Les mois à venir sont cruciaux pour Renault qui va dévoiler coup sur coup la nouvelle routière et la quatrième génération de Mégane, qui revient sur un segment ultra concurrentiel. Le losange en profite pour confirmer la présence de la compacte pour sa première publique, au salon de Francfort en septembre.

L'année 2015 est importante pour Renault qui a déjà lancé la cinquième génération d'Espace et qui s'apprête maintenant à dévoiler la quatrième mouture de la Mégane. Lancée en 2008, la Mégane 3 a été une des meilleures ventes de Renault durant toute sa carrière et l'apport médiatique de la version Renault Sport a largement fait parler de la compacte française dans le monde. Il est toutefois temps de renouveler celle qui est sur un segment très concurrentiel en Europe, une catégorie composée des reines historiques comme la Golf ou la Focus.
Laurens Van Den Acker, le patron du design de Renault, a confirmé hier que la nouvelle Mégane ferait ses débuts publics au salon de Francfort au mois de septembre. Evidemment, on imagine que Renault prendra les devants et dévoilera le communiqué et les photos officielles avant l'évènement allemand. La commercialisation de la Mégane 4, qui ne sera plus proposée en coupé (uniquement cinq portes, comme la Clio), interviendra normalement dans la foulée.
Toujours concernant la Mégane 4, il semble de plus en plus probable que la Mégane 4 RS ait droit à la boîte EDC uniquement (encore une fois, comme sur la Clio), et puisque la Mégane 4 n'existera pas en coupé, il s'agira d'une Mégane RS cinq portes. Parviendra-t-elle à tenir la concurrence à l'écart pendant autant d'années que la 3 RS ? L'affaire semble déjà plus compliquée vu la densité du segment (Civic Type R, Focus RS, prochaine Astra OPC...).
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Par §zem778mO
Hum Honda va sentir un vent passer dans ses seufs, et ceci sans cage de renfort
Bon : ça va pouter
Par Altrico
Un coupé équivalent sous un autres nom que Mégane est-il prévu?
Par thedrummer89
En réponse à Altrico
Un coupé équivalent sous un autres nom que Mégane est-il prévu?
Ça me parait en effet important pour Renault, quitte à ne conserver sur ce coupé que les "gros" moteurs et finitions hautes (dCi 130, 165 et différentes versions du 2.0T dont une RS)
Par a doche
@Alltrico
Non, rien de tel au programme
Par caraboule
"une catégorie composée des reines historiques comme la Golf ou la Focus."
Historiquement il s'est vendu autant d'astra que de focus, mais opel c'est connu ça pue.
Par mozipokl
L'Alpine ?
Par §AlS441Ey
En réponse à Altrico
Un coupé équivalent sous un autres nom que Mégane est-il prévu?
Ce coupé est prévu. Il s appellera Alpine A quelque chose...
Par §jej375fe
Au prix quel coutera autant se payer une porsche ou ferrarie d'occaze
Par anneaux nîmes.
C'est l'indigestion de Renault....
Twingo 3, Espace 5, Kadjar, Grande familiale, Mégane 4, peut-être le Scénic aussi non ?
Ça fait beaucoup en 12 mois.
Surtout que les restylage Clio et Captur ne doivent pas être si loin.
La gestion du planning ça leur parle ?
Par SiriusRST
En réponse à anneaux nîmes.
C'est l'indigestion de Renault....
Twingo 3, Espace 5, Kadjar, Grande familiale, Mégane 4, peut-être le Scénic aussi non ?
Ça fait beaucoup en 12 mois.
Surtout que les restylage Clio et Captur ne doivent pas être si loin.
La gestion du planning ça leur parle ?
Bah ils renouvellent complètement leur gamme vieillissante, et sortent leurs premiers SUV donc il n'y a pas à se plaindre.
La plateforme CMF permet quand même d'adapter plus facilement qu'avant différents types de véhicules, donc tout va vite et sort d'un coup.
Espace V et berline ont la même plateforme déjà lancée chez NISSAN, Captur et Clio même plateforme etc... donc les nouveautés arrivent vite.
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