANS !!!

Dans un marché ultra-fermé !

Il y a des marques qui ont mis des décénies a faire leur trou.

La ligne DS l'a fait immédiatement!

Alors que leurs produits ne soient pas n°1 n'est pas vraiment un fin en soit...

"la marque a seulement 3 ans."

Selon Wikipedia, DS n'est pas une marque. C'est, je cite "une gamme premium de ses véhicules, basée sur les modèles de sa gamme standard C", fin de citation.

Idem pour Lexus et Infiniti qui ne sont pas également des marques. Ce sont juste des gammes premium de ses véhicules, basées sur les modèles de la gamme "normal".

Si DS, Lexus et Infiniti seraient des marques alors qui sont les PDG de DS, de Lexus et d'Infiniti et où siègent les sièges sociaux de DS, de Lexus et d'Infiniti mais aussi qui sont les actionnaires de DS, de Lexus et d'Infiniti?

Pour Audi c'est différent même s'il est du groupe VAG puisqu'il a son propre PDG, son propre Conseil d'admin et son propre siège social. C'est donc une marque à part entière.

Par Anonyme

Je vous l'ai déjà dis et je le répète, la DS4 sera brader d'occasion bientôt (tel les VelSatis). Mais ce sera un vrai collector dans 20/30ans.

Par

En réponse à clefdedouze

IL N'Y A PAS DE DS VENDU AUX ETATS UNIS!!!!!

Comment pouvez-vous comparer le volume de vente de 2 marques alors qu'une des 2 n'est pas présente sur le territoire???

Vendre une voiture premium en Angleterre ou en France c'est comme vendre du vin français en Centrafrique ou au Bangladesh.

Lorsqu'on vend un produit spécifique, on a l'obligation de le vendre sur ses principaux marchés de prédilection et non ailleurs.

On appelle ça du marketing et il n'est pas besoin d'avoir le carton précieux de HEC pour savoir ça.

Par

En réponse à 777555

Vendre une voiture premium en Angleterre ou en France c'est comme vendre du vin français en Centrafrique ou au Bangladesh.

Lorsqu'on vend un produit spécifique, on a l'obligation de le vendre sur ses principaux marchés de prédilection et non ailleurs.

On appelle ça du marketing et il n'est pas besoin d'avoir le carton précieux de HEC pour savoir ça.

La n'est pas la question. Evidemment que vendre des véhicules à vocations premium doit passer par les états unis (il n'y a qu'à voir le succès de Lexus là bas). Vous avez voulu comparer le nombre de véhicule vendu par audi par apport au DS dans le monde. Or DS n'est distribuer que sur peu de pays, la comparaison n'est donc pas valable tel quel.

J'ai pris l'angleterre, mais ça marche aussi pour la chine, surement plus représentatif pour vous.

Par Anonyme

"Je suis toujours effaré de voir à quel point les gens ne se rendent pas compte que la marque a seulement 3 ans.

3 ANS !!!"

La DS3 est pas sortie en 2009 ?

Enfin bref, toi tu te focalises sur le nom "DS" qui est récent, ouais, mais c'est qu'un nom commercial, ça fait pas 3 ans que Citroen tente de faire du haut de gamme pour concurrencer les allemands, ça fait juste plusieurs décennies qu'ils font ça et le résultat est toujours catastrophique, on peut reparler de la XM ou de la C6 si tu veux...

Par

En réponse à Anonyme

"Je suis toujours effaré de voir à quel point les gens ne se rendent pas compte que la marque a seulement 3 ans.

3 ANS !!!"

La DS3 est pas sortie en 2009 ?

Enfin bref, toi tu te focalises sur le nom "DS" qui est récent, ouais, mais c'est qu'un nom commercial, ça fait pas 3 ans que Citroen tente de faire du haut de gamme pour concurrencer les allemands, ça fait juste plusieurs décennies qu'ils font ça et le résultat est toujours catastrophique, on peut reparler de la XM ou de la C6 si tu veux...

DS3 sortie en 2010.

Cela fait donc bientot 4 ans.

Ce que j'essaie de dire, c'est que cela fait seulement, disons 4 ans, qu'un constructeur français se donne REELLEMENT les moyens d'être "Premium".

Les autres tentatives dont vous parlez n'étaient finalement que du "haut de gamme généraliste", ce qui n'enlève en rien leurs qualités, mais force est de constater qu'elles n'ont pas eu le succès voulu.

Et je trouve que la transition vers le premium est réussie car les ventes ne sont pas si mauvaises que cela. En gros 20/25% de ventes en moins que les stars établies, avec le tout premier modèle de la collection.

