Lexus présente une actualité soutenue au Mondial de l’auto avec la venue du NX 300h, son nouveau SUV premium. Le japonais, déjà à l’essai sur Caradisiac, a l’ambition de venir déloger les BMW 3 et Audi Q5.
Lexus NX 300h : marqué - Vidéo en direct du salon de Paris 2014
C’est l’attraction du stand Lexus, posté au centre de la petite gamme, le nouveau NX 300 h aura pour tâche de grappiller des parts de marché aux allemands, les BMW X3 et Audi Q5. Pour se différencier, le NX a misé sur le design. Il ose les lignes taillées à la serpe et cela semble plaire aux premiers visiteurs du salon. A l’intérieur, le dessin fait également preuve d’audace avec une console centrale reprenant la forme de la calandre. L’ensemble est agréable au regard, et donne une impression de qualité. Petit bémol concernant les commandes de confort à l’ergonomie passable. Mécaniquement, le NX a droit à deux moteurs au choix avec boîte E-CVT, mais le 2,0 l turbo essence de 238 ch du 200t ne devrait pas prendre beaucoup de part au 2,5 l essence hybride de 197 ch du 300h, avec 5,2 l/100 km pour ce dernier en moyenne, contre 8,3 l/100 km pour le premier, avec un malus conséquent. Notre premier essai du SUV de Lexus pointe du doigt le comportement dynamique : « boîte de vitesses dépassée et bruyante, comportement pataud, etc. » Les tarifs du NX300h démarreront à 39 950 € pour atteindre 43 590 €, quand la version à transmission intégrale va de 42 890 € à 59 890 €.
L'instant Caradisiac : discret
Selon les coloris, le design pourtant très marqué du NX a tendance à s'estomper. Les livrées grises et bleues exposées sur le stand Lexus ne sont pas les plus saillantes pour le nouveau SUV de Lexus. Pourtant premier matière d'actualité, il arrive second dans le placement produit du stand, derrière la RC-F. La version 200t équipée d'un 4 cylindres essence de 200 ch y est aussi exposée.
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