Même si l'Alliance Renault-Nissan a vendu 250 000 voitures électriques depuis 2010, les ambitions dans le secteur sont bien plus importantes. L'attrait pour ce genre de voitures tarde à se développer dans le public encore frileux et les marques en sont rendues à faire de la promotion incessante. Pour montrer l'intérêt de ses produits, Nissan se lance dans un grand tour de France baptisé Nissan Electrique Tour qui s'étendra du 2 juillet au 17 octobre et qui passera par 14 magasins Ikea partenaires.
Les Leaf et NV-200 qui constituent la gamme électrique de Nissan seront les attractions du grand tour de France que va débuter le constructeur nippon à partir du 2 juillet. Nissan qui est le leader mondial du secteur des voitures électriques grâce aux 185 000 ventes de Leaf cherche toujours à convaincre plus d'automobilistes des bienfaits de ce mode de déplacement. Pour rencontrer le plus de monde possible, ils se sont associés aux magasins d'ameublement suédois Ikea qui accueilleront la caravane du Tour de France Nissan EV. Ces derniers possèdent déjà des accords avec Nissan pour proposer des bornes de recharge rapide, celles-ci seront d'ailleurs mises en valeur lors des évènements dont les étapes dureront à chaque fois 3 jours.
Les personnes intéressées pourront essayer les véhicules tandis que des animations permanentes (skate board électrique, jeux divers, cadeaux) se chargeront d'attirer le chaland. Voici les dates de ce Nissan Electrique Tour.
Lille: 2 au 4 juillet
Villiers-sur-Marne: 10 au 12 juillet
Evry: 17 au 19 juillet
Brest: 23 au 25 juillet
Tours: 30 juillet au 1er août
Dijon: 20 au 22 août
Strasbourg: 27 au 29 août
Lyon: 3 au 5 septembre
Grenoble 10 au 12 septembre
Clermont-Ferrand: 17 au 19 septembre
Bordeaux: 24 au 26 septembre
Toulouse: 1er au 3 octobre
Avignon: 8 au 10 octobre
Toulon: 15 au 17 octobre
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Par mynameisfedo
vu le prix d'une leaf - même bonus déduit - et les limitations du produit, je leur souhaite bonne chance pour trouver acquéreur. car même une zoé revient finalement nettement moins cher.
et ce n'est pas le design de la leaf qui peut jouer en sa faveur... plus laid que ça, c'est difficile.
Par matrix71
dans ce genre d’entrepôt la Zoe et sont coffre ridicule serre a rien...laissé plutôt de la place pour des gros Iveco...
Par mdb92
Ca veut dire quoi "serre à rien"?
Par roc et gravillon
" Ces derniers possèdent déjà des accords avec Nissan pour proposer des bornes de recharge rapide "
Ah ben mince alors, c'est pas de bol, elles ne seront pas utilisables par les nouvelles ZoZo, enfin, si l'on cause vraiment de recharges rapides.
Pourquoi tant d'ostracisme, pourquoi tant de haine ?
Pour que les ZoZoteurs passent encore plus de temps dans ces labyrinthes suédois ?
Par roc et gravillon
C'est de Matrixien, langage souvent aussi incompréhensible que les gens achetant des V.E.
Par hellboy59
J ai hâte de voir a ikea a lille ,LEAF démonter,bruler
Par roc et gravillon
Un truc amusant aussi... venir causer de " Nissan Elecrrique Tour".
Alors qu'une de ces Leaf serait bien incapable de suivre une étape du tour vélo, sauf le prologue, de par son autonomie insuffisante.
Par SIGVALD
En réponse à roc et gravillon
" Ces derniers possèdent déjà des accords avec Nissan pour proposer des bornes de recharge rapide "
Ah ben mince alors, c'est pas de bol, elles ne seront pas utilisables par les nouvelles ZoZo, enfin, si l'on cause vraiment de recharges rapides.
Pourquoi tant d'ostracisme, pourquoi tant de haine ?
Pour que les ZoZoteurs passent encore plus de temps dans ces labyrinthes suédois ?
Change de registre (si tu le peux), ça devient lassant et n'amuse plus grand monde sur ce site... On parle de Nissan, tu trouves le moyen de nous parler de Renault.
Par roc et gravillon
Tut ce que j'ai posté ici est directement avec le thème vieux grincheux... Bornes de recharges rapides, Nissan et autos de l'Alliance non éligibles à ces bornes.
Dommage pour tes préjugés.
Sinon, tu veux un lien causant de la baisse très prévisible des ventes de Leaf ?
C'était il n'y a pas longtemps... et l'on se demande dès lors pourquoi ils claquent encore du fric dans ce barnum sur parking suédois.
Par pat d pau
on devrait imposer aux constructeurs un calcul de C02 lié pondéré par le nombre de vehicule vendu et non pas une moyenne de tous les vehicules.
Si cela avait ete le cas, Renault/Nissan n'aurait jamais developpé la LEAF et ZOE mais fait de l'hybride... ou/et poussé pour le GNV..
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