Il y a de la marge de progression car le marché premium est en augmentation.

Par

En réponse à lapoutre45

Comme je suis naïf?

Critique ridicule sachant que tu es à des années lumières de l'industrie automobile et que tu nous le montres chaque jour ici !

Pourtant, il est pas compliqué de voir que l'investissement n'a pas été lourd, puisque seul le design et les éléments intérieurs sont nouveaux dans la ligne DS.

Mais je sais à quel point tu crois que les plastiques intérieurs sont un poste très cher dans l'automobile, ce qui évidemment faux...

Quant à tes allusions sur l'amortissement, il faut sérieusement que tu passes par la case études ou tout du moins réflexion...

Et ça continue encore et encore....tu es de la famille à Cabrel ou quoi?

Notre ingénieur-lumière-consultante qui ose pondre que les investissements pour pondre deux caisses totalement originale au niveau carrosserie/tableau de bord + une version hybride spécifique dont la finalisation a pris 2 ans de retard sur le plan produit initial puisse être rentable... au fou !

Avec 11 740 ventes France pour l'une et 8 365 pour l'autre ( par charité, on n'ira pas même chercher les ventes Europe ), à des tarifs de vente réels bien loin de ce qui peut rentrer dans les caisses des autres vrais spécialistes en la matière.

Tiens, en fin d'année, j'ai été un brin trainer dans les concessions de mon coin : une DS5 de démonstration était proposée à -38% avec 1 200 km au compteur.

Mais comment peux tu sans honte venir nous pondre ça....

Tu as lu l'article ?

Tu ne crois pas que si un projet de lancement de véhicules HDG s'amortissait avec 20 000 caisses vendues par an, absolument toutes les marques auraient pondu leur clone à plastic mou et siège en cuir qui ne sent pas le pétrole...

Tu t'enfonce mon gars, tu t'enfonce...

Et toujours zéro chiffres, comme de bien entendu. :bien:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et ça continue encore et encore....tu es de la famille à Cabrel ou quoi?

Notre ingénieur-lumière-consultante qui ose pondre que les investissements pour pondre deux caisses totalement originale au niveau carrosserie/tableau de bord + une version hybride spécifique dont la finalisation a pris 2 ans de retard sur le plan produit initial puisse être rentable... au fou !

Avec 11 740 ventes France pour l'une et 8 365 pour l'autre ( par charité, on n'ira pas même chercher les ventes Europe ), à des tarifs de vente réels bien loin de ce qui peut rentrer dans les caisses des autres vrais spécialistes en la matière.

Tiens, en fin d'année, j'ai été un brin trainer dans les concessions de mon coin : une DS5 de démonstration était proposée à -38% avec 1 200 km au compteur.

Mais comment peux tu sans honte venir nous pondre ça....

Tu as lu l'article ?

Tu ne crois pas que si un projet de lancement de véhicules HDG s'amortissait avec 20 000 caisses vendues par an, absolument toutes les marques auraient pondu leur clone à plastic mou et siège en cuir qui ne sent pas le pétrole...

Tu t'enfonce mon gars, tu t'enfonce...

Et toujours zéro chiffres, comme de bien entendu. :bien:

et sinon ta golf roc toujours à chier comme voiture ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ça continue encore et encore....tu es de la famille à Cabrel ou quoi?

Notre ingénieur-lumière-consultante qui ose pondre que les investissements pour pondre deux caisses totalement originale au niveau carrosserie/tableau de bord + une version hybride spécifique dont la finalisation a pris 2 ans de retard sur le plan produit initial puisse être rentable... au fou !

Avec 11 740 ventes France pour l'une et 8 365 pour l'autre ( par charité, on n'ira pas même chercher les ventes Europe ), à des tarifs de vente réels bien loin de ce qui peut rentrer dans les caisses des autres vrais spécialistes en la matière.

Tiens, en fin d'année, j'ai été un brin trainer dans les concessions de mon coin : une DS5 de démonstration était proposée à -38% avec 1 200 km au compteur.

Mais comment peux tu sans honte venir nous pondre ça....

Tu as lu l'article ?

Tu ne crois pas que si un projet de lancement de véhicules HDG s'amortissait avec 20 000 caisses vendues par an, absolument toutes les marques auraient pondu leur clone à plastic mou et siège en cuir qui ne sent pas le pétrole...

Tu t'enfonce mon gars, tu t'enfonce...

