Pour concevoir ce véhicule polyvalent, VW a choisi de prendre de la hauteur. La Golf Plus reprend le gabarit de la berline mais avec une hauteur améliorée de 95 mm (1,58 contre 1,49 m) mais sans pour autant atteindre celle du Touran qui mesure 54 mm de plus.
Ce parti pris a pour première conséquence de proposer une position de conduite surélevée proche de celle d’un monospace, chère aux conducteurs amateurs de loisirs (+ 8 cm par rapport à la berline).
Là où la Golf Plus fait la différence avec la berline, c’est au niveau de la modularité. La Golf Plus dispose avant tout d’une banquette arrière fractionnable 2/3-1/3 qui peut coulisser sur 16 cm. En rabattant les dossiers, une cinématique inédite abaisse automatiquement l’assise des sièges pour dégager une surface de chargement quasi plane. Il est également possible de rabattre le dossier du siège passager pour le transport d’objets longs.
Pas moins de 43 possibilités de rangement et de fixation s’offriront à vous, auxquelles s'ajoute un plancher de chargement réglable en hauteur. La capacité de chargement oscille entre 395 lites au minimum et 505 litres en configuration 5 passagers. Tous sièges rabattus, le volume atteint 1450 litres soit de 45 à 145 litres de plus qu’une Golf classique.
La Golf Plus innove également avec le dossier de la place centrale arrière qui se transforme en tablette avec porte-boissons. Cette dernière peut aussi devenir un accoudoir central et une troisième possibilité consiste à faire avancer le dossier, créant ainsi un casier multifonction de grand volume.
Sur les versions haut de gamme, la console centrale entre les sièges avant possède un compartiment réfrigéré qui permet en outre d'intégrer les équipements optionnels tels que le changeur CD, le lecteur DVD ou bien encore une inédite prise 230 V adaptée à la recharge des ordinateurs mobiles.
Comme la Golf et le Touran, la Golf Plus s’articule autour de 4 niveaux de finition (Trend, Confort, Sport, Carat), dont l’équipement de base comprend : 6 airbags, 4 vitres et rétroviseurs électriques, l’ABS, l’ESP et le verrouillage centralisé.
Commercialisée au mois de mars prochain, les tarifs sont pour l’instant inconnus mais ils devraient osciller entre ceux de la Golf et du Touran c’est à dire entre 16570 et 19070 euros
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