Mais la puissance seule ne suffit à faire une sportive efficace. Dans le cas de la nouvelle version R de la RCZ c’est surtout le soin qui a l’air d’avoir été apporté aux détails et les éléments mécaniques retenus qui interpellent positivement. Bien entendu, on ne pourra pas à ce stade préjuger du comportement routier de la RCZ R. Seulement quelques indices plaident en sa faveur. Par exemple le système de freinage. Par exemple le fait que Peugeot Sport ait mis sur pied au préalable une formule monotype ou que plusieurs RCZ se sont illustrées en compétition sur le Nürburging. Alors sûrement une telle version ne caracolera-t-elle pas en tête des ventes des RCZ. Seulement, une telle version est nécessaire à un véhicule aussi emblématique. Et une telle version tombe au bon moment pour Peugeot qui a besoin de véhicule capables de susciter l’engouement, la passion. Au point d’adopter une nouvelle terminologie ?


Il ne vous aura en effet pas échappé que cette RCZ performante n’est ni une Féline ni une RC. Encore moins une GTI. Non, c’est une R. Peugeot vire au R dirait-on.