« Le 0 à 100 abattu en moins de 5 secondes ». « Elle ne demande que 3,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h ». « Son constructeur revendique 4,0 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h »… Etc. On ne compte plus les formules permettant de rendre compte du temps nécessaire à tel ou tel véhicule pour accélérer de 0 km/h à 100 km/h.
Il est vingt-deux heures, bats les masques.
D’ailleurs cette formule du « 0 à 100 km/h » pourrait être en soi assez trompeuse. En réalité, dans ce type d’exercice, un véhicule passe l’arrêt à la vitesse de 100 km/h. A la prendre au pied de la lettre, elle signifie qu’une voiture à l’arrêt est déjà en mouvement, qu’elle « roule à 0 km/h ». Ce qui signifierait qu’une voiture qui ne roule pas est une aberration.
Mais, surtout, ce qu’il s’agit de pointer dans ce MC du jour c’est la sorte de tyrannie exercée par ce « 0 à 100 km/h ». Autrefois, par exemple dans les années 80, on s’intéressait beaucoup plus systématiquement et couramment aux mesures du 400 m départ arrêté ou du 1 000 m départ arrêté. D’ailleurs, dans cette même formule de « départ arrêté » on sous-entend la nécessité pour une automobile de rouler… Autrefois, par exemple du temps des monstres sacrés (dont la Lamborghini Countach ici représentée est un parfait exemple), on roulait plus vite plus longtemps.
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Par Gros-Chibre
Je ne comprends pas tres bien le sens de la derniere phrase de l'article.
Un rapport aux radars automatiques?
Par Anonyme
"En réalité, dans ce type d’exercice, un véhicule passe l’arrêt à la vitesse de 100 km/h." ça veut dire quoi? et il veut dire quoi cet article? il n'y a rien de scientifique dnas la reflexion. Rien de philosophique. Rien de réfléchi et d'expliquer. le sujet porte pourtant à réflexion
Par Anonyme
Le quater-miles à TOUJOURS plus de sens que le 0-100Kmh dufeu !!
Sur le 0-100kmh il suffit que le passage de rapport soit juste avant les 100Kmh pour avoir un chrono à chier !
Par houston39
le 0-100 km/h ne sert que le vendredi soir sur le parking du leclerc...
Par Anonyme
Par DocDestin
0 à 100 kmh, bon pour les moteurs de 90 ch max
Par Anonyme
Le 0-100 permet de se faire une petite idée des perfs de la voiture quand même.
Par Anonyme
Non, pas à partir d'une certaine puissance. Trop de facteurs interviennent comme l'usure ou pas des pneus, de l'embrayage, la qualité et l'adhérence du revêtement, les conditions météo.
Le 0 à 200 km/h est beaucoup plus parlant et le 400 mètres départ arrêté davantage encore. J'en veux pour preuve la Nissan GT-R. Bon chrono du 0 à 100 km/h et puis beaucoup moins bien sitôt franchi ce cap.
Par Anonyme
Va faire un 400m départ arrêté hors d'une grande ligne droite et sans faire d'excès de vitesse, c'est vraiment l’hôpital qui se fou de la charité quand même.Un 0.100km/h surtout avec la marée chaussé quasiment dans tous les pays, il est beaucoup plus utile car limité a 120-130km/h maximum sur les portions les plus rapides.
Et va faire un 400m sur un circuit dans les lignes droites sans gêner personne, on se demander bien ou sont les kékés en pensant a cela, désolé.
Le 0.100km/h est utile pour voir les performances du véhicule pour une utilisation de tous les jours et moins le 400m et je ne parle pas du 1000m.
Pour moi, en premier le 0.100km/h est important, puis 400m et puis 1000m et surtout les reprises qui servent aussi tous les jours et sur circuit.
Donc au final, tous peu être utile suivant l'utilisation.
Beaucoup d'ancienne supercar avait un 0.100km/h assez ridicule a ce qu'on fait actuellement avec moins puissant mais c'est l'évolution normale et je ne souhaite pas revenir en arrière pour cela.
Seule quelques supercar ont eu des performances de 0.100km/h toujours dignes mêmes des hypercar actuelles, la porsche dauer le mans de série de 95-96 avec 730 ch du 6 cylindre a plat biturbo 3 litre pour 1000kg environ par exemple qui a été la plus rapide du monde devant la maclaren F1 avec son V12 6 litre jusqu’à la sortie bugatti veyron de 1000 ch.
Et pour ceux qui bandent sur le 400m départ arrêté, cette porsche tourne en 10,4 sec environ et 2,6-2,8 sec sec 0.100km/h suivant les essais et finissant a prêt de 402-405 km/h mesuré.
La maclaren était derière bien sur avec des performances honorables.
Maintenant qui va descendre en dessous des 2 sec au 0.100km/h?la future veyron de 1600 chevaux ou la koenigsegg de 1400 chevaux?on verra mais tant mieux.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Non, pas à partir d'une certaine puissance. Trop de facteurs interviennent comme l'usure ou pas des pneus, de l'embrayage, la qualité et l'adhérence du revêtement, les conditions météo.
Le 0 à 200 km/h est beaucoup plus parlant et le 400 mètres départ arrêté davantage encore. J'en veux pour preuve la Nissan GT-R. Bon chrono du 0 à 100 km/h et puis beaucoup moins bien sitôt franchi ce cap.
"Bon chrono du 0 à 100 km/h et puis beaucoup moins bien sitôt franchi ce cap"
:ptdr:
0-100 km/h en 2,8s officiellement (toujours mesuré en dessous des 3 secondes par les journalistes depuis la version 2012)
0-200 en moins de 12 secondes
0 à 240 en moins de 21 secondes...
1000m départ arrêté en moins de 22"
La Porsche 911 (997) Turbo fait moins bien sur le 0-100 et a grosso-modo les mêmes perfs sur les autres valeurs (à dixièmes près).
C'est quoi "moins bon" ??
Quant à dire qu'un 0-100 est plus utile dans la vie de tous les jours ! arf!arf! tous les jours je me lance de l'arrêt à 100km/h...si si....
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