Photos et vidéo - Présentation officielle du Dacia Duster No limit Pikes Peak : le monstre des Carpates

Pikes Peak, Colorado, USA.. 20 km de longueur. Un départ à 2 860 m d'altitude, une arrivée à 4 300 m. Un parcours composé à 50% d'asphalte, 50% de terre. Un record de 10:01.408 établi en 2007 par Tajima « Monster » Nobuhiro sur Suzuki XL7. C'est à cette course mythique que va s'attaquer ce Dacia Duster No Limit avec la victoire comme seul objectif. No Limit comme dans la catégorie dans laquelle il court, l'Unlimited : puissance, poids, pneus, transmission et aérodynamisme sont libres, un vrai rêve d'ingénieur.

La fiche technique laisse donc rêveur : un châssis tubulaire avec une carrosserie en fibre de verre, un moteur V6 3,8l biturbo de Nissan GT-R poussé à 850 ch et 900 Nm en position centrale arrière, une boîte de vitesse séquentielle SADEV à six rapports, une masse de 950 kg, le tout développé par Tork Engineering, Sodemo et Renault Sport Technologies.

A son volant, Dacia a choisi Jean-Philippe Dayraut qui, ironie du sort, avait remporté le Trophée Andros en 2010 sur Skoda Fabia et en 2011 sur BMW Série 1 devant Dacia. Il ne cache pas son enthousiasme face à ce nouveau défi : « Pour un pilote, dompter un tel monstre sur une route de montagne terre et asphalte, en dérive à 200km/h est une chose qui ne peut se réaliser qu'à Pikes Peak. Je ne connais pas d'autres disciplines où un tel engin peut prendre le départ ».

On se surprend à repenser à la fameuse Climb Dance, le film de la victoire et du record d'Ari Vatanen en 1988 au volant de la spectaculaire Peugeot 405 T16... Mais pour cela, il faudra battre quelques vieux briscards, comme Nobuhiro, grand habitué de Pikes Peak et champion en titre, et sa Suzuki SX4.

Photos et vidéo - Présentation officielle du Dacia Duster No limit Pikes Peak : le monstre des Carpates

  

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE DACIA DUSTER « NO LIMIT »

CHASSIS

Type tubulaire en acier 25CD4S

Suspensions double triangle

Amortisseur OHLINS TT 40 MK2

MOTEUR

Base moteur NISSAN VR 38 DETT / Nissan GTR

6 cylindres en V 3.8 Litres bi-turbo 4 soupapes / cylindre

Alésage x Course = 95.5 x 88.4 mm

Puissance maxi : 850 ch à 7000 tr/mn

Couple maxi : 900 Nm à 5000 tr/mn

TRANSMISSIONS

Boîte de vitesses séquentielle SADEV 6 rapports

Pont avant SADEV

FREINAGE

Freins avant (diamètre en mm - type) 355 - acier ventilé

Freins arrière (diamètre en mm - type) 330 - acier ventilé

ROUES

9’’x18’’ alliage d’aluminium forgé

Pneumatiques Pirelli 24/65 -18

DIMENSIONS / MASSE

Longueur : 4 450 mm

Largeur : 1 900 mm

Voie avant / arrière : 1 690 mm

Empattement : 2 500 mm

Poids : 950 Kg

Réservoir de carburant : 80 l