Et toujours zéro chiffres, comme de bien entendu. :bien:

Ne sois pas sarcastique

au moins ils se bougent

ça ne prend pas totalement mais ils margent plus sur ces voitures

je préfèrent qu'ils vendent 17000 ds5 en europe que 900 C6....

même si c'est 40000 qui était visé

la ds5 est atypique , la clientèle est conservatrice

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ça continue encore et encore....tu es de la famille à Cabrel ou quoi?

Notre ingénieur-lumière-consultante qui ose pondre que les investissements pour pondre deux caisses totalement originale au niveau carrosserie/tableau de bord + une version hybride spécifique dont la finalisation a pris 2 ans de retard sur le plan produit initial puisse être rentable... au fou !

Avec 11 740 ventes France pour l'une et 8 365 pour l'autre ( par charité, on n'ira pas même chercher les ventes Europe ), à des tarifs de vente réels bien loin de ce qui peut rentrer dans les caisses des autres vrais spécialistes en la matière.

Tiens, en fin d'année, j'ai été un brin trainer dans les concessions de mon coin : une DS5 de démonstration était proposée à -38% avec 1 200 km au compteur.

Mais comment peux tu sans honte venir nous pondre ça....

Tu as lu l'article ?

Tu ne crois pas que si un projet de lancement de véhicules HDG s'amortissait avec 20 000 caisses vendues par an, absolument toutes les marques auraient pondu leur clone à plastic mou et siège en cuir qui ne sent pas le pétrole...

Tu t'enfonce mon gars, tu t'enfonce...

Et toujours zéro chiffres, comme de bien entendu. :bien:

Et toi, sans honte, tu reviens avec tes idioties sur les décotes.

"à des tarifs de vente réels bien loin de ce qui peut rentrer dans les caisses des autres vrais spécialistes en la matière."

"DS5 de démonstration était proposée à -38% avec 1 200 km au compteur"

D'un côté, tu te fais un plaisir de dire que la DS5 est fortement remisée. De l'autre côté, tu dis qu'elle décote "trop" fort.

Un -38% lorsque le prix réel est remisée à -25%?

Y'aurais pas un p'tit lien de cause à effet?

Prends ta calculette, c'est pas compliqué...

Par Anonyme

En réponse à PASSIONOFCARS

Ne sois pas sarcastique

au moins ils se bougent

ça ne prend pas totalement mais ils margent plus sur ces voitures

je préfèrent qu'ils vendent 17000 ds5 en europe que 900 C6....

même si c'est 40000 qui était visé

la ds5 est atypique , la clientèle est conservatrice

Assez d'accord avec toi...

Concernant Roc, il ne faut pas lui accorder le moindre crédit, c'est un troll germano VAGiste, donc tout ce qui n'est pas badgé VAG est à troller...

Par

En réponse à clefdedouze

La n'est pas la question. Evidemment que vendre des véhicules à vocations premium doit passer par les états unis (il n'y a qu'à voir le succès de Lexus là bas). Vous avez voulu comparer le nombre de véhicule vendu par audi par apport au DS dans le monde. Or DS n'est distribuer que sur peu de pays, la comparaison n'est donc pas valable tel quel.

J'ai pris l'angleterre, mais ça marche aussi pour la chine, surement plus représentatif pour vous.

"il n'y a qu'à voir le succès de Lexus là bas"

Les Fiat 500 et les Mini, concurrentes direct du DS3, semblent aussi faire un carton aux USA.

"Vous avez voulu comparer le nombre de véhicule vendu par audi par apport au DS dans le monde."

Dites-mois, l'internationalisation ne serait-il pas le maître mot de PSA en ce moment? Arrêter ainsi de penser que l'Europe serait encore le centre du monde pour PSA.

"Or DS n'est distribuer que sur peu de pays, la comparaison n'est donc pas valable tel quel."

PSA est représenté dans plus de 100 pays selon son Global Site. PSA est représenté dans ces plus de 100 pays soit via des réseaux officiels ne vendant que des produits PSA et rien d'autre soit via des tiers concessions multimarques ayant signé un contrat de distribution avec PSA.

Par

En réponse à 777555

"il n'y a qu'à voir le succès de Lexus là bas"

Les Fiat 500 et les Mini, concurrentes direct du DS3, semblent aussi faire un carton aux USA.

"Vous avez voulu comparer le nombre de véhicule vendu par audi par apport au DS dans le monde."

Dites-mois, l'internationalisation ne serait-il pas le maître mot de PSA en ce moment? Arrêter ainsi de penser que l'Europe serait encore le centre du monde pour PSA.

"Or DS n'est distribuer que sur peu de pays, la comparaison n'est donc pas valable tel quel."

