La course vers les nuages a été reportée à cause des incendies qui ont sévi dans le Colorado à la date initialement prévue. C'est donc le 12 août que les concurrents se retrouveront au pied du Pikes Peak, parmi eux, un nouvel arrivant : LoveFab et sa Acura/Honda NSX méconnaissable de 850 ch.
Il s'appelle Cody Loveland, aime la Honda/Acura NSX et dirige LoveFab à Traverse City dans le Michigan. La 90e édition de Pikes Peak, la première entièrement disputée sur le bitume, qui se tiendra exceptionnellement le 12 août prochain à cause des incendies de début juillet verra notre homme s'aligner sur la ligne de départ avec un engin que les amoureux de Honda (celui d'avant) vont probablement apprécier.
Habitué des grosses modifications sur base NSX, il va engager dans la classe Unlimited sa FrankeNSX avec le soutien de la société fabricant les jantes HRE qui est déjà partenaire de Monster Tajima et Rhys Millen. Cette C96S LoveFab NSX adopte 2 turbos et développe désormais 850 ch en sortie moteur, soit environ 600 ch à la roue. Sur ces 2 vidéos où l'on voit les premiers roulages (pourquoi sur la terre ?), l'auto ne produisait encore que 500 ch.
Il se retrouvera donc en face de Jean Phillippe Dayraut et son Dacia Duster, de sérieux candidats à la victoire.
Pikes Peak 2012 : une Acura/Honda NSX LoveFab de 850 ch au départ (vidéos)
Pikes Peak 2012 : une Acura/Honda NSX LoveFab de 850 ch au départ (vidéos)
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Par Anonyme
Des co""""es... une belle paire de co""""es. C'est tout ce dont on a besoin pour affronter Pikes Peak dans la catégorie Unlimited (même si l'épreuve se passe dorénavant exclusivement sur enrobé).
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Des co""""es... une belle paire de co""""es. C'est tout ce dont on a besoin pour affronter Pikes Peak dans la catégorie Unlimited (même si l'épreuve se passe dorénavant exclusivement sur enrobé).
des colombes ? des copines ? des cochonnes ? des copies ? hm...
Perso j'aurais dit qu'il fallait au moins une bonne voiture avant d'avoir une paire de colocataires.
Par Anonyme
Encore une honda qui va perdre et face à un Duster de Dacia :ptdr:
DACIA > HONDA
Par Anonyme
Vla l'appui aéro
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Encore une honda qui va perdre et face à un Duster de Dacia :ptdr:
DACIA > HONDA
Haha et le pire c'est que c'est vrai :ptdr:
Par Anonyme
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Encore une honda qui va perdre et face à un Duster de Dacia :ptdr:
DACIA > HONDA
euh par une nissan non?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
euh par une nissan non?
pire le duster n'est qu'un châssis tubu a moteur nissan, la ou la nsx conserve la caisse et la base moteur de série ...
la différence l'une mérite son nom l'autre nan
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
pire le duster n'est qu'un châssis tubu a moteur nissan, la ou la nsx conserve la caisse et la base moteur de série ...
la différence l'une mérite son nom l'autre nan
Tu rigoles des genoux ? La NSX conserve la caisse ?
tout le devant et tout l'arrière sont coupés et remplacés par des gros tubes.
http://www.leblogauto.com/2012/07/pikes-peak-2012-la-nsx-lovefab-prete-a-en-decoudre.html
carrosserie entièrement en carbone, suspensions entièrement changées, etc...
Tout d'une NSX d'origine en effet...arf arf !
Par Anonyme
Comment peut on perdre 250 CV entre le vilbrequin et l'arbre de roue, c'est une moissonneuse batteuse?
Par Anonyme
Pour commencer je sais pas où vous avez eut les specs mais elle sont fausses elle a un seul turbo pas bi-turbo et la puissance c'est 850 rwhp donc au roues!!!!!!
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