PSA est représenté dans plus de 100 pays selon son Global Site. PSA est représenté dans ces plus de 100 pays soit via des réseaux officiels ne vendant que des produits PSA et rien d'autre soit via des tiers concessions multimarques ayant signé un contrat de distribution avec PSA.

Je vous parle de DS et vous vous me parlez de PSA. Il faudrait savoir.

"Les Fiat 500 et les Mini, concurrentes direct du DS3, semblent aussi faire un carton aux USA." DS3 concurrente directe des mini et Fiat 500 au USA? Donner moi les chiffres de vente au USA de chacun tiens que l'on rigole (et attention à ne mas confondre la mini et la marque mini).

Vous mélangez tout et confondez marque et groupe pour mieux faire l'anguille, plutôt que de dire que sur la comparaison entre audi et DS dans le monde n'est pas valable.

Par

En réponse à clefdedouze

Je vous parle de DS et vous vous me parlez de PSA. Il faudrait savoir.

"Les Fiat 500 et les Mini, concurrentes direct du DS3, semblent aussi faire un carton aux USA." DS3 concurrente directe des mini et Fiat 500 au USA? Donner moi les chiffres de vente au USA de chacun tiens que l'on rigole (et attention à ne mas confondre la mini et la marque mini).

Vous mélangez tout et confondez marque et groupe pour mieux faire l'anguille, plutôt que de dire que sur la comparaison entre audi et DS dans le monde n'est pas valable.

"Je vous parle de DS et vous vous me parlez de PSA. Il faudrait savoir."

Donc restons sur DS qui n'ose même pas affronter les premium italiens, allemands, suédois et anglais aux USA. Vraiment minable le marketing de DS.

Par Anonyme

y aura fallu 20 ans a audi pour en arriver la....pov trolls que vous etes vous bavez sur ds qui est la depuis 4ans a peine.

la plupart vous possedez meme pas une allemande, ou meme pas le permis...

moteurs depasses..ouais ouais fabriques en collaboration avec bmw

les diesels desormais depasses de vw

c est vrai qu ils leur reste leur super boite dsg, et une vrai qualite d assemblage et un tres bon marketing.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourtant la DS4 en avait les moyens pour convaincre s'ils n'avaient pas surélevé cette auto et jouer les mesquins avec leurs vitres arrières ...

la DS5 est largement trop chargés stylistiquement et ne colle pas du tout avec l'attente de la clientèle dans ce domaine qui veut du classique qui vieillit beaucoup mieux et donc décote beaucoup moins ...

L'innovation n'a plus autant sa place qu'avant. le Cactus porte sont nom personne n'en voudra il pique trop ... futur échec en perspective ...

La DS5 la première voiture française qui me fait vibrer. Son prix trop élevé pourrait expliquer son niveau de vente trop bas et le manque de place pour une famille à son bord ce qui m'empêche de penser à l'achat d'une citroen pour la première fois. Mais mince pour une fois qu'une voiture française ressemble à quelque chose.

Par

En réponse à 777555

"Je vous parle de DS et vous vous me parlez de PSA. Il faudrait savoir."

Donc restons sur DS qui n'ose même pas affronter les premium italiens, allemands, suédois et anglais aux USA. Vraiment minable le marketing de DS.

Peut être parce que l'investissement est trop important pour homologuer les véhicules là bas.

Peut être aussi parce que quand on créer une marque, on la vent d'abords là où il est plus facile de faire des ventes.

Peut être aussi parce qu'il serait idiot de vouloir vendre un type de véhicule dont le marché n'est pas friand.

Par Anonyme

Bientôt la disparition de cette marque réservée au plus de 75 ans.

La gamme DS ne se vend pas. DS4 et DS5 invisibles sur les routes et DS3 larguée par la concurrence.

Donc rapidement plus de DS dans les halls Citroën.

Quant à la gamme C, c'est encore plus la Bérézina. La C3 ne se vend pas, la C5 est en fin de vie et ne sera pas remplacée et la C4 ne se vend qu'aux papys cacochymes.

La future cactus ne séduira personne car le marché du low-cost est déjà bien occupé.

En résumé, bien des fermetures d'usines en perspective et quelques dizaines de milliers de chômeurs en plus en 2014.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bientôt la disparition de cette marque réservée au plus de 75 ans.

La gamme DS ne se vend pas. DS4 et DS5 invisibles sur les routes et DS3 larguée par la concurrence.

Donc rapidement plus de DS dans les halls Citroën.

Quant à la gamme C, c'est encore plus la Bérézina. La C3 ne se vend pas, la C5 est en fin de vie et ne sera pas remplacée et la C4 ne se vend qu'aux papys cacochymes.

La future cactus ne séduira personne car le marché du low-cost est déjà bien occupé.

En résumé, bien des fermetures d'usines en perspective et quelques dizaines de milliers de chômeurs en plus en 2014.

il y a 10/15ans je veux bien oui, mais Citroen c est quand meme bien renouvelé.

et pourquoi le cactus ne marcherait il pas?? marché sature??? t allucine, a part dacia je vois pas bien, la taille d un duster pour le prix d une c3, vas y a part lui, qui a t il????

pourquoi il n y a qu en france que l on denigre a ce point nos propres marques?

les italiens ne s acharnent pas sur fiat

les allemands sur opel skoda ou seat( filiales ok..)

ou les ricains sur ford

ce sont toutes des marques generalistes equivalentes aux notres

pourquoi tant de haine??

Par Anonyme

Quand est-ce qu'ils vont virer les mecs qui sont à l'origine de telles caisses aussi bancales? Passé l'intox qu'on nous a fait sur le succès de gamme DS, nous voila à la réalité des chiffres.

Par Anonyme

Cet article n est pas du journalisme. Il est mentionné que les ds4 et 5. Ne remplissent pas leurs objectifs. Mais quels sont ils?

Par

En réponse à clefdedouze

Peut être parce que l'investissement est trop important pour homologuer les véhicules là bas.

Peut être aussi parce que quand on créer une marque, on la vent d'abords là où il est plus facile de faire des ventes.

Peut être aussi parce qu'il serait idiot de vouloir vendre un type de véhicule dont le marché n'est pas friand.

"Peut être parce que "

Ou tout simplement peut-être que c'est invendable là-bas

Par

Salut

Je vois ici que l'esprit de meute est toujours d'actualité , que beaucoup d'entre vous se réjouiraient de la disparition de la gamme DS , drôle mentalité , typiquement Française ,le fait qu'une voiture se vende bien ne prouve pas qu'elle soit supérieure à une autre , c'est simplement qu'elle correspond d'avantage à l'attente des clients , et comme ceux ci , majoritairement sont très conservateurs , le produit ne les interresse que très peu .

Ce qui est d'ailleurs paradoxale , combien de fois avons nous lu des commentaires déplorant le manque d'originalité , ou l'aspect austère de nombreuses voitures , celles ci rencontrent pourtant le succés commerciale que vous connaissez.

Beaucoup d'entre nous ne sont pas prêts à prendre le moindre risque sur l'achat d'un véhicule , les ds3 qui s'adressent aux plus jeunes rencontrent un succés évident , mais peu de jeunes ont un budget supérieur à cette ds3, et les plus matures ne cherchent que très peu l'originalité .

Perso j'ai une DS4 THP 200 , depuis plus d'un an et 40 000 km, un grand bonheur qui remplace une autre bonne voiture , ma coccinelle tsi 200 , cette dernière en France ne rencontre pas non plus le succès espéré, et pour les même causes .

Par Anonyme

Une des meilleures caisses et surtout la plus belle Française , mais tu as raison elle est faite pour les jeunes , et aujourd'hui avec la crise il y a plus beaucoup de jeune pour se la payer , mais je vais me laisser tenter par une occase récente avec peu de km , ça se trouve sur le bon c.

la THP 200 avec jantes de 19 noires , la mieux de sa gamme ,sauf que la conso. ça doit pas le faire , et 12 ch fiscaux non plus , alors peut être une 160 hdi déjà assez performante .

:ml:

Par §Jef823Ty

Dommage car stylistiquement ces voitures était belles .

Par Anonyme

Je suis plus positif que vous, peut-être que Citroen souffre encore de son image par rapport aux allemandes mais sa ligne DS est tout simplement magnifique et même si les résultats de vente ne correspondent pas aux espoirs de la marque, cette dernière devrait conserver les DS car elles sont la vitrine de la marque... D'ailleurs je me porte acquéreur d'une DS5 et j'en suis ravi. J'ai toujours été fervent des allemandes et à la comparaison (rapport qualité-prix-prestations) il n'y a pas photo ! La France peut être fière de ses véhicules là... En plus, je trouve à contrario que les modèles DS vieillisent particulièrement bien, en comparaison une Mercedes classe C break ou une BMW série 3 sont bcp plus rapidement insipides qu'une DS5 !

Par Anonyme

C'est du bidon cet article. Arrêtez de casser les modèles français.

Longue vie aux marques françaises, côtes ou pas côtes, succès ou pas, moi les voitures allemandes, je n'en veux pas